群眾,尤其是中國的——永遠是戲劇的看客。犧牲上場,如果顯得慷慨,他們就看了悲壯劇;如果顯得觳觫,他們就看了滑稽劇。北京的羊肉鋪常有幾個人張嘴看剝羊,仿佛頗為愉快,人的犧牲能給他們的益處,也不過如此。而況事后走不幾步,他們并這一點也就忘了—— 1926·《娜拉走后怎樣》

　　從一個看似聰明的故事開始

　　夫婦逛商場,妻子看中一套高檔餐具,堅持要買,丈夫嫌貴,不肯掏錢。

　　導購一看,悄悄對丈夫說了句話,他一聽馬上掏錢。旁邊的導購員都覺得十分驚奇,待這對夫妻走后,旁人問她說了什么。

　　原來導購員對這位丈夫說了:“這么貴的餐具,你太太是不會舍得讓你洗碗的。”

　　共享經濟,并不是人人都有素質享受

　　什么是共享經濟,這個本不是問題的焦點,筆者想說的是共享經濟的使用受眾群體。

　　還是從一個故事開始:在德國的一家首飾店內,正當人們興致勃勃選購珠寶的時候,突發安全情況導致店內首飾柜散倒一地,當時店內一片混亂。當情況逐漸穩定后,店員開始清理現場并清點首飾,而在現場購物的德國人,沒有一個人趁混亂之際有所企圖,并且在情況穩定后,都有序的將地面的首飾幫著送到清點處,最后經核算:一件不少。

　　曾經歷過一波波共享經濟的愛與殺:單車、雨傘、衣服、汽車、充電寶,現在所能看到希望的,唯有充電寶,似有逆風翻盤的苗頭,其余的不是苦苦支撐,就是走在苦苦支撐的路上。

　　共享單車中的小黃,內胎被扯出來,鞍座被打掉,車圈被擰變形……此類情況比比皆是,試想,做出如此舉動的人,這得有多大的深仇大恨?

　　共享雨傘在一夜之間出現在大街小巷,又在一夜之間遁于無形,去哪里了,基本上都是有借無還!

　　共享汽車的到來,本該是讓買不起車的本本族慶幸于這個機會,通過抵押芝麻分數,就可以成為一個自由的有車人,不用維護保養也無須支付動不動就十幾萬的大額資金,但是你看到了那些近似于柏楊先生“丑陋的中國人”嘴臉,不說了,自己看圖吧:

被扔進湖里的共享單車

被惡意托爆的車輪

惡意扎壞共享汽車的輪胎

用過車輛后令人堪憂的車內狀況

　　共享經濟,不是人人都有資格享受,當人的道德修養還沒有達到一定水準的時候,讓他擁有財富,其實是讓他走向墮落,同時也會讓財富蒙受重大損失。

　　共享經濟自貶身價,必然要受市場規律懲罰

　　市場經濟健康運行的核心原則是等價交換,誰違背了這個原則,受懲罰的不僅僅是交易雙發,還有周圍的吃瓜群眾。

　　按照現在的購買力,從南到北,我相信民生的普遍表達有一個共同點,就是生活成本太高。就以我們改革開放的前沿陣地——深圳為例,據說高企的房租讓很多人紛紛逃離。當然也讓很多人選擇了堅守,由此得出了生活不易,好好珍惜。因為如果你不奮斗拼搏,可能你連房租都交不起。

　　摩拜單車期初押金是399元,每次使用還要收取單次費用,磕磕絆絆走到今天,他算是最長命的。而繼之之后的小藍單車,99元押金,甚至免押;小鳴單車、優拜單車、酷騎單車盲目跟風,導致使用陳本愈加低廉。當一件商品自貶身價,低于合理的水平后,迎來的不是消費者的尊重,而是無情的蹂躪和鄙視。

被惡意拆卸車輪的單車

車后玻璃遭人為砸裂

滿車狗毛

　　共享汽車現在似乎還有些熱潮,雖然立刻出行、盼達出行等雖然步履維艱,但是聯動云、GOFUN等仍然熱情不減。不過,低廉的用車成本,根本無法得到使用者的尊重,沒有人尊重你,就否定了你存在的價值!

　　奢侈品從來不減價,雖然代工廠在中國,但是永遠是那么高傲!

　　共享經濟受投機資本的裹脅,是行業之悲哀

　　互聯網思維,讓經濟發展有了更為快速的工具,在“快魚吃慢魚”、“分包思維”、“去中心化”等一系列概念的號召下,似乎企業和品牌走的慢了,就受到鄙視和輕蔑。于是乎,追求快速暴富、一夜成名的浮浪甚囂塵上,正如某大佬所言:現在是搶錢的時代,哪有時間和你瞎比比。

　　于是屬于投機資本的時代來了,以快速催化一個行業,快速透支行業價值為使命來了!

　　因為資本,所以不計成本地瘋狂擴張,用一份好看的數據提前收獲行業的未來!

　　因為資本,用明天的力量走完今天的路,然后心力衰竭!

　　絕大部分資本,是短期利益的追逐者,他們不在乎三五年后的價值投資,他們只在乎三五個月后能否出現接盤俠,套現走人。

　　所謂的揠苗助長,不過如此。這是實業經濟的砒霜,是產業人士的恥辱,而共享經濟卻甘之如飴!

　　為什么小黃單車一夜之間,以迅雷不及掩耳之勢快速攻城略地,而后又以極低廉的價格拉取會員注冊,片面追求數據的好看:會員注冊數量、每天新增數量……

　　以諂媚的心態,逢迎著資本的一臉橫肉,一個為了套現,另一個為了更大的套現,如此而已。

　　共享經濟更是實體經濟,且自古就有

　　概念的背后掩蓋不了交易的本質,共享經濟是實體經濟。一方持有,多方使用,這就是共享經濟的價值交換形態。共享經濟早就伴隨人類經濟社會而生,餐館、酒店、學校……私人的也有,公權的也有,實這些都是共享經濟,都是經過讓渡一定成本而實現供多人使用的資源。

　　公交車是這樣,

　　圖書館是這樣,

　　共享經濟也是這樣,

　　以實體經濟之心力經營,讓使用者讓渡等額的使用價值,唯有如此,才能得到消費者發自內心的珍視和尊重;用高品質的服務踏踏實實付出,才能獲得終端用戶的認可和復購;用尊重市場規律和消費規律的行動,向行業和國家,支付應該支付的公共資源成本,才能得到社會力量的認可和呵護。

　　共享有罪,罪在用低于市場正常的價格,破壞市場規律!

　　共享無罪,有罪的是那顆浮躁、膨脹的野心!