硫酸鎳主要用于電鍍工業，是電鍍鎳和化學鎳的主要鎳鹽，也是金屬鎳離子的來源，能在電鍍過程中，離解鎳離子和硫酸根離子。硬化油生產中，是油脂加氫的催化劑。醫藥工業用于生產維生素C中氧化反應的催化劑。無機工業用作生產其他鎳鹽如硫酸鎳銨、氧化鎳、碳酸鎳等的主要原料。印染工業用尋生產酞青艷藍絡合劑，用作還原染料的煤染劑。另外，還可用于生產二次電池等。

　　隨著電動汽車市場的迅速發展，動力電池對鈷與硫酸鎳的需求水漲船高，據悉尼的項目開發商Cobalt Blue Holdings Ltd.介紹，一般而言，每輛電動汽車的電池需要15公斤鈷，隨著全球鈷需求的上升，每年10萬噸平穩的供應量已無法與需求相匹配，2016年鈷礦出現1500噸的供應缺口，今年可能再翻一番。鈷價上漲也使得一系列鈷礦項目如雨后春筍般在澳大利亞、美國和加拿大等地破土而出。另一方面，據上海有色網預計2017年新能源汽車硫酸鎳用量為3.9-4萬噸，到2020年用量預計將達到13.2-15萬噸。

　　從全球供需平衡來看，鎳已出現連續三年短缺，鎳價長周期走強邏輯并未改變。國際鎳業研究組織最新數據顯示，5月全球鎳市供應缺口擴大至15400噸，消費量創年內最高。今年1-5月，全球鎳市供應短缺擴大至69600噸，高于上年同期50100噸的供需缺口。在新能源汽車需求向好的預期下，鎳企紛紛轉產硫酸鎳而擠壓電解鎳產量，鎳市結構性短缺和新增電池需求是支撐鎳價長牛趨勢的根本驅動力。

　　短期來看，中美貿易摩擦仍將是干擾因素，盡管靴子落地后鎳價補跌已兌現了宏觀風險，后期該因素對有色金屬的邊際利空減弱，但不排除對市場信心形成長期抑制，使有色板塊承壓。

　　基本面方面，環保對高鎳鐵的支撐轉弱，但高鎳鐵呈現較強的抗跌性。7月初，江蘇、內蒙古部分高鎳鐵工廠開始恢復生產，主要是完成前期訂單，可流通貨源較少，高鎳鐵價格呈現出明顯的抗跌性。但環保對高鎳鐵的支撐作用有限，較難出現類似去年山東減產驅動鎳價大漲的情形。

　　江門長優實業是從事鎳鈷冶煉的資深企業，生產的硫酸鎳硫酸鈷等產品銷售給三元鋰電池正極材料生產單位用來生產鋰電正極材料。在市場硫酸鎳需求一片大好的情況下，江門長優會迎來一次巨大的機遇，在硫酸鎳的研發上將投入很多的成本和精力，為新能源汽車的生產提供源源不斷的動力。