臺海網7月2日訊(海峽導報記者 崔曉旭 通訊員 朱可可)昨天，廈門直達廣州東動車D2383次列車首次從廈門站始發，全程4小時45分鐘，二等座票價255元。

　　當日始發人數為901人，始發上座率達71.4%。今天起，還將增開福州經停廈門北至廣州南的G1609次車。

　　據了解，本次鐵路調圖以后，廈門北站還有三趟到深圳北站的動車由原來的高峰線改為日常線，同時對廈深動車的開行結構也進行了優化調整，有部分車次運行時間大幅縮短，如D151次廈門北至深圳北的運行時間就只要3小時13分鐘;還有廈門北站發往上海虹橋的“大站快車”G1652次，調圖前全程運行時間為6小時47分，中途停靠15個站，調圖后全程運行時間僅為5小時11分，中途僅停靠福州、武夷山東、杭州東3個站點。

　　自7月1日起鐵路進入暑運期間，到8月31日止為期62天。暑運期間，廈門直屬站辦理客運業務的列車有201.5對，其中廈門站62.5對，廈門北站139對，運輸目標為發送550萬人，增幅達到5.8%，預計暑運日均發送旅客8.8萬人，其中廈門站3.5萬人，廈門北站5.3萬人。