效果圖，橋梁轉體之前　徐天兵　攝 

　　中新網武漢3月23日電 (徐云華 徐天兵 徐金波)記者23日從此間中鐵十一局集團獲悉，重約8600噸、長短臂端重量比超過1倍以上的武漢常青路高架橋跨越漢口火車站西岔區的轉體橋梁業已開建。該橋跨越滬蓉、漢丹等諸多鐵路線路的9股道，屬國內外罕見極不平衡大規模的轉體橋梁。

　　據中鐵十一局二公司武漢常青路項目總工程師郭昭贏23日介紹，常青路高架橋跨越漢口火車站西岔區的轉體橋，屬于武漢市漢江大道常青路高架的控制性工程，橋梁需要跨越漢口火車站西咽喉岔區，由北往南線路依次為漢口漢西聯絡上行線、武孝京廣外繞線、滬蓉上行線、漢丹上行線、客聯1線、客聯2線、滬蓉下行線、漢口漢西聯絡下行線、西聯5線等共9股道。

效果圖，橋梁轉體之后 徐天兵 攝

　　受鐵路線間距，以及既有武漢市常青路鐵路框架橋影響，常青路高架橋無法在鐵路岔區設立橋墩。為使橋梁滿足鐵路的紅線控制范圍及鐵路各項技術要求，保證施工期橋下鐵路的運營安全，盡量減少橋梁維修對鐵路的運輸干擾，因此工程采用大跨徑橋梁跨越鐵路，使用轉體法進行施工。

　　郭昭贏稱，該轉體橋上部為分幅鋼箱梁結構，橋面總寬51米，左右兩端鋼箱高度、寬度均相同，長臂端與短弊端長度分別為91.4米和43.8米，其長短臂端重量比超過1倍以上，屬于國內外罕見的極不平衡大規模轉體橋梁。

效果圖，橋梁竣工通車 徐天兵 攝

　　23日，面對施工時間緊、任務重、技術高、建設難等難題，中鐵十一局、武漢鐵路局等單位，聯合在項目工地開展“保安全、保質量、保工期、創精品”主題活動。通過發揮和凸顯基層黨支部的戰斗堡壘和黨員先鋒模范帶頭作用，使項目成為“施工生產安全、工程質量優秀、文化氛圍濃厚、干部作風廉潔、共建作用突出”的精品工程。

　　武漢市社科院專家表示，該項目地處中心城區，施工場地空間狹小，項目建成后將對中國城市狹小范圍內的建設施工提供重要的借鑒意義。(完)