九省通衢、通達四方

遠眺黃金水道

這里是全國13個

國際化鐵路集裝箱中心站之一

——中鐵集裝箱武漢中心站

也是中歐班列（武漢）的

起點站和終點站

11月16日上午，中鐵集裝箱武漢中心站場內，4條有效長1050米的裝卸線綿延伸向遠方，6臺40噸國際先進的龍門吊巍然屹立。滿載貨物的集裝箱被有序放置在列車上，等待開啟前往歐洲的旅程。

貨車穿梭如織，列車到發有條不紊，繁忙有序的景象每天都在這里上演。作為湖北省唯一的鐵路口岸，中鐵集裝箱武漢中心站于2010年8月投入運營，其海關監管區7萬平方米，具備年辦理集裝箱能力80萬TEU、年辦理中歐班列能力2000列。

轟鳴陣陣，車輪滾滾。擔任牽引任務的武昌南機務段“共青團號”包乘組的小伙子們，開始了他們的“拿手好戲”。“一定股道，二算距離，三控速度，四精確下閘”，機車司機把作業車輛停靠在指定地點5厘米內。

“這套精準停車對位法突破了100厘米的常規標準，可以縮短天車裝吊時間，平均每次裝卸作業可以節省15分鐘，節省柴油8升，每年為機務段節省燃油成本6萬余元。”談起所在班組取得的成就，中國鐵路武漢局集團有限公司武昌南機務段機車司機李云升臉上露出了自豪的笑容。

近年來，武漢局集團公司打出了一套擴能改造、降本增效的組合拳，書寫了高水平對外開放新篇章：

編組車輛從最初的41輛擴容至55輛，在開行列數不變的情況下，增加了52.8列的運能；

貫通歐洲至武漢至韓國的鐵水聯運回程過境貿易通道，達成東西南北“四向齊發”新局面；

口岸海關“快速通關”模式投入使用，從上傳運單到報關單放行，時間縮短到30分鐘以內，實現貨物“秒放”……

從“一條線”到“一張網”，湖北省的光電、機械制造、新能源汽車及汽配、光伏等產品，通過集箱拼箱的方式，乘著中歐班列（武漢）的浩蕩東風，走向亞歐大陸40個國家和地區、118個城市。“今年前10個月，我們使用40英尺通用集裝箱裝運汽車，累計發運718箱，其中新能源車出口總值超5700萬元人民幣。”中鐵集裝箱武漢分公司國際聯運部主任業務員陳旭說。

鐵路通亞歐，江城達四海

“鋼鐵駝隊”奔馳萬里

為“中國制造”出海

提供強大牽引動力