搭載1430噸化肥的37904次貨運(yùn)列車，20日從湖北省宜昌市出發(fā)，沿中老鐵路開(kāi)往老撾瑯勃拉邦。這是宜昌市首次開(kāi)行中老國(guó)際貨運(yùn)列車，標(biāo)志著該市又新增一條外貿(mào)出口新通道。

“三峽門戶”湖北宜昌首開(kāi)中老鐵路貨運(yùn)列車。夏和源攝

宜昌是三峽工程所在地，也是長(zhǎng)江中上游區(qū)域性中心城市、湖北省域副中心城市、港口型國(guó)家物流樞紐，有“三峽門戶”之稱。過(guò)去，宜昌本地的化肥出口至老撾，大多依賴水運(yùn)和陸路，耗時(shí)長(zhǎng)、成本高。

武鐵宜昌車務(wù)段宜昌東站副站長(zhǎng)唐斌介紹，37904次貨運(yùn)列車將沿焦柳鐵路線一路向南，抵達(dá)懷化西站后重新編組發(fā)出。經(jīng)過(guò)12天的運(yùn)輸，通過(guò)云南磨憨口岸，抵達(dá)老撾瑯勃拉邦，全線跨越2100公里。列車的開(kāi)通，將極大降低宜昌至老撾的貨物綜合物流成本。

為服務(wù)列車順利開(kāi)行，武鐵宜昌車務(wù)段采用“一單制”“一箱制”運(yùn)輸模式提升運(yùn)輸效率，同時(shí)采取優(yōu)價(jià)政策，降低中老國(guó)際貨運(yùn)列車運(yùn)輸成本，提升貨源吸引力，加大宜昌、荊門、荊州、恩施地區(qū)的貨源組織力度，確保列車常態(tài)化穩(wěn)定開(kāi)行。

搭載1430噸化肥的37904次貨運(yùn)列車從宜昌出發(fā)。夏和源攝

唐斌表示，宜昌開(kāi)行中老國(guó)際貨運(yùn)列車后，宜昌東站將成為“宜荊荊”都市圈內(nèi)南向通道集結(jié)站，吸引湖北西部地區(qū)化工、機(jī)電、日用品等外貿(mào)貨物在宜昌集并，共同增加中老貨運(yùn)列車開(kāi)行頻次，拓展“宜荊荊”都市圈貨物在東南亞特別是老撾地區(qū)銷售市場(chǎng)。

近年來(lái)，武鐵宜昌車務(wù)段依托焦柳鐵路與長(zhǎng)江黃金水道十字交叉優(yōu)勢(shì)，積極對(duì)接宜昌市物流業(yè)發(fā)展中心，先后開(kāi)辟了宜昌—?dú)J州、宜昌—重慶—?dú)J州、宜昌—寧波、宜昌—廈門等4條(江)鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際通道。