3月30日，國內首款7納米智能座艙芯片“龍鷹一號”在武漢正式宣布量產，加速推動車規級芯片國產替代進程。

“龍鷹一號”由湖北芯擎科技有限公司主導設計。這顆指甲蓋大小的芯片，面積僅有83平方毫米，卻集成了87層電路、88億顆晶體管，可支持多屏、多操作系統以及輔助駕駛。

芯擎科技董事兼CEO汪凱：“比如講我在開車的時候，你可以讓你的副駕駛小孩子，他可以去聽音樂、玩游戲，都是可以通過我們一個芯片來完成，這是一個非常不容易的事情，一個芯片六七個屏都能帶得動。”

智能化和電動化是未來汽車競爭的主賽道，其核心就是芯片和操作系統。“龍鷹一號”正式量產后，將在吉利、一汽等多款車型上搭載商用，在智能座艙領域首次打破了海外競品的壟斷局面。

芯擎科技董事兼CEO汪凱：“不僅是打破壟斷的局面，更重要的是能給我們的車廠一個更好選擇，去真正保證工業鏈產品鏈的安全。”

從2019年立項研發，到2021年成功流片，再到今年的成功量產，芯擎科技每走一步都極為艱難，但研發團隊從未放棄。

芯擎科技董事兼CEO汪凱：“在架構設計的時候，不管是講功耗也好，面積也好，我們必須針對很多具體的問題去解決，我們在過程中不斷試錯，還要通過測試驗證，只有達到這些要求以后，才能夠真正量產。”

除了智能座艙芯片，眼下，芯擎科技又開始了新的征程——研發中國首款7納米自動駕駛芯片，以更好滿足國內智能網聯汽車發展的需要。

芯擎科技董事兼CEO汪凱：“一些主動的安全駕駛員疲勞監測，已經在我們的芯片里實現了，同時我們也開始研發真正的，更高階的自動駕駛芯片，把整個智能化領域完全能夠覆蓋住。”