
3月30日,國內首款7納米智能座艙芯片“龍鷹一號”在武漢正式宣布量產,加速推動車規級芯片國產替代進程。
“龍鷹一號”由湖北芯擎科技有限公司主導設計。這顆指甲蓋大小的芯片,面積僅有83平方毫米,卻集成了87層電路、88億顆晶體管,可支持多屏、多操作系統以及輔助駕駛。
芯擎科技董事兼CEO汪凱:“比如講我在開車的時候,你可以讓你的副駕駛小孩子,他可以去聽音樂、玩游戲,都是可以通過我們一個芯片來完成,這是一個非常不容易的事情,一個芯片六七個屏都能帶得動。”
智能化和電動化是未來汽車競爭的主賽道,其核心就是芯片和操作系統。“龍鷹一號”正式量產后,將在吉利、一汽等多款車型上搭載商用,在智能座艙領域首次打破了海外競品的壟斷局面。
芯擎科技董事兼CEO汪凱:“不僅是打破壟斷的局面,更重要的是能給我們的車廠一個更好選擇,去真正保證工業鏈產品鏈的安全。”
從2019年立項研發,到2021年成功流片,再到今年的成功量產,芯擎科技每走一步都極為艱難,但研發團隊從未放棄。
芯擎科技董事兼CEO汪凱:“在架構設計的時候,不管是講功耗也好,面積也好,我們必須針對很多具體的問題去解決,我們在過程中不斷試錯,還要通過測試驗證,只有達到這些要求以后,才能夠真正量產。”
除了智能座艙芯片,眼下,芯擎科技又開始了新的征程——研發中國首款7納米自動駕駛芯片,以更好滿足國內智能網聯汽車發展的需要。
芯擎科技董事兼CEO汪凱:“一些主動的安全駕駛員疲勞監測,已經在我們的芯片里實現了,同時我們也開始研發真正的,更高階的自動駕駛芯片,把整個智能化領域完全能夠覆蓋住。”