“2023光谷人工智能產業生態大會——智能網聯汽車專場”23日在武漢東湖高新區(又稱“中國光谷”)進行，30多位政產學研嘉賓聚焦AI在整車軟硬件開發、高等級自動駕駛、車云一體等方面的應用展開，共同探討AI對于智能汽車產業的全新定義。

　　本次會議由武漢東湖高新區管理委員會主辦，湖北省科技投資集團有限公司承辦，武漢人工智能計算中心、武漢超算中心、武漢人工智能研究院、武漢光電工業技術研究院有限公司等單位協辦，旨在推動人工智能同汽車產業深度融合，深入探索人工智能在汽車領域的各種應用場景，圍繞人工智能、AI與汽車產業契合的云計算、自動駕駛、智能座艙等領域探討未來趨勢和機遇，助力中國光谷人工智能產業實現更進一步的融合創新發展。

　　據武漢東湖高新區黨工委委員、管委會副主任李首文介紹，東湖高新區是中國首批國家級高新區、第二個國家自主創新示范區，中國(湖北)自由貿易試驗區武漢片區，先后獲批國家光電子信息產業基地、國家生物產業基地、央企集中建設人才基地、國家首批雙創示范基地等。

　　近年來，中國光谷依托豐富的科教資源優勢，雄厚的人才產業基礎，搶抓武漢國家新一代人工智能創新發展實驗區的建設機遇，由湖北省科技投資集團有限公司建成并投運國內首個“武漢人工智能計算中心+武漢超算中心”雙中心，培育集聚了武漢市超過60%的人工智能企業，呈現出產業生態日趨完善、應用場景日趨豐富、民生融合日趨深化的良好發展態勢。

　　“智能網聯汽車是人工智能和傳統產業的融合典范，是推動武漢汽車產業從傳統優勢向未來優勢躍升的重大機遇?！蔽錆h市科學技術局副局長王亮偉表示，該市堅持以技術突破和應用拓展為主攻方向，先后支持車規級自動駕駛芯片，車路協同智能網聯計算平臺等核心技術攻關的重大科技專項項目，進一步激活創新能力，打造應用示范的標桿領地。

　　中國科學院院士、中國工程院院士李德仁認為，當前，以AI與大數據為驅動的無人駕駛，實現智能感知和眾源測繪。即把路端全部車輛的數據采集到云端，再通過5G實現車云、車路數據實時更新互傳，實現無所不在、無處不達的智能駕駛愿景。為此，不僅要建立車端感知系統，更要建立車路系統，這就需要融合人工智能、大數據、云計算、5G通信、測繪遙感等技術，從而多方面賦能智能駕駛。此外，產業端協同也很重要，車端、場端、通信設備商、通訊運營商需要進行全產業鏈互動，產業端和技術端聯動，才能推動高精地圖向智能地圖發展。

　　當天，湖北省科技投資集團有限公司黨委書記、董事長秦軍，中國科學技術信息研究所人工智能研究中心常務副主任、科技部新一代人工智能發展研究中心副主任徐峰聯合發布了《2022年武漢人工智能產業發展評估報告》。報告針對推動武漢人工智能產業發展提出了四方面的政策建議：聚焦特色高端，打造人工智能優勢產業集群；加強精準引育，強化人工智能企業整體實力；強化產學研合作，推動產業鏈和創新鏈深度融合；強化公共資源建設，夯實產業發展基礎。

　　活動過程中還舉辦了簽約儀式，分別由湖北科投與國家開發銀行湖北省分行、中國進出口銀行湖北省分行、中國工商銀行武漢分行簽署支持光谷人工智能產業發展合作框架協議；武漢人工智能計算中心、武漢超算中心與集度科技(武漢)有限公司簽署合作框架協議；武漢人工智能計算中心與武漢人工智能研究院簽署合作框架協議。

　　簽約儀式后，與會專家圍繞昇騰AI構建智能網聯車的算力底座、智路OS——開源開放的車路云一體化智能交通操作系統、人工智能和大算力HPC在整車CAE開發中的應用與展望、可規?；療o人駕駛關鍵路徑等內容展開演講。