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世界最長跨海高速鐵路橋海上工程開工建設
2023-03-14 10:13:45   來源: 中新網

據在漢央企中鐵大橋局消息,杭州灣跨海鐵路橋海上首樁10日開鉆,標志著世界最長跨海高速鐵路橋海上工程正式開工。

  杭州灣鐵路橋由滬杭客專公司建設管理、中國鐵設和中鐵大橋院設計、中咨管理監理、中鐵大橋局等單位承建,設計時速為350公里,全長29.2公里,共有三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區引橋,屬超長大的高速鐵路橋梁集群工程。

10日杭州灣跨海鐵路橋海上首樁開鉆 中鐵大橋局供圖

10日杭州灣跨海鐵路橋海上首樁開鉆 中鐵大橋局供圖

  “大橋全程按無砟軌道設計。列車在時速350公里的速度下運行,若軌道稍有不平順,就會影響乘坐的舒適度,因此無砟軌道對大跨度橋梁線形要求極高。”滬杭客專公司杭州灣跨海鐵路橋指揮部指揮長錢利平說。

  目前,我國已建成的無砟軌道橋梁跨度最大僅為300余米,杭州灣跨海鐵路橋最大主跨達450米,海況十分復雜,加之列車時速高,需要橋梁剛度大、變形小才能保證列車高速通行時的舒適、安全、平穩。面對挑戰,中國鐵設和中鐵大橋院對結構體系開展了大量計算及研究工作,采取中塔縱向固定、邊塔縱向彈性約束等一系列創新設計,以減小主梁位移、變形,增加橋梁剛度,提升列車行駛舒適性。

  杭州灣是世界三大強潮海灣之一,具有海域寬、風大、流急等特點,且灣底泥沙層較厚,質地松軟,水深也較淺。中鐵大橋局杭州灣跨海鐵路橋項目黨工委書記徐炳法表示,為解決建設難題,中鐵大橋局專門成立了科研攻關團隊,解決復雜環境下大跨度無砟軌道橋梁的建設難題,還將為今后高速鐵路橋梁建設提供可靠的經驗借鑒。

  據悉,杭州灣跨海鐵路橋是通蘇嘉甬高鐵的控制性工程。通蘇嘉甬高鐵建成后,將與已開通運營的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州高鐵等多條線路和在建的金華至寧波鐵路、江蘇南沿江城際鐵路等多條線路相連,推動長三角地區路網結構更加完善,便利沿線民眾出行。


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