記者5日從正在召開的湖北襄陽兩會(huì)獲悉，2023年，該市將發(fā)揮交通先行作用，加快建設(shè)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)和多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系，大力發(fā)展公鐵聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)等物流組織模式，重塑漢江“黃金水道”優(yōu)勢(shì)。

　　襄陽擁有漢江、唐白河等580多公里的內(nèi)河航道，水運(yùn)資源豐富，自古就是交通要塞，被稱為“南船北馬、七省通衢”。然而，隨著漢江水位下降、航道不暢等多種因素影響，一度中斷了大宗貨物的水路運(yùn)輸。近年來，伴隨漢江航運(yùn)樞紐陸續(xù)建成，航道條件逐步改善，漢江流域水運(yùn)市場(chǎng)逐漸恢復(fù)。

　　“襄陽要搶抓國家運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈等重大政策機(jī)遇，打造漢江航運(yùn)中心，重塑漢江‘黃金水道’優(yōu)勢(shì)，為襄陽都市圈高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐。”高峰等多名襄陽市政協(xié)委員提交了相關(guān)提案。

　　高峰建議，為加快推進(jìn)漢江流域水運(yùn)發(fā)展，湖北、河南等省應(yīng)聯(lián)合出臺(tái)相關(guān)支持政策，確保全流域一體規(guī)劃、同步推進(jìn)。襄陽更應(yīng)發(fā)揮流域中心城市作用，牽頭成立漢江流域水運(yùn)發(fā)展聯(lián)席會(huì)議制度，聯(lián)合流域內(nèi)城市共謀漢江水運(yùn)發(fā)展。

　　規(guī)劃建設(shè)方面，高峰建議丹江口樞紐以下全部提升為二級(jí)航道，并立即啟動(dòng)漢江二級(jí)航道建設(shè)，同時(shí)迅速啟動(dòng)二線船閘研究論證和改造工作，加快推進(jìn)唐白河航運(yùn)開發(fā)，提升唐白河航道等級(jí)。對(duì)不滿足等級(jí)航道要求的舊橋，要盡快啟動(dòng)橋梁改造。管理方面，要積極建設(shè)完善夜航設(shè)施，盡早開通漢江夜航，強(qiáng)化航道管理維護(hù)，建設(shè)智慧航道，對(duì)易堵江段加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，變應(yīng)急搶通為預(yù)防性疏浚。

　　此外，襄陽要將重心放在培育、吸引陸向腹地物流上，將生產(chǎn)、銷售與運(yùn)輸?shù)荣Y源整合和配置在一起，建設(shè)區(qū)域性資源配置型港口城市，建立完善“一站式、一網(wǎng)通”物流服務(wù)系統(tǒng)，注重提供物流、金融、保險(xiǎn)、信息等高端生產(chǎn)性服務(wù)，確保兩個(gè)重要港區(qū)(小河港、唐白河港)既是保證經(jīng)濟(jì)活動(dòng)順暢完成的“后勤服務(wù)總站”，又是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有效運(yùn)作的“前方調(diào)度總站”。