在外地購買二手車，卻無法遷入居住地，一直是二手車交易的痛點。今天起，全國范圍取消對符合國5排放標準的小型非營運二手車的遷入限制，這將給二手車交易帶來哪些變化？想買二手車的朋友又應該注意些什么？

新規上線第一天，武漢市民劉先生就來到竹葉山二手車交易市場，打算在武漢買輛二手車，去上海落地上牌。

武漢消費者劉先生：“以前像國五這種車子，在武漢這邊的話是不能上上海的牌照的，我們要買二手車的話，只能在當地買。”

對消費者來說，全面取消二手車遷入限制，不光是買車的渠道可以放眼全國，還意味著二手車異地交易登記變得非常快捷。

武漢市竹葉山二手車交易市場大廳主管徐紅英：“不會像以前一樣還要回到遷入地檢測、提取紙質檔案，現在簡化了，就可以直接在市場來辦理轉入登記。”

湖北去年二手車交易量近60萬輛，武漢二手車交易量超30萬輛，此次全國市場“開閘”后，無疑會進一步刺激湖北二手車交易的活躍度。

武漢市竹葉山二手車交易市場某經銷商總經理周暢：“首先還是能夠很大提高車商的庫存的周轉率，降低庫存壓力和資金成本，第二點能夠把銷售渠道擴得更廣一些，比如說我有一輛車，那么它是國5的排放，可能原來的話不能賣一線城市，因為他們是國6的排放，我賣不過去。”

武漢汽車流通行業協會副秘書長王治：“這之前很多城市它是相對封閉的，那么你把它打開了以后有很多的車源，有一些競爭的優勢，可能會讓這些車能夠去到它更需要的地方。”

二手車更好賣，也會激發更多車主換新車的動力，這將促進汽車銷售市場加快循環。

武漢汽車流通行業協會副秘書長王治：“比如說我在本地賣這個車可能五萬塊錢，市場打開了以后，（價格）有可能變成五萬五、五萬六，這樣的話，我有可能會出手把我手里的二手車淘汰掉，去購買一輛新車。”