當地時間7月16日，由在漢央企中鐵大橋局承建的馬來西亞沙撈越州沿海大道D2B標段魯巴跨海大橋迎來重大工程節點，經過8個小時的連續奮戰，大橋主墩首根試驗鉆孔樁順利灌注完成，為后續海上鉆孔灌注樁施工奠定了堅實基礎。

本次灌注完成的為大橋主墩25號墩首根試驗鉆孔樁，共灌注混凝土416立方米，采用水上混凝土生產平臺澆筑方式。據了解，該水上混凝土生產平臺由項目團隊自主研發，為移動式水上混凝土生產平臺，可在海上移動作業。平臺配備了兩臺HZS120型攪拌機，理論上每小時最高可以生產混凝土120方，是馬來西亞目前最大生產能力的水上混凝土生產平臺。

為確保首根試驗樁順利灌注，項目部提前籌劃，多次召開專題生產會和技術研討會，不斷優化人員組織和施工方案，克服新冠肺炎疫情、高溫酷熱、風急浪高等諸多困難，攻堅多個技術難題，順利完成海上67米超長鋼護筒插打、鉆孔入巖12米、86米超長鋼筋籠下放等工作，展現了中鐵大橋局“跨越天塹、超越自我”的精神風貌。

據悉，魯巴跨海大橋全長4844米，是馬來西亞沙撈越州沿海大道項目重點工程之一，也是馬來西亞在建的最大單體橋梁項目。項目建成后，將成為東馬第一長橋，與現有的婆羅州大道連匯貫通，結束兩岸人民靠輪渡往來的歷史，有效提升地區交通基礎設施發展水平，便利人員物資往來，改善地域交通格局，對推動區域一體化和經濟發展具有重大意義。

（湖北廣電融媒體記者 李慧 通訊員 陳歡 ）