在國貨當自強的時代背景下，自主品牌汽車也紛紛崛起。歷經二十多年堅持不懈的努力，國產汽車逐漸擺脫了低廉、low等刻板印象，有的甚至令人眼前一亮，在外型以及性能上表現驚艷，圈了不少粉兒。

“后浪”濰柴U70，就是中型SUV的典型代表，被業界看好，也被消費者寄予厚望。

作為濰柴汽車的匠心之作，濰柴U70運用了全球的優勢資源與先進技術，致力于為用戶提供越級享受。如果說遠超同級的尺寸、超出預想的精良內飾、令人驚喜的黑科技、低于同級的價格、主動關懷的優質服務等等綜合表現，不斷累積著品牌好感度，那37天環駕中國3萬5千公里的壯舉，則讓濰柴汽車的美譽度瞬間提升了一個level。

日夜行駛37天，每天行駛里程超過1000公里，濰柴U70車隊從發達的沿海城市到荒無人煙的無人區，從一馬平川的平原到5380m的高海拔，從接近40度的戈壁沙漠到零下30多度的極寒之境，歷經了各種考驗，完成了極限測試，展現出硬核實力，讓人對自主品牌的造車水準刮目相看。

在整個測試過程中，除了濰柴U70，還有德系合資品牌的車也一同參與。在高海拔、低氣溫、地形復雜的西藏地區行駛時，濰柴U70的底盤表現和操控性能都可圈可點，甚至比合資品牌還略勝一籌。

這是得益于濰柴汽車對底盤調校的扎實功力。濰柴U70配備前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式整體懸架，整體的穩定性和支撐性都非常出色； 經日本資深底盤團隊調校后，使得U70對細碎振動過濾比較徹底，即使遇到路況很差的坑洼路面，也能最大程度的抑制震動。所以就算是遇到怒江72拐這樣的復雜地形，也能提供優越的駕駛體驗，同時保障駕駛者的生命安全。

眾所周知，西藏的高海拔不僅會讓人缺氧，對于車來說也會造成動力下降。濰柴U70能夠無懼高寒，挺進藏區，得益于搭載1.5T IVVT高效發動機及成熟的6AT變速箱。這樣的組合堪稱黃金搭檔，即便是海拔5380m的紅土達坂，也保障了整車充沛的動力、穩定的性能。

就算做好了萬全準備，但是路上總有意外。在往塔什庫爾干行駛途中，沙石四起，拳頭大的石頭直接砸中了車輛機蓋和玻璃；還有可可西里無人區穿越時無法定位失去信號，車隊工程師們也有過驚慌，但是更多的時候，他們底氣十足，因為他們堅信，從研發、制造、質量到供應鏈管理體系，濰柴U70傳承了濰柴品牌的核心基因，歷經了層層嚴格把關，從而保證產品的可靠。哪怕是看起來不可能的挑戰，他們也有勇氣出征。

濰柴的出色表現，也充分說明了濰柴汽車借助全球協同研發平臺的科學有效性，這種研發體系確保了濰柴汽車的技術水平始終緊跟世界前沿，成就了U70卓越的整車性能。

3萬5千公里的征程結束了，濰柴汽車努力的路卻沒有終點。未來還將持續對標世界一流汽車企業，匠心打造精品，用實力向世人證明，自主品牌超出想象！