早上6時，清晨的第一縷陽光從云層中照射下來，彭瑨親了親身旁熟睡的寶寶，輕手輕腳爬下床，洗漱，穿衣，出門，開始一天的工作。
彭瑨今年25歲，是我市百世匯通快遞公司普通的快遞員，承包流金歲月、步行街、宏達(dá)小區(qū)、時代廣場、汪州橋片區(qū)的快遞業(yè)務(wù)。
6:53，彭瑨的三輪車來到百世匯通總部，已有快遞員在倉庫前等待卸貨，7時正式上班，倉庫工作人員還未來。彭瑨停下車，迅速向馬路邊的早餐店飛奔過去，匆匆地扒了幾口面，“老板”的電話響起：“快點過來揀貨。”
7:00，倉庫外，22輛百世匯通送件三輪車停靠整齊，城區(qū)快遞員已全到齊，滿載快遞的大貨車停靠在倉庫正門前；倉庫內(nèi)，22名快遞員分工明確，三五人負(fù)責(zé)從車上卸貨，四人將鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快遞件進(jìn)行分區(qū)，其余人員對城區(qū)快遞件進(jìn)行分區(qū)。
“鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快遞員早上來不及趕過來，我們先把件分好，他們來了可以直接拖走，以便提高工作效率。”彭瑨從貨車處分揀出鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快遞件，疾步來到鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域。
“8月是淡季，每天大約有3000多個快遞件，件少點也好。如果天氣熱，快遞員就受不了。”百世匯通仙桃總負(fù)責(zé)人告訴記者，“你今天來真幸運，上周以前，倉庫里悶熱得不得了，十幾臺大電扇打開也解不了熱。”
8:50，首輪分揀結(jié)束，22名快遞員回到自己的“格子鋪”，將自己區(qū)域的快遞件進(jìn)行二次分揀。彭瑨拿出一部手機(jī)，對區(qū)域內(nèi)的快遞件進(jìn)行掃描，偶爾出現(xiàn)其它區(qū)域的件時，他起身給區(qū)域代理人送去。
9:15，彭瑨區(qū)域內(nèi)快遞分揀完畢，他起身將倉庫外的三輪車開進(jìn)來，將快遞按大小擺放整齊放入車內(nèi)。這時已有三輛車從倉庫內(nèi)出發(fā)，尚有近十個區(qū)域快遞還未二次分揀完畢。“再等等，說不定別的區(qū)域還有我們的件。”彭瑨將車開出倉庫，往返于不同區(qū)域代理人之間，再三確認(rèn)無自己區(qū)域內(nèi)的快遞件后，驅(qū)車離開。
“客戶都想第一時間收到貨，要是他的貨因為被誤分到其它區(qū)域而沒及時送達(dá)，我們就可能受到投訴，一次投訴，無理由罰款500元。”彭瑨無奈地說，“做快遞員，一個字，累！人們總是瞧不起我們。”
9:35，彭瑨區(qū)域的第一單在流金歲月旁送出，打開車倉庫鑰匙，他一次拿出三五個件，邊開車邊撥打下一位客戶電話。“提前跟客戶溝通好，可以節(jié)約等待時間。”彭瑨說，一個電話，若打三遍仍無人接聽，那就先放棄，次日再送，若連續(xù)三天仍聯(lián)系不上，則退回總部。
“師傅，我人在外面，麻煩您幫我把件送進(jìn)來吧，店里有人。”來到農(nóng)貿(mào)市場，剛撥通第一個電話，彭瑨就被要求送貨上門。農(nóng)貿(mào)市場內(nèi)車水馬龍，車開不進(jìn)去，他索性把車停在馬路邊，將客戶的奶粉奮力扛上肩，瞬間湮沒在人群中。
10:13，彭瑨分別給市住建委、市水務(wù)局、市計劃生育服務(wù)中心送件，“這些大單位的人態(tài)度好，給他們送件，別人客氣，我也開心。”彭瑨咧嘴一笑，從車上搬下十來個快遞，向門衛(wèi)處跑去。
“別人總以為我們快遞員工資高，但大多時候，我們快遞員遭遇的卻是誤解和不公。”彭瑨向記者傾訴，一次，他在某小區(qū)送件時，因未注意到后頭駛來的電動車，不小心將其蹭到，電動車司機(jī)拿著磚頭和泥巴砸向他和三輪車，還叫來小區(qū)的人打他。“現(xiàn)在每次送貨到這個小區(qū)，我都有陰影，只想快點送完離開。”彭瑨苦笑著搖搖頭。
彭瑨介紹，送一個件，他可以提成0.8元，他們的收入，主要來自收件，普通一個件可以賺兩三塊，大宗貨物賺得多點。“通常我在外面送件時，弟弟祝帥就在店里負(fù)責(zé)給客戶收件，晚上就算守也要守到七點鐘下班。”彭瑨說。
“不考慮任何因素，我們一個月收入大概四五千，除去油錢，車子損耗，客戶賠償，我們這個行業(yè)是既累又不賺錢。”彭瑨說，目前，他正在思考如何拓寬客戶渠道，爭取多收件。
在將一個單位的件送完后，彭瑨告訴記者，前不久，該單位一位客戶就投訴了他。“她都確認(rèn)收貨半個月了，才打電話我說未收到貨，時間久了我也回憶不起來，我百口莫辯，只好賠錢。”彭瑨說，像這樣的事件，每個月總會遭遇一兩次，只能自認(rèn)倒霉，賠償最多的一次是丟失了一位客戶的結(jié)婚相冊，賠償了2300元。
11:48，彭瑨送完今天最后一個快遞，吹著口哨開車回家。（記者 張曼）
