【襄陽政府網消息】警方最近公布的數據顯示，去年我市共查獲各類酒駕司機2797人，其中醉駕司機308人。截至今年5月1日，我市已查獲各類酒駕司機2537人。這一數據讓不少市民納悶，為何查得這么嚴，“酒司機”反倒越查越多？連日來，記者采訪了市交警支隊相關人士，對造成此類現象的原因進行了分析，以期引起廣大機動車駕駛人的警醒。 

　　酒司機不減反增 

　　5月26日晚9時許，徐某無證酒后駕車被警方查獲。當晚，警方共查獲酒司機79名，其中醉駕司機11名。 

　　據“襄陽交警”微信公眾號顯示，5月12日公布的本月第一周查獲的酒駕司機為120名，其中醉駕司機9名；5月19日公布本月第二周查獲的酒駕司機為147名，其中醉駕司機10名。 

　　通常，隨著整治行動的開展，警方查獲的酒駕行為會越來越少。令人不解的是，現在被查獲的酒駕違法行為一次比一次多。 

　　高密度行動擊敗僥幸心理 

　　究竟是什么原因造成此類現象呢？ 

　　交警列出了以下原因： 

　　一是法律和安全意識淡薄。朋友之間請客，不可避免要飲酒，一些法律和安全意識淡薄的駕駛人自恃酒量大、駕駛技術高，飲酒后繼續駕駛機動車。 

　　二是警方整治酒駕的頻次和力度加大。交警部門建立了常態機制，持續開展高密度、高強度、大聲勢的酒駕違法集中整治行動，形成了嚴查嚴管高壓態勢，且警方利用違法信息現場錄入、執勤民警關閉通訊設施等方式狠剎“說情風”。飲酒后違法駕駛機動車的司機漏網的幾率相對縮小。 

　　三是酒后駕駛司機多存在僥幸心理。“沒事，喝點酒遲一點回家，警察早下班了。”生活中，無論是勸酒的還是飲酒的，衡量能否酒后開車的標準竟然是警察是否在路上查車。還有人認為警方前幾天才查過，不可能這么頻繁，自己“火好”，不會被查。 

　　四是汽車保有量持續上升。據市車管所的數據顯示，我市每天平均有500輛新車上牌。 

　　市交警支隊支隊長姚勇表示，被交警查處的酒駕和醉駕的違法行為數量增多，說明交警的查處力度更強，密度更大。此舉從根本上起到了防范作用。 

　　涉酒事故逐年下降 

　　雖說酒駕行為在上升，但喝酒不開車，開車不喝酒的理念已深入人心——涉酒事故在下降。 

　　市交警支隊襄城事故大隊大隊長何瑞波表示，近3年來，整個襄城轄區只發生了兩起涉酒的重大交通事故。 

　　市交警支隊的數據顯示，我市涉及酒駕的交通事故、死亡人數、受傷人數均呈逐年下降的趨勢。2015年，全市涉及酒駕的交通事故、死亡人數、受傷人數分別較2012年下降54%、20%、82%，降幅明顯。 

　　警方在實際查處中也發現一些新隱患，如酒駕女司機增多，一些城郊地區、農村地區的酒駕行為屢見不鮮。

　　交警部門表示將繼續加大對各類交通違法行為的查處力度，不放過每一個“酒司機”，不遺漏每一個酒駕隱患。 

　　小貼士 

　　喝多少酒算酒駕？ 

　　警方公布的數據顯示，從人體血液中的酒精濃度變化來看，正常人喝一杯200毫升的啤酒后，酒精濃度即可達到20mg/100ml的酒駕標準。 

　　如果喝了三兩低度白酒或兩瓶啤酒，酒精濃度可達到 80mg/100ml的醉駕標準。因個人體質不同，數據略有差異。 

　　如果只飲一杯啤酒或飲一杯紅酒，至少要經過6個小時的人體代謝才能再開車；如果飲了低度白酒3兩以上，考慮到個體和環境等差異，至少要經過20小時至24小時才能開車。 

　　警方提醒，酒后駕車不以司機的自我感覺作為評價標準，也不以酒后的時間長短界定，而是以人體血液的酒精濃度專業測試結果作為標準。