近年來車市增長放緩，SUV卻呈異軍突起之勢，并持續走高。SUV車型的熱銷，讓車企紛紛涌入。無論是自主品牌還是合資與外資，都紛紛加大對SUV的投入，以求分一杯羹。在今年上半年上市的200多款新車中，SUV仍是占比最大的車型。

據中汽協數據顯示，今年上半年，SUV車型共計銷售了385.01萬輛，同比去年（266.12萬輛）增長了44.26%，市場份額由28.11%增長到了36.25%。雖然今年上半年SUV細分市場依然高速增長，但是由于車型數量增加，競爭加劇，今年上半年，一些SUV車型銷量已經出現不同程度下滑。

在成為“全車熱戀”的對象背后，SUV“警報”也同時拉響，災象漸露端倪：價格戰硝煙四起，SUV浩瀚藍海是否已變為紅海。SUV紅利能持續多久？未來市場的增長點和放緩點在哪兒？鐘愛SUV車型的潛客長什么樣？新浪汽車輪語匯第三期自沙龍基于以上內容，宏觀分析上半年SUV銷量情況、判斷市場未來走向以及對企業的發展策略等話題進行探討，希望通過本次沙龍的探討，找到SUV市場的下一個“風口”。

SUV市場已經飽和？

當前SUV產品已成為乘用車市場整體增長的主要動力。但是每款車型都有一個高峰期，有專家預測，當SUV的銷量比重達到乘用車市場的30%，SUV的市場將迎來它的飽和點，增速就會放緩。一旦高峰期退去，“藍?！奔醋兂伞凹t?！保酝簧贂充N產品都曾有過類似的經歷。

汽車行業資深評論員/文鳳社創始人 張志勇

但在汽車行業資深評論員/文鳳社創始人張志勇看來：“目前SUV市場還談不上飽和，因為現在SUV已經和原來我們所認為的最早的美國吉普的SUV的產品特性發生非常大的變化。現在SUV為什么高速增長？之所以說轎車增速低，甚至長期負增長，其實是SUV產品的消費人群被SUV‘消費’了?！?/p>

近年來，SUV底盤越來越傾向于轎車化，甚至很多企業可能沒有經過嚴格的研發應用程序就把原來轎車加高一下，就造出了SUV。

“現在SUV市場火爆，很大成分是跨界SUV火爆。原來轎車以及MPV承載作用，現在SUV同樣可以實現?！被鬯纪乜偨浝韽埛褰忉尩溃暗俏磥?，隨著整個的汽車發展，消費理念概念，轎車、SUV各自承擔的責任或者承擔功能會相對清晰。未來，轎車市場份額不會持續走低，SUV也不會一直上升，二者會保持一種相對平衡的狀態。未來三到五年內SUV還是會增長的。”

眾多專家預計未來SUV市場還會持續增長，但增速如何呢？中國汽車工業協會秘書長助理夏勝枝預計，未來SUV細分市場增速放緩，不可能高速增長。從現在的數據來看，年度增長率會略高，每個月將以1%、2%的速度提升。

SUV市場紅利消退？

目前火熱的SUV市場，已很難阻止車企前赴后繼地去分這一塊蛋糕。這使過于依賴SUV產品的汽車企業，尤其是目前在SUV市場表現出色的自主品牌企業風險增大。

一個值得警覺的信號是，盡管眼下SUV仍在熱銷，但車企在SUV領域的紅利正在悄然消退。

中國汽車工業協會秘書長助理夏勝枝

“紅利消退，利潤率下降應該是必然的。紅利消退是一個緩慢過程。在汽車行業中，轎車利潤率已經大幅下跌。目前，合資品牌轎車利潤率大約在20%-30%?！毕膭僦φf道。

合資與自主之爭

合資品牌與自主品牌為了競爭市場，雙方紛紛放下身段降價促銷。自主與合資互相廝殺，誰將獨占鰲頭？

“在轎車市場，自主品牌最初有較大優勢，搶占了市場先機。但隨著合資品牌快速建立，包括開發，營銷，還有技術細分，現在在轎車細分市場里基本上沒有自主品牌。張峰說道。

其實，不管是在轎車市場還是SUV市場，合資品牌的接受度普遍高于自主品牌。

華泰汽車集團副總裁兼銷售公司總經理解偉

“為什么大家是能夠接受合資品牌，因為合資品牌有品牌背書，寶馬奧迪在國外發展很多店，國外消費者對品牌的認可，就是有利背書?！?nbsp;華泰汽車集團副總裁兼銷售公司總經理解偉說道，“而中國品牌，國內消費就不了解這個品牌，企業突然推出一款產品，企業自稱產品好，消費者憑什么相信？因為自主品牌沒有歷史沉淀的背書。這就是自主品牌和合資品牌之間的差距。”

SUV市場下一個風口在哪？

SUV車型的熱銷，讓車企紛紛涌入。無論是自主品牌還是合資與外資，都紛紛加大對SUV的投入，以求分一杯羹。然而，根據市場規律，任何產品都不可能一直火下去，SUV市場的下一個風口在哪里？

百分點集團數據科學總監杜曉夢

“SUV車型眾多，如何找到品牌受眾，只有按照品牌調性，品牌內核找到受眾，主動接近他們，SUV的風口就一直存在。” 百分點集團數據科學總監杜曉夢說道。

“風分惡風與好風。風口與否不能一概而論?！睆堉居陆忉尩溃拔磥鞸UV的方向應該是電動化。解決SUV油耗限值，是破解SUV發展瓶頸的關鍵，然后才會出現無限的增長空間?！?/p>

“未來十年，混合動力是整個汽車行業的趨勢，是中國汽車產業必然趨勢?！苯鈧フf道。