老橋

新橋效果圖

    10月 23日，47名與氵厥水一橋同齡或參加大橋建設的建設者歡聚一堂，重走氵厥水一橋，回憶當年戰斗情景，重溫當時火紅歲月。當年的建設者已頭發花白，許多離開了我們，親歷者回想起當年建設場景，依舊清晰，歷歷在目。

故事一

“四缺”條件下建大橋

    氵厥水一橋興建的時候，正處國內動蕩期。

    今年已70歲的劉明金全程參與了大橋建設，還是當時民兵營的領隊。他說，當時建橋困難重重，缺資金、缺物資、缺技術、缺環境。在這樣的條件下，原隨縣交通局技術人員摸索著前進，采用人海戰術，號召廣大群眾參與大橋建設。

    劉明金回憶，建設氵厥水一橋，上級交通部門只提供了鋼筋、水泥，且是有限的。為了將鋼筋用到橋梁主體上，橋梁的基腳全部采用石塊、水泥壘砌，一層石塊，一層水泥。

    為了打基腳，技術人員采用稻草編制袋子，裝著沙石進行圍堰。然后用抽水機將圍堰中的水抽調，向下深挖。“每一根橋墩的基腳都挖了15米深，穿過了紅石谷，一直到巖層。”他說，這期間，抽水機基本上沒停過，工人們也是沒有停過，白天、黑夜地干。晚上，大家用汽燈或者馬燈照明，分班工作，吃住全部在工地上的工棚里。

    所用的山石都從永久村開鑿的，炸了山石，人們用牛、驢子拉著板車，一車車的向工地上運。劉明金當時帶領著3000多人，從永久村運石頭，運了多少車，自己都記不清了。

    劉明金回憶，為了加快大橋建設，他們提出口號：人帶糧、牛帶草、豬帶糠、小娃子的搖窩（搖籃）挑到工地上！許多人將孩子帶到工地上，餓了就喂，喂了繼續參加大橋建設。“當時，人們建設氵厥水一橋的熱情非常高，人人都愿參與，任勞任怨，不知辛苦。”他說。

    當時的宣傳員，今年72歲的吳全正也有這樣的感受。她回憶，工地上飄揚著許多旗幟，大家是帶著糧食、咸菜蘿卜在工地上干，一餐只有半斤糧食，沒有一點葷腥。“當時，一個人都能吃上一斤糧食，半斤糧食根本不夠，但大家依舊熱情高漲地參加建設。”她說，期間數度哽咽。

    為了鼓舞士氣，她和姐妹們在廣播中喊：“同志們，加油干啊！”“聽黨的話，大干400天，建好氵厥水一橋！”……整整一年半，氵厥水一橋的建設沒有停止過一天、一刻，無論刮風、下雨、下雪，24小時建設不停歇。

故事二

三個月沒有穿雙鞋

    回憶當年建氵厥水一橋的場景，今年已68歲的張承義仍難以忘懷。他說：“剛開始，人山人海，男女老少齊上陣，肩扛背馱建大橋。”

    興建氵厥水一橋的時候，張承義只有19歲。他隨父親一起，成為了大橋的一名養生工。

    他回憶，當時橋面是水泥澆筑。為了防止水泥開裂，必須定時進行澆水，防止溫度過高烤壞了。“我一個人負責整個橋面的養生，就是來回地跑，來回地澆。”

    由于沒有抽水的機械設備。張承義利用以前水井打水轉筒的原理，在大橋一側搭了一個架子，找了一個鐵輪子，做了一個滑輪，用一根繩子系在桶上，一桶桶地向上吊水，足足有十多米高。水吊上來后，轉移到桶里，再挑到需要澆水的地方。

    “那時，我整天就在吊水、挑水、澆水，很少有休息的時候。”他說，這橋是我市第一座“高橋”，我不能讓橋面水泥白皮（水泥干了就會泛白）。現在想想，他也不知道當時有多大的勁，不停地干，也不覺得累。

    為了很好地感知橋面的溫度，張承義三個月沒有穿鞋，打著赤腳在橋面上奔跑。三個月下來，腳上磨了一層厚厚的老繭。“只要我感覺到燙了，橋面就該澆水了。”他說。

    再次重走氵厥水一橋，張承義滿滿地自豪。“這橋的建設，我參與了，用了47年，我覺得很自豪，為我當時的工作感到欣慰。”他感慨地說。

故事三

學生娃娃來挑沙

    大橋主體建成了，可兩端的引橋還對接不上，河堤還需加固。劉明金回憶，許多學生娃娃被老師帶來，挑沙、挑石頭，回填兩端的引橋，加固河堤。

    當年13歲的張軍和父親一起來到氵厥水一橋建設工地上，參與了挑沙的勞動。他說，父親拉著板車，用驢子帶著，將一車車沙從河里運出來。當時，很多家庭都將自己的牲口帶來了，作為拉沙的勞動力。

    張軍介紹，當時的氵厥水河的河提還比較高，自己挑著籃子，從河里淘沙，一點點地往河堤上運。“沙都是含水的，很重，每次只能挑半擔。有的孩子拿著袋子背。”他說。

    當年只有10歲楊新建也參與了挑沙。他回憶，他和同學一起，在老師的帶領下，在河里用書包、袋子背沙。有的還在河里淘石子，運到岸邊供工人師傅們砌筑護坡。每天放學，他準時和同學們到工地，參與氵厥水一橋的建設。

    這期間，張軍還差一點“丟了”性命。

    有一次，張軍到河里挑沙。由于河沙被淘了許多，留下許多較深的坑。張軍在挖沙過程中，腳邊的泥沙松動了，他一下子掉到坑里面了。在水流的沖擊下，他一下浮起來，一下沉下去。好歹自己會游泳，他拼命地向上游，可還是不得上岸。

    此時，已運沙石上了河堤的張軍父親，迅速地從河堤上跳了下來，一頭扎進水坑里，將張軍拉了起來。“要不是我父親迅速拉我，后果可不好說。”他說。

    即便遭此一劫，張軍仍沒有停止挑沙的腳步。他表示，大家都在為氵厥水一橋建設做努力，我也不能落后。

氵厥水一橋拆除重建牽動萬千群眾

市民：全力支持新橋建設

    氵厥水一橋的拆除，讓河兩岸的百姓不方便起來，尤其是南郊轉盤片區。但聽說，新橋建得很漂亮、很大氣，他們也表示理解，全力支持新氵厥水一橋的建設。

    7月5日，氵厥水一橋開始半封閉，一橋沒有了往日的車水馬龍。

    家住隨城南郊轉盤的高永念在波導公司上班，每天早上都是踩著時間點起床，出門坐9路或者11路上班。“一橋封閉，公交改道，我每天得提前半小時起床，走到水西門坐公交，雖然不方便，但還是能克服，今天的不方便是為了明天的更方便。”他說。

    如今，氵厥水一橋啟動拆除，高永念表示，以后早上起早點，可以多坐一趟13路公交，也可以直接從青年路大橋步行，鍛煉了身體。作為城市一員，應該全力支持城市建設。畢竟建好了城市，也是為我們廣大市民。

    劉金明也呼吁，氵厥水一橋為我們隨州市民的出行帶來極大的方便，也為隨州的經濟發展建設作出了貢獻，我們對這座橋不能忘記，我們也期待新建成的氵厥水一橋能夠更好地為民服務，大家都要積極支持新橋的建設。

    “氵厥水一橋有幾十年了，早該改造了。”家住氵厥水一橋附近的楊先生表示，青年路大橋修起來了，我們從那繞就可以了。

    大橋新建，讓兩端的門店生意受了些影響。在氵厥水一橋西橋頭經營日雜電器生意的張帥表示，店里生意雖然沒有以前好了，但政府出于安全考慮新建氵厥水一橋，我們應該支持。橋建好了，我們的生意也會好的。到時候，我還準備將店面翻修一下，好適應美麗的氵厥水一橋。

    新的氵厥水一橋，讓兩岸的群眾充滿期待。

    10月23日，隨州市人民政府新聞辦公室召開氵厥水一橋拆除重建新聞發布會，相關負責人就橋梁管線拆除、交通組織、新橋設計、施工組織等方面回答了記者的提問。

    記者：今年7月5日，對橋梁進行了封閉，封閉期間進行了附著在橋梁上的各類管線拆除工作，請問困難大嗎？你們做了哪些工作？權屬單位是如何配合的？

    指揮部：依附于橋梁上的管線有電信、移動、聯通、廣電、軍用、鐵通、高壓電力等各類管線共20余根，是隨州城區連接隨南的重要通信光纜和電力輸送線，拆除這些管線困難很大。為此，我們一是摸清數量，掌握基本情況；二是爭取政策，創造遷改環境，供水管道繞行西大堤，供電管道解放路西端新增用電通道；三是主動對接，爭取支持，我們主動與管線單位對接，積極溝通協調，要求各管線單位按照任務完成時間節點要求抓好落實。各管線單位積極響應，全力配合，按照橋梁建設指揮部要求，組織力量，加班加點做好管線遷改工作。截至目前，依附于橋梁上的各類通信管線已拆除遷改到位。

    記者:10月22日后，橋梁實行全封閉，車輛和行人禁止通行，這給市民們的出行帶來了一定影響，請問如何組織交通出行？

    指揮部：7月5日零時起，氵厥水一橋已封閉，機動車輛禁止通行，現進入施工階段，行人車輛必須一律禁行。為了確保市民的出行便利，我們與交警、公交部門對接，橋梁封閉期間，通過氵厥水一橋的4路、9路、11路三趟公交線路改走青年路大橋和沿河大道。具體是：4路往安居方向線路不變，往隨州方向走青年路大橋、沿河大道、解放路；9路公交車始發站改為玉龍供水公司，其他站點不變；11路來回路線均改為解放路、沿河大道、青年路大橋。待氵厥水一橋改建完畢后，三條公交線路將予以恢復。10月22日起，橋梁進行全封閉，車輛和行人禁止通行后，以上公交線路不變。

    記者：氵厥水一橋的使用年限是多長？如何保證氵厥水一橋工程質量？

    指揮部：氵厥水一橋設計使用年限為100年。氵厥水一橋的新建，是我市橋梁建設史上的一件大事，是投資大、功能全、有特色的一座集使用和景觀于一體的城市現代橋梁。百年大計、質量第一，為保障新建橋梁的施工質量，我們一是優化施工、監理、設計隊伍，事前認真考察，反復遴選并采取公開招投標形式確定各方面實力雄厚的隊伍。二是嚴控五大環節，即舊橋拆除的安全關、樁基施工基礎關、鋼箱梁制作關、墩塔銜接關、橋面鋪裝關。三是嚴格分步分項檢測關，一道工序完工后在檢測未確定是否合格前不進入下道工序；四是嚴格施工、監理、設計等三支隊伍的配合和管理，事前交底、事中監督、事后總結。通過采取以上措施，保證氵厥水一橋工程建設質量。

    記者：氵厥水一橋與青年路大橋、府河大橋相比，有哪些特點？

    設計方：從結構來說氵厥水一橋屬于斜拉式，從造型來說氵厥水一橋屬于景觀及道路橋梁一體。從跨度來說，氵厥水一橋屬于大跨度鋼箱梁橋。

    記者：如何避免氵厥水一橋施工對白云湖水質造成污染和影響？

    施工方：一是在舊橋拆除方面，我們采用定向爆破施工技術，嚴格控制爆破范圍，爆破廢棄物全部落在河床范圍內，爆破完成后我們及時安排對河道進行清理，廢渣舊料全部集中裝車清理外棄。二是施工方面，主要要防止樁基施工產生污染。我們對鉆機鉆進所產生的的泥漿，經過施工平臺上的泥漿凈化器，將鉆渣和泥漿分離，泥漿流入泥漿池循環使用。鉆渣經溜槽進入泥漿運輸船中運送到指定的泥漿處理場，杜絕泥漿排入河床中，以保障白云湖水質不受到污染。

    記者問：氵厥水一橋建成后，有哪些重要意義？

    指揮部：主要突出在三個方面：一是改善交通環境。新橋的建成，能夠從根本上解決此路段交通擁堵問題，讓隨南進城通道更為寬敞、便捷，交通更為安全、暢通。二是拉動經濟發展。新橋的建成，為城區與隨南增加了一條更大、更寬的交通紐帶，能夠有效地拉動隨南經濟快速發展，對南郊片區的城市化進程和發展帶來巨大的推動作用。三是增加城市亮點。氵厥水一橋新建，是我市橋梁建設史上一個新的里程碑。新建的氵厥水一橋，也是我市目前最大、最美的一座集使用和景觀于一體的城市現代橋梁，一定會成為我市一座嶄新靚麗的風景線，增加一個新的城市亮點。

老橋建設者與新橋建設者合影

新氵厥水一橋概況

    新氵厥水一橋的設計采用蝴蝶蘭斜拉橋方案，設計靈感來源于我市市花——蘭花。大橋整體造型設計為一朵在氵厥水河中綻放的蘭花，兩側拱形主塔似伸展的花瓣，中間拱形副塔是花瓣中的花蕊。遠遠看去，整座橋梁又像一只翩翩起舞的蝴蝶。

    新氵厥水一橋全長268米，橋寬32米，主橋為兩跨90米獨塔斜拉橋。橋面為雙向六車道，兩側各修一條3米綠化帶和2.5米人行道。使用年限為100年。

    新氵厥水一橋采用鋼箱梁，既環保、又綠色，屆時還可回收。橋梁兩端采取平交和立交的形式，方便車輛通行。在神農大道這端，將與道路立交，神農大道車輛下穿氵厥水一橋，避免了車輛交錯擁堵。而南郊橋頭，由于車輛較少，則選擇與路面平交。

新氵厥水一橋建設時間表

    2015年9月，市委、市政府決定拆除重建氵厥水一橋，將其列為城市重點建設項目，由市住建委組織實施。

    2015年11月，市住建委正式對外發布氵厥水一橋設計招標公告，設計周期為120天。

    2015年12月，市規委會確定氵厥水一橋設計方案，采用蝴蝶蘭斜拉橋方案。

    2016年3月，市住建委開始啟動氵厥水一橋相關手續辦理。

    2016年7月5日，市政府決定半封閉氵厥水一橋，啟動相關管線拆除。

    2016年9月，啟動氵厥水一橋兩端景觀樹木移植，涉及各類植物9個品種109株。

    2016年10月14日，氵厥水一橋建設對外公開招標，中國建筑第三局競標。

    2016年10月23日，氵厥水一橋全線封閉，啟動拆除工作。

    2017年5月，汛期來臨前，完成樁基、承臺等水下工程施工。

    2018年5月，新氵厥水一橋全線通車。