今日湖北網(wǎng)訊（記者劉英 通訊員李江松、魏文娟）7月26日，盛夏酷暑，熱浪滾滾，但是對(duì)公安縣公路人來(lái)說(shuō)，高溫酷暑正是公路養(yǎng)護(hù)的黃金時(shí)節(jié)。筆者一行來(lái)到207國(guó)道錫海線養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)，親身體驗(yàn)了新技術(shù)——瀝青路面地聚合物注漿施工技術(shù)在公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的運(yùn)用。

由于國(guó)道車流量較大、持續(xù)的雨水天氣導(dǎo)致公路病害增加，如何及時(shí)做好路面病害處治工作，縮短路面封閉施工時(shí)間，成為擺在該局養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員面前亟待解決的問(wèn)題。今年以來(lái)縣公路局積極與西安長(zhǎng)大公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)公司聯(lián)系，大膽引進(jìn)該公司推廣的瀝青路面地聚合物注漿技術(shù)，用于207國(guó)道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)。

當(dāng)日下午3時(shí)，地表溫度近45度，筆者一行進(jìn)入施工路段現(xiàn)場(chǎng)，映入人眼簾的是熱火朝天的施工場(chǎng)面。養(yǎng)護(hù)人員正拿著鉆機(jī)對(duì)路面裂縫病害處進(jìn)行打孔以備注漿，運(yùn)裝材料的車輛攪拌出均勻的注漿施工料，注漿施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)管理人員緊隨其后，隨時(shí)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)安全布控。當(dāng)注漿材料順著一個(gè)鉆孔注入公路基層后，周邊其它的鉆孔噴出漿液，養(yǎng)護(hù)人員立即用封孔器封孔?，F(xiàn)場(chǎng)施工的養(yǎng)護(hù)專班經(jīng)理陳柏東介紹說(shuō)：“這就意味著注漿材料已深入到路面的結(jié)構(gòu)層，等其凝固后結(jié)構(gòu)層內(nèi)空洞、基層松散等病害就會(huì)得到徹底的根治?！别B(yǎng)護(hù)人員隨后對(duì)路面進(jìn)行清洗沖刷，注漿后的路段進(jìn)行封閉養(yǎng)生。據(jù)施工人員介紹此項(xiàng)新技術(shù)對(duì)路面裂縫處理效果好，且養(yǎng)生時(shí)間僅為12小時(shí)，具有增強(qiáng)路面整體強(qiáng)度、開(kāi)放交通快速、降低后期養(yǎng)護(hù)成本等優(yōu)點(diǎn)。筆者在路面上拍攝施工過(guò)程，衣服很快就已經(jīng)濕了半截，路面的高溫燙得腳底發(fā)熱。由于路面未實(shí)行全封閉施工，國(guó)道車輛多，交通管制壓力也隨之增大，為了將施工帶來(lái)的交通不便降到最低，施工人員每天早上4點(diǎn)就得上工地，晚上8點(diǎn)停工清理現(xiàn)場(chǎng)后，一般要晚上10點(diǎn)左右才能趕到項(xiàng)目部休息，第二天又照常施工。如此高強(qiáng)度的工作，不到現(xiàn)場(chǎng)是感受不到在高溫下公路人作業(yè)的艱辛。

今年以來(lái)，為切實(shí)加強(qiáng)履職盡責(zé)督促檢查工作，該局不斷提升公路路況水平，把小修保養(yǎng)、大中修施工與“四新”技術(shù)的運(yùn)用相結(jié)合，多措并舉，確保管養(yǎng)公路的安全暢通。