5天前，全省安全生產電視電話會召開，會議強調：堅決落實安全生產責任制，堅決防范重特大安全事故發生，堅決守牢安全生產紅線，確保人民群眾生命財產安全。

5天之后，鄂州一輛面包車，以側翻的方式，把18個鮮活的生命送到“天堂”。

我們不得不為之哭泣、為之祈禱。

我們安慰自己：“逝者安息，生者堅強”。

堅決落實安全生產責任制，堅決防范重特大安全事故發生，堅決守牢安全生產紅線，確保人民群眾生命財產安全，這是11月27日，全省安全生產電視電話會上，代省長王曉東反復強調的意見。

我們要追問，書記、代省長在全省安全生產會上強調的意見，落實了沒有？以什么方式在落實？核定載客9人，為何載了20人？相關部門如何治超的？

從公開的信息看，這輛車經常在鄂州至武漢之間拉人，去武漢種樹。

“經常”的時間和空間內，相關部門緣何沒有“經常”督查了？或者督查了，為何整改不徹底？是沒發現？還是發現了，沒有管？眼淚和鮮血，緣何還是塞滿那座湖？

我們仍要說，逝者安息！生者堅強！老鄉，日子還要持續，我們往前看！

往前看，并不等于把事故隱患就放任不管。

事發當天，蔣超良、王曉東等省領導趕到事發現場。蔣超良說，對安全生產隱患進行深入徹底排查，加強風險源頭管控，做到全覆蓋、無盲區，絕不能停留在會議上、文件上和口頭上，堅決防止走過場和形式主義。

落實“對安全生產隱患進行深入徹底排查”，我們認為，得下“笨功夫”了，而不是“巧”功夫。

早在去年天津港“8.12”特別重大火災爆炸事故后，湖北省就派出13個督查組在全省全面開展安全隱患拉網式排查，并明確提出“樹立隱患就是事故,事故就要整改理念”。

但是在一些人內心深處，仍然不把隱患當回事，以為只要“隱”著，就不足為“患”。還有人包有僥幸心理，只把隱患當作“萬一”的“可能性”，犯不著為“小概率”費大力氣。

一些地方將重視安全生產留在口頭、行動止于文件，沒有真把管理落實到崗、把責任具體到人；掉以輕心者有之，有心無力者也有之；安全設備投入上偷工減料者有之，開足馬力、超能力生產的鋌而走險者也有之。

中央和省委反復強調，安全生產“黨政同責、一崗雙責、失職追責”。這就是要明確誰是讓隱患繼續生存的那只手，壓實“關鍵少數”的責任主體。

平地起高樓，七分打地基，三分蓋樓體。生產企業和基層單元的安全是公共安全和國家安全的基礎。生產單位的負責人必須舍得投入，也值得安全監管者、城市規劃者、發展決策者認真思考。

楊絳在《走到人生邊上》中說，要擺正自己的心，先得有誠意，也就是對自己老老實實，勿自欺自騙。沒有什么比“安全第一”更為重要。當經歷了長時間的跨越式發展，來到了一個“風險社會”，最需要的是痛定思痛，回到“正心”的狀態。規規矩矩地照章辦事，老老實實地解決問題。多下“笨功夫”，這樣才不會讓現代的風險，掩埋生命的可貴。