一說到跑車,大多數人都想到的是法拉利、蘭博基尼之類的品牌,而日系跑車(超跑)多數人會想到日系三大神車雷克薩斯LFA、謳歌NSX、日產GTR。而日系跑車,大家熟知的四大天王:豐田Supra、馬自達RX7、三菱3000GT以及今天的主角謳歌NSX。
對汽車有一定了解的人都知道謳歌是日本本田汽車公司下的高端子品牌,類似于豐田的雷克薩斯,日產的英菲尼迪。謳歌于1986年在美國成立,其標志為一個用于工程測量的卡鉗形象,反應出謳歌精湛的工藝與追求完美的理念。謳歌作為第一個日系豪華品牌,以個性化和前沿科技的運動豪華理念對豪華車的概念重新演繹,謳歌品牌一經推出在北美市場獲得了認可。
“NSX”這三個字母的含義是NewSportseXperience——新的運動體驗,謳歌NSX正是遵循這一理念,1989年才有了當時石破天驚的第一代NSX,令所有車迷為之震撼,這輛車明擺是要挑戰法拉利348TB。1990年9月謳歌NSX正式發售,外觀經由法拉利的美工PININFARINA修改,和法拉利348多少有點像就不足為奇了。在此之后謳歌NSX還在不斷地改進,直線加速表現成為當時跑車界的老大。有段時間由于種種原因,謳歌NSX停止生產。
但是本田謳歌從沒放棄超跑夢,新的團隊延續了“NSX”的精神,開創出又一個劃時代新產品謳歌NSX,該車使用了中置后驅油電混合驅動模式。2015年北美車展第二代謳歌NSX以謳歌品牌亮相并于2016年12月正式發售。
謳歌NSX共有兩款,我們先來看數據,謳歌NSX最高速度759,加速度776,氮氣748,力量480,耐久430,綜合能力761,極速299KM/H。謳歌NSX又是一輛評分過760的S車,并且加速很快,慣性也比較優秀,不過謳歌NSX手剎掉速比同級車掉速微多,但可以通過短渦輪的優勢上來彌補手剎掉速的劣勢。謳歌NSX總體速度比較穩定,適合新手操作,也適合當主車培養的。
