在快速發展的經濟社會，公路橋梁管理保護逐步走向科技化、大數據化，是未來超限治理的一大趨勢，實現“互聯網+治超”深度融合，是破解人力不夠、執法不公、安全風險大等問題的有效辦法。

近日，記者走訪了黃陂區治超辦。在黃陂區治超監控指揮中心，25塊屏幕組成的監控“超大屏”顯得非常高大上，據黃陂區治超辦常務副主任熊輝介紹，這些屏幕能讓工作人員在辦公室就能及時了解黃陂重點地段和關鍵道路的超載超限相關情況，避免車輛繞行，并能對突發情況進行快速及時的處理。

黃陂區治超辦常務副主任熊輝介紹黃陂治超經驗

“從2014年我來到這里，我們的工作人員人數沒有增加，但我們的管理區域更大，管理力度更強，效率更高了”，能做到如此全面高效的管理，用熊輝的話說，多虧了“高科技”。原來，自2014年以來，黃陂區在轄區內的主干道和公路支線安裝了智能限高架，用“互聯網+治超”的技術管控車輛流動，使相關車輛無法繞行，只能從有檢測點的路段通行，還能通過攝像頭實時了解路面狀況，“以前我們用人海戰術，只能管理主要干道，還疲于奔命，在使用了智能限高架后，我們可以在治超監控指揮中心掌控全局，有的放矢，快速反應。”

聯合治超現場

在熊輝看來，科技治超不僅提高了工作效率，節約了人財物，而且帶來了公平公正，實現了“無超不查，無查不果，無果不至，無至不公”。

據了解，所有監控都會有視頻記錄，可以回放。“這既是工作的依據，也能避免人情，陽光治超，促進公平公正”。

武漢市公路管理處副處長高俊國表示，在科技治超方面，黃陂區目前在全市做得最好，已經建成了覆蓋全區關鍵節點的網絡，實現了固定檢測站、臨時檢測點、視頻監測點和不停車超限檢測點相結合，提高了履職盡責的能力。

黃陂區的科技治超成績只是武漢科技治超的一個縮影。武漢市目前大力建設不停車超限檢測系統，東升超限檢測站已建成投入試運行，同時，武漢市治超辦召開專題會議布置推廣應用不停車超限檢測系統，各區都積極推動，蔡甸區、新洲區各建成1套，江夏區計劃今年建設4套，黃陂區3套已審批，東西湖區財政落實了資金。青山、江岸、硚口等區政府推進科技治超的積極性很高，青山區已建成4套不停車稱重系統，江岸區不斷完善朱家河橋視頻監控系統，硚口區加快實施交通、城管、交管治超信息的共享。武漢市交管部門將重型貨車、掛車、危險化學品運輸車、渣土車、建材運料車、混凝土攪拌車等重點車輛納入智慧監管系統，實現動態化管控，武漢市城管部門對全市渣土車輛全部實施衛星定位監控，渣土車運輸情況一目了然，全市科技治超網絡進一步健全。

吳家山治超監測站

未來，武漢將進一步加大治超信息化建設，武漢市公路管理處副處長高俊國表示，武漢將積極推進應用“互聯網+治超”技術，加快建設和推廣應用不停車超限檢測系統，建立健全全市科技治超網絡，努力實現治超工作由傳統的人治向科技治理的轉變。