昨日，武漢航交所航運人才服務平臺全線啟動，同時，中國中西部船員招募中心也啟動建設。該平臺將每年輸送外派船員2萬多人次，打造國內最大的航運人才服務平臺。

據介紹，該平臺除了線上招聘求職外，還提供招生、學習、考試、給養、社保、維權等服務，集人才培養7環節為一體，目前已有200多家企業入駐，月均發布職位數達200多個。

武漢航交所人才服務部負責人汪世琴介紹，武漢有700多家航運企業，更有長江航務管理局、長江海事局、武漢海事法院、中國船級社、武漢理工大學等部門和科研院校，有90多家船員服務、培訓機構，通過武漢航交所平臺每年將為全國各地航運企業輸送航運人才10萬人次，其中每年輸送外派船員2萬多人次。

據了解，通過該平臺招募的船員，最高可享受20%的培訓學費減免，“我們正在研究航運人才扶持政策，未來將有更多針對學員學費、考試費等的減免政策，尤其是對貧困地區青年有特殊政策支持。”

據悉，該平臺由武漢航交所聯合武漢、大悟、麻城等地政府，武漢理工大學、武漢海事學院等院校，武漢長江國際、武漢怡東、武漢興盛洋公司等船員服務機構共同搭建。

昨天，記者從武漢航交所航運人才服務平臺發布會上獲悉，船員缺口達1萬人以上，目前普通船員月薪近7000元，仍然供不應求。

據武漢長航國際船員管理有限公司的楊玉平介紹，按照國際海事勞工公約的相關規定，目前船員的待遇水平大幅提升，一般船員（水手），每月除掉生活費之外的凈收入達1000美金以上，逐步升任為高級船員將達2000美金以上，而在國際航行船舶上工作將達7600美金以上。

楊玉平稱，這主要是因為“老觀念”在作祟。很多人覺得海上工作環境差，生活單調。“其實現在的遠洋船都到了萬噸級以上，船舶安全性很高。而且船上都有帶衛生間的單人房，還有乒乓球、網球館，以及各類健身娛樂器材。”

武漢航交所所長李必武介紹，武漢現有武漢理工大學、武漢航海職業技術學院等9所高校，共駐扎了92家船員培訓機構，是目前世界上培養船員規模最大的城市。但是目前各大航運公司船員缺口巨大，至少在1萬人以上。