“我市4條軌道交通線開通后，日均減少小汽車出行量約10萬車次，日均減少汽車尾氣排放量約2噸。”昨日在“公交出行宣傳周及綠色出行”系列主題活動之一的武漢市2016綠色出行公交發(fā)展座談會上，市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院軌道交通室主任、教授級高級工程師孫小麗說，隨著我市軌道交通通車里程的增長，軌道交通在公共交通中分擔客流的比例穩(wěn)步提升，由2010年的2%提升至去年的30%以上，軌道交通在公交系統(tǒng)中的骨干作用逐漸凸顯。

城市公共交通是由軌道交通、公共汽車、電車、出租汽車、輪渡、公共自行車、索道等交通方式組成的供公眾乘用的各種交通方式的總稱。我市公共交通規(guī)劃發(fā)展目標是，建成軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體，輪渡、出租汽車為補充，慢行交通相銜接的一體化公共交通體系。

座談會上透露，目前我市軌道交通全網(wǎng)日均客流205萬至254萬人次。“2015年我市公共汽（電）車日均客運量為392萬人次，在軌道交通快速發(fā)展的情況下保持了穩(wěn)定發(fā)展，這充分體現(xiàn)了常規(guī)公交與地鐵一體化銜接的重要性及顯著效益。”

孫小麗說，我市軌道交通正以每年約40公里的建設速度有序推進，預計2021年我市軌道交通總里程可達400公里。近年來，為配合我市地鐵新線路開通運營，已逐步形成配合地鐵開通、公交進行對接調整的長效機制，繼續(xù)協(xié)調常規(guī)公交與軌道交通關系，實現(xiàn)常規(guī)公共交通客運總量及地鐵客運總量雙增長。

座談會上，來自交通運輸部科學研究院、武漢理工大學交通學院等單位的專家、學者，圍繞“綠色交通&智慧出行”的主題，深入探討了公交專用道建設、智能交通建設、綠色出行、節(jié)能減排、公交服務質量考核體系建設等，積極為改善城市交通擁堵、改善城市空氣質量等建言獻策。