9月初，武天高速武漢至漢川段漢江特大橋2#主墩2號(hào)塊、3#主墩5號(hào)塊順利澆筑完成，大橋同步開啟“雙主塔”和“雙主梁”全面施工階段，標(biāo)志著該項(xiàng)目離2024年年底掛索安裝節(jié)點(diǎn)再進(jìn)一步。

來到漢川市馬口鎮(zhèn)漢江之畔，漢江特大橋的兩個(gè)主墩赫然分立于江的兩岸，它們龐大而堅(jiān)實(shí)的身軀，穩(wěn)穩(wěn)地扎根于江底。放眼望去，兩個(gè)主墩像是兩位久別重逢的老友，隔著滔滔江水，深情對(duì)望。

據(jù)了解，漢江特大橋是武天高速武漢至漢川段的控制性工程，大橋?yàn)殡p塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土脊骨梁矮塔斜拉橋，全長(zhǎng)570米，是武天高速漢川段的第一座跨江大橋，主跨達(dá)260米，一跨過江，跨徑排名為全國(guó)同類型橋梁第三位。

走近一些，漢江特大橋的兩個(gè)主墩造型別具一格。與常見“大粗腿”般的實(shí)心主墩不同，這里的每個(gè)主墩是由兩個(gè)肩并肩、相互平行的長(zhǎng)方體柱子構(gòu)成，它們雖不像傳統(tǒng)主墩那般粗壯有力，卻如同兩條堅(jiān)韌的“小細(xì)腿”，共同承擔(dān)起未來大橋的重量。

為什么這里要采用這樣特殊的設(shè)計(jì)呢？“這兩條‘小細(xì)腿’就是雙肢矩形薄壁實(shí)心柱，這樣設(shè)計(jì)是因?yàn)槎丈黹L(zhǎng)寬比過大，此方式可以減小縱橋向剛度結(jié)構(gòu)內(nèi)力，減小縱橋向剛度意味著橋梁在長(zhǎng)度方向上的變形能力增強(qiáng)，能夠更好地適應(yīng)外力的作用；減小結(jié)構(gòu)內(nèi)力意味著可以降低橋梁內(nèi)部產(chǎn)生的力，避免因內(nèi)力過大而導(dǎo)致的裂縫、變形等問題，從而提高橋梁的安全性和耐久性。”湖北武天高速投資建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)人童建功解釋說。

“小細(xì)腿”牢靠嗎？童建功介紹：“‘小細(xì)腿’每個(gè)柱體長(zhǎng)達(dá)22 米，卻只有2.2米寬，確實(shí)容易因應(yīng)力分布不均而出現(xiàn)裂縫，但是好在我們攻克這一難點(diǎn)，我們項(xiàng)目部聯(lián)合了省內(nèi)知名高校，首次嘗試在線外澆筑試驗(yàn)段的方式，對(duì)C55高標(biāo)號(hào)混凝土配合比進(jìn)行優(yōu)化，最終確保了主墩‘小細(xì)腿’的澆筑質(zhì)量。”

主墩作為支撐主塔的重要基礎(chǔ)，與主塔緊密相連，主塔又是大橋的核心支撐，如何施工才能使其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定更是一大難題。

“橋面以上主塔高42米，各類起重作業(yè)頻繁，橋面連續(xù)梁和主塔同時(shí)施工也增加了組織難度。”童建功介紹，漢江特大橋主橋設(shè)計(jì)為（155+260+155）米中央索面脊骨梁矮塔斜拉橋，這座橋的塔、梁和墩是連在一起的一個(gè)體系，主梁縱向一共有 32 個(gè)要進(jìn)行懸臂澆筑的段落，箱梁采用的是單箱三室的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，所以施工起來難度特別大。

面對(duì)如此艱巨的挑戰(zhàn)，湖北武天高速投資建設(shè)有限公司積極應(yīng)對(duì)，將主塔外側(cè)模板采用鋼木組合模板，配合懸臂掛架架體，滿足了高效安全施工的要求，又為工程的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)，增設(shè)鋼筋網(wǎng)片、智能溫度監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)，如同為這座宏偉的建筑穿上了一層堅(jiān)固的鎧甲，有效避免了主塔底部大體積混凝土的開裂，確保了工程質(zhì)量和施工安全。

此外，為保證起重作業(yè)的施工安全，項(xiàng)目部額外配備一臺(tái)150噸汽車吊及多名司索工，保障起重作業(yè)安全有序；為防止高空落物及主塔施工對(duì)主梁梁面施工人員可能造成的不利安全影響，還在箱梁頂面搭設(shè)安全防護(hù)棚，防止高空落物及索塔施工可能出現(xiàn)的安全隱患。

根據(jù)高溫天氣大體積混凝土施工特點(diǎn)，項(xiàng)目部技術(shù)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化混凝土配合比，增加降溫措施，嚴(yán)格控制混凝土澆筑溫度，保障主梁施工質(zhì)量。

據(jù)悉，武天高速是武漢至重慶高速公路的重要組成部分，其中，武漢至漢川段一標(biāo)漢川段包括8個(gè)單位工程，線路全長(zhǎng)約21千米。該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于緩解滬蓉、滬渝通道交通壓力，加快武漢城市圈綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通具有重要意義。

湖北武天高速投資建設(shè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)落實(shí)“以高質(zhì)量項(xiàng)目建設(shè)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”的各項(xiàng)要求，加快推進(jìn)漢江特大橋“雙主塔”和“雙主梁”建設(shè)，齊心協(xié)力趕進(jìn)度，保質(zhì)保量促生產(chǎn)，以建設(shè)一流品質(zhì)工程為目標(biāo)，確保項(xiàng)目按時(shí)、保質(zhì)交工通車，并堅(jiān)持目標(biāo)不變、方向不偏，為高質(zhì)量完成年度任務(wù)目標(biāo)而奮斗。（齊典、何林）