近日，中交投資（湖北）運(yùn)營(yíng)管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱“湖北中交”）完成了武深高速嘉魚北段潘家灣收費(fèi)站無(wú)人值守智慧收費(fèi)站的升級(jí)改造，潘家灣收費(fèi)是中交投資首個(gè)采用區(qū)域集約化管理的標(biāo)準(zhǔn)化無(wú)人值守智慧收費(fèi)站，目前，收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)全車道已實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守。

潘家灣收費(fèi)站

為踐行中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 “大城市”+“大交通”戰(zhàn)略，推進(jìn)高速公路運(yùn)營(yíng)管理轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效。湖北中交立足加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的背景和高速公路智慧收費(fèi)中“無(wú)人化、智能化、快速通行”的發(fā)展趨勢(shì)，以實(shí)際需求為導(dǎo)向，積極探索、研究無(wú)人值守智慧收費(fèi)站建設(shè)。

潘家灣收費(fèi)站共設(shè)“三進(jìn)五出”共8條車道，在無(wú)人化改造過(guò)程中，對(duì)原有混合車道通行功能進(jìn)行再升級(jí)，出入口分別采用“ETC+入口發(fā)卡機(jī)+出口繳費(fèi)機(jī)”模式，將“物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云邊端協(xié)同、AI識(shí)別、激光檢測(cè)、收費(fèi)機(jī)器人、智能運(yùn)維”等新興技術(shù)與傳統(tǒng)高速公路機(jī)電和收費(fèi)系統(tǒng)充分融合應(yīng)用，建設(shè)了機(jī)器人自助收費(fèi)系統(tǒng)、車道特情遠(yuǎn)程集中處置系統(tǒng)、收費(fèi)界面遠(yuǎn)程集中監(jiān)視系統(tǒng)、收費(fèi)站設(shè)施遠(yuǎn)程集中云控系統(tǒng)、融合通信系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)對(duì)講及廣播系統(tǒng)、移動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)、收費(fèi)站云座席系統(tǒng)、行人和非機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)、外輪廓檢測(cè)和危化品車輛檢測(cè)系統(tǒng)等智能化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車輛自助放、取卡計(jì)費(fèi)，微信、支付寶等多元電子支付，收費(fèi)特情遠(yuǎn)程集中處置，收費(fèi)站智能管控等功能，實(shí)現(xiàn)了收費(fèi)站少人化、收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人化、收費(fèi)車道快捷化。

潘家灣收費(fèi)站

相較于傳統(tǒng)高速公路收費(fèi)站，本次潘家灣無(wú)人值守收費(fèi)站建設(shè)從八個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化創(chuàng)新。

在管理體系方面，潘家灣收費(fèi)真建立了潘區(qū)域路段集約化管理的“云控中心”和收費(fèi)站“云控室”兩個(gè)層級(jí)的管理體系。通過(guò)將收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)、后臺(tái)監(jiān)控、對(duì)講等業(yè)務(wù)進(jìn)行融合集成，實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)的集中化管理，當(dāng)司乘人員在操作中遇到問(wèn)題時(shí)，可按下“人工服務(wù)”按鈕，連線后臺(tái)的遠(yuǎn)程收費(fèi)員快速溝通與處理。所轄湖北區(qū)域所有無(wú)人值守收費(fèi)站車道特情由云控中心統(tǒng)一遠(yuǎn)程處理，實(shí)現(xiàn)“一拖N”集中管理收費(fèi)新模式，進(jìn)一步減少收費(fèi)站人員投入，達(dá)到區(qū)域路段整體降本增效的目標(biāo)。

在組織結(jié)構(gòu)方面，潘家灣收費(fèi)站進(jìn)一步優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，相較于同等規(guī)模的傳統(tǒng)收費(fèi)站而言，每個(gè)班次最少需要3名收費(fèi)員，共計(jì)12名收費(fèi)員，潘家灣收費(fèi)站通過(guò)無(wú)人化建設(shè)、將收費(fèi)站保安室升級(jí)改造為智能收費(fèi)云控室等系列措施，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)全天候無(wú)人值守，每個(gè)班次只保留1名遠(yuǎn)程云控員，在云控室負(fù)責(zé)收費(fèi)站安保和臨時(shí)處理現(xiàn)金車、綠通車、現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)保潔以及設(shè)備故障診斷報(bào)修等工作，優(yōu)化收費(fèi)站保安崗，進(jìn)一步縮減后勤崗位，總體能減少70%的人員成本投入。

自助繳費(fèi)機(jī)

在提升車道通行效率方面，潘家灣收費(fèi)站所有混合車道全面投入使用“智能收費(fèi)機(jī)器人”，支持全車型自助收發(fā)卡，通過(guò)收費(fèi)島頭AI感知單元，快速識(shí)別車輛信息。上下雙操作面板，可根據(jù)車輛車型和停靠位置自主定位伸縮，同時(shí)適應(yīng)小車與大車的交易。駕駛員僅需將CPC卡放入卡槽中，按照屏幕提示和語(yǔ)音引導(dǎo)，掃碼支付完成繳費(fèi)。收費(fèi)站已完成通行費(fèi)票據(jù)電子化（“紙改電”）升級(jí)，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)等待領(lǐng)取紙質(zhì)通行費(fèi)票據(jù)。自助繳費(fèi)（發(fā)卡）系統(tǒng)的投入使用和“紙改電”升級(jí)，減少了人工操作和傳遞通行卡、通行費(fèi)票據(jù)等環(huán)節(jié)，結(jié)合多元電子支付，全面提高車道通行效率。

在提高通行安全性方面，潘家灣收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)收費(fèi)廣場(chǎng)少亭化。本次潘家灣無(wú)人值守收費(fèi)站進(jìn)行了“少亭化”改造，全站8條收費(fèi)車道，僅保留入出口兩側(cè)共4個(gè)混合車道收費(fèi)崗?fù)ぃ溆郋TC專用車道收費(fèi)崗?fù)と坎鸪！吧偻せ笔顾緳C(jī)視野變得更加開闊，享受到更加暢快的通行體驗(yàn)，不僅提升了收費(fèi)廣場(chǎng)通行能力，同時(shí)有效減少事故的發(fā)生。

在交通安全管理能力方面，潘家灣收費(fèi)站依托物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了智能化。潘家灣收費(fèi)站打造“云、邊、端”一體化云控平臺(tái)，將收費(fèi)站設(shè)施數(shù)據(jù)上傳到云端，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程一鍵開關(guān)車道、設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)控制和車道特情處置等功能；入口稱重、外輪廓和危化品車輛檢測(cè)與收費(fèi)機(jī)器人智能實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守模式下對(duì)入口超限和“兩客一危”車輛的智能管控；收費(fèi)廣場(chǎng)出入口區(qū)域通過(guò)AI視頻檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車闖入智能檢測(cè)，聯(lián)動(dòng)音柱自主播放勸離語(yǔ)音、警示燈燈光閃爍預(yù)警，通過(guò)智能化手段，提升了無(wú)人化場(chǎng)景下交通安全管理能力。

集成化設(shè)備

在精簡(jiǎn)收費(fèi)島設(shè)備方面，潘家灣收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)設(shè)備的進(jìn)一步集約化。收費(fèi)車道增設(shè)一體化智能欄桿機(jī)，集車牌識(shí)別設(shè)備、費(fèi)額顯示器、高速欄桿機(jī)、車輛檢測(cè)器、通行信號(hào)燈、語(yǔ)音喇叭等多種車道設(shè)備于一體，同時(shí)已預(yù)留空調(diào)、顯示器、智能節(jié)點(diǎn)主機(jī)等設(shè)備，為后期混合車道拆除崗?fù)ゎA(yù)留設(shè)備空間，通過(guò)高度集成化、輕量化，大幅精簡(jiǎn)收費(fèi)島設(shè)備。

在遠(yuǎn)程控制和檢測(cè)方面，潘家灣收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)收費(fèi)、監(jiān)控移動(dòng)化。除了在云控中心、云控室設(shè)置了各系統(tǒng)固定遠(yuǎn)程終端設(shè)備外，還為現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)人員配置了手持移動(dòng)終端，使收費(fèi)人員工作不再局限于收費(fèi)崗?fù)ず驮瓶厥摇＠檬殖忠苿?dòng)收費(fèi)終端PAD可以處理收費(fèi)站的收費(fèi)、車道控制、收費(fèi)特情、稽核等業(yè)務(wù)，出入口CPC、OBU、紙券通行、ETC單卡通行、收費(fèi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、圈存等功能，手持監(jiān)控移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)與云控中心和求助司乘的語(yǔ)音對(duì)講及廣播引導(dǎo)，以及收費(fèi)站設(shè)施的遠(yuǎn)程控制與監(jiān)測(cè)等功能。

站級(jí)云控端

在推行全面推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面，潘家灣收費(fèi)站早在今年6月初完成了無(wú)人化試點(diǎn)建設(shè)，是湖北省最早實(shí)質(zhì)投入運(yùn)營(yíng)收費(fèi)的無(wú)人值守收費(fèi)站。湖北運(yùn)營(yíng)通過(guò)對(duì)無(wú)人值守收費(fèi)工作中存在的困難和問(wèn)題進(jìn)行全面梳理，查短板、補(bǔ)缺漏，建立了整改臺(tái)賬、制定改進(jìn)措施、解決具體問(wèn)題，并結(jié)合后期全面推進(jìn)實(shí)施區(qū)域化、集約化無(wú)人值守智慧收費(fèi)站建設(shè)和管理模式，于今年8月編制完成了《中交投資湖北區(qū)域無(wú)人值守智慧收費(fèi)站建設(shè)方案》使無(wú)人值守收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作高效高質(zhì)開展。

湖北運(yùn)營(yíng)作為承接中交REIT高速公路專業(yè)化的運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，始終以“優(yōu)化經(jīng)營(yíng)提效益，強(qiáng)化管理降成本”為己任，為投資人降本增效，提高投資回報(bào)率，在“大交通”領(lǐng)域，搶跑“智慧交通”賽道，以潘家灣收費(fèi)站為樣板，全面推廣無(wú)人值守智慧收費(fèi)站建設(shè)。

湖北運(yùn)營(yíng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“后續(xù)將相繼完成委托運(yùn)營(yíng)管理的嘉通高速全線5個(gè)收費(fèi)站無(wú)人化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站區(qū)域化、集約化、無(wú)人化管理。屆時(shí)兩路段將實(shí)現(xiàn)收費(fèi)一線工作人員減員43%，每年減少人工成本近500萬(wàn)元，進(jìn)一步發(fā)揮高速公路產(chǎn)業(yè)數(shù)字化建設(shè)的示范帶動(dòng)作用。總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成可復(fù)制、可推廣的無(wú)人化收費(fèi)科學(xué)管理機(jī)制與優(yōu)秀管理經(jīng)驗(yàn)，為中交投資在營(yíng)和后續(xù)投建的高速公路項(xiàng)目提供成功經(jīng)驗(yàn)和樣板，為扎實(shí)推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)落地落實(shí)貢獻(xiàn)‘中交力量’。”（來(lái)源：中交投資（湖北）公司 通訊員薛瑞華）