本網訊（鄭秉順）“百歲光陰如夢蝶，重回首往事堪嗟”，沒想到元朝詞人馬致遠的詞句現在能引發我的共鳴，2010年3月，我從硚孝項目調四川省內江成渝鐵路客運專線項目，在項目上擔任書記一年零2個月的時間，工作的時間雖然不長，但在工作中經歷的工程之“苦”與“樂”，卻常常伴隨著我，難以忘懷。

成渝鐵路客運專線于2010年9月1日開工到~2013年9月30日竣工，工期37月，中交二航局承接3標段，線路長度為57.83公里，五分公司分公司承建26.9公里。

施工環境的“苦”

你們要做好準備，“一手拿GBS全占儀一手拿對講機，克服困難，一定要戰勝二標段，堅持把資中縣沱江鐵路大橋率先修通。”2020年10月1日中秋節，時任成渝鐵路客運專線二航局指揮部指揮長許四發，堅定的動員令，讓第一作業分部副經理潘傳宗記憶深刻。

潘傳宗帶領著測量專班，一手拿著GBS全占儀設備，按照施工用圖的方向探路，一天時間過去，對講機的電池也耗盡了電，居然沒有找到沱江大橋的橋址樁號！全自動GBS導航也“找”不到路標了。唉，第二天又找到當地一位農民作為向導，沿著崎嶇的山路，一步一步地走到了銀山金紫鋪村。

當時條件非常艱苦，大家都住在村民家中，用谷草鋪在地上睡通鋪，吃飯都在工地上，“白米飯伴泡姜，包菜管飽。”有好多人進場后偷偷地哭，為了鼓舞士氣，潘傳宗還教員工唱《團結就是力量》。為了早日建成沱江大橋，大家鉚足勁拼命干，沒有一絲怨言，在沱江大橋施工中，發揚連續奮戰的“拼搏”精神，在全線實現了“三個”領先，樁基挖孔樁安全爆破 “零”事故，橋梁上部結構工程優質，沱江大橋全線第一貫通。

銀山金紫鋪村黨支部書記王道志用濃厚的四川話講，你們來我們這個苦山村幫我們修鐵路，我們今后出門就“安逸”多了，過去我們村很“窮”，農民連衣服都沒得穿，娃兒也沒得學上，農民只認“種地”這個理，當初我擔心你們“磕不平”村民，沒有想到你們的潘經理用“情”打動了村民，就拿村民家里泡菜來說吧，誰都不會想到泡菜賺錢？你們食堂用一點“小錢”買村民的泡菜，村民賺了一筆“大錢”；你們給我們村里“孤寡老人”送衣送被，送米送油；你們組織我們失學孩子在項目上識字讀書，送書包、送文具；你們給我們村里修筑生活便道；你們開通村民法律咨詢；你們與我們村黨員開展共建，村民丁建設15歲的兒子丁進說，我今后報考大學也要學習建筑專業，畢業后也想進入中交二航局工作，用我學到的知識去建設更多的項目，為我們的祖國交通事業貢獻我的一份力量。

施工便道的“難”

來到內江，知道了這里有名賢“一師二相三狀元四大家”，孔子之師萇弘、巴蜀狀魁范崇凱、天子門生趙逵、抗金名相趙雄、文淵閣老趙貞吉、一代高僧釋丈雪、清代狀元駱成驤、辛亥先烈喻培倫、國畫大師張大千、新聞巨子范長江等，真實古來英杰，功昭日月，今朝風流，志滿坤乾。在這里修路，滿滿的都是責任感。

四川省內江市的國民生產總值在全國同類的城市中比較落后，在城市公路建設也落后，成渝鐵路客運專線建設揭開了內江不通客運鐵路的歷史。“要修路先要有路”我們三標段一工區的住地在內江市勝利鎮雙凼村，村民幾代人就是走著山路，無拘無束的生活，“土地”就是他們的“命”，據當地老人介紹，村民為土地扯皮打斗事情經常發生，有時為了一寸地，雙方打得喪命。在山區鐵路施工沿線上要修筑比設計圖紙26.9公里還要長二倍的施工便道，要占村民的土地；要拆村民的房子；要填村民的魚塘；要遷移村民林木；要遷移村民家的墳墓；這些都與村民密切相關，修筑施工便道談何容易？在農村“要想富，先修路”是真理，但我們眼前根本沒有“真理”，山就擋在我們的眼前，路又何時能在我們的腳下？曾經在京滬高鐵專門修筑便道的協作隊張老板看后搖搖頭退縮地走了。負責第三作業分部的副經理汪兵憑著在貴州山區幾年的施工經驗，看他的個頭長的雖不高，又長有一張娃娃的臉，可他的內心確很沉著老練，他白天與村干部一起走田串戶，中午與技術員和協作隊研究修路作戰“方案”，晚上與村民一起，在田間地頭，吃著土菜，飲著土酒，哼著山歌，品著香茗，跳著農舞，一個“義”字，一下子就鑲入了村民腦子中，一個一個的征地補償協議與村民一戶一戶簽定。有了“土地”，擋在我們面前崎嶇的大山一下子就“道路便通途”！

施工領先的“樂”

在68歲張細內的家中，珍藏著一枚“成渝鐵路客運專線通車紀念章”。這是13年前成渝鐵路客運專線建成通車時，張細內收獲的一份珍貴紀念。“這枚紀念章見證了張細內為成渝鐵路客運專線建設的辛苦付出”，張細內說，我時常握著這枚紀念章回想修建成渝鐵路客運專線的往事，“那時候，我已經退休了，我接到任務后，看到二分部施工線路在內江與資中之間位于富溪鎮，來鳳、田溪口、鴨子沖是全線山區最高、最險、最難的一段，當時心里也犯滴沽，擔心自己勝任不了這份工作，共產黨員的責任擔當，讓我充滿信心和戰勝困難的力量”。

以苦為樂，在艱難困苦中尋找樂趣，這是老張工作一輩子的心得體會。在奮戰田溪口大橋的戰役時發動了二分部全體成員每天24小時不停工，施工現場白班人員下班后有熱水洗澡，好好地休息，施工現場夜班人員有熱騰騰的宵夜套餐，好好飽餐，有勁干活。有時候為了趕工期，二分部共產黨員、共青團員們主動要求白班夜班連著上，只為早日修好鐵路。

“鐵路建設很辛苦，但是大家都充滿干勁。”這是因為每一段路基的鋪筑，每一個結構物修筑，每一座大橋的建成，凝聚了員工們的力量，鑄就了建設者施工領先的“樂”。通車之日，還真有點杜甫“白日放歌須縱酒，青春作伴好還鄉。 即從巴峽穿巫峽，便下襄陽向洛陽”的喜悅。

編輯：曉穎