“刷新國內盾構最大開挖直徑記錄”、“湖北省首個海綿城市理念江灘”、“軌道交通線路兩次穿湖、三次過江”、“世界上工程規模最大的雙層懸索橋”、“世界上規模最大的城市湖底、雙層超大直徑隧道”……在武漢市有這樣5個讓人引以為傲的“高難度”城建重點項目，你知道嗎？

它們分別是和平大道南延（中山路－張之洞路）工程、青山江灘公園、軌道交通12號線國博中心南站、楊泗港長江大橋以及兩湖隧道工程。

1月13日，湖北省住房和城鄉建設廳（以下簡稱“省住建廳”）舉行武漢市城建重點項目現場觀摩活動。省住建廳相關負責人“攜手”黃石、鄂州、咸寧、仙桃等16個城市住建部門負責人，一同前往這5個武漢市城建重點項目，進行實地觀摩考察。

當日上午8點，記者和觀摩人員一行來到第一站——武漢和平大道南延（中山路－張之洞路）工程。

在武漢和平大道南延工程智慧管理中心里，觀摩人員一行集中了解了該項目的進展情況。

武漢和平大道南延工程智慧管理中心

穿越之路充滿挑戰。武漢和平大道南延工程隧道全長3042米，其中1390米采用盾構隧道的形式，下穿武昌古城、京廣鐵路、蛇山黃鶴樓景區等，全線路與武漢地鐵5號線共走廊。

其中“和平號”盾構機下線刷新國內盾構最大開挖直徑記錄，盾構開挖直徑16.03m，成型后隧道直徑14.2m，整機長160m，總重量4700噸。

據該項目負責人介紹，因盾構機始發即長距離下穿武昌古城老舊棚戶區，側穿學校區域，下穿京廣鐵路、黃鶴樓景區及人防工事等，加之與武漢地鐵5號線平行布設，不具備對溶洞勘察和預處理的條件，是國內施工技術含量和難度極高的項目之一。

隨后，觀摩人員一行分批乘坐電梯下至施工現場，當行進在空曠無比的隧道里，讓人不由得暗自贊嘆。

該隧道采用單管雙層、雙向6車道公路設計，隧道管片外徑15.4米，這是目前國內首條雙向六車道的單洞雙層公路隧道，也是目前國內最大單管雙層盾構隧道，更是貫通武漢順江通道的控制性工程。

武漢和平大道南延工程內部

鋼筋水泥在這里又構成了另一方“天地”，機器運轉的轟鳴聲不絕于耳。當抵達“和平號”盾構機超大構件一號臺車時，讓人彷佛身處“太空艙”里一般，各種精密的線路交織在一起，各式設備有序地運作著……科技之感躍然于眼前。

據了解，“和平號”泥水平衡盾構機配備了鉆注一體式超前地質鉆機和超前物探系統，這也是該系統首次在國內盾構機上應用。

觀摩現場

第二站是東靠臨江大道，西抵長江的青山江灘公園，該公園全長7.5公里，總面積近2萬平方米，項目總投資27.46億元，是武漢首個“江、灘、堤、路、城”五位一體的立體式長江主軸文化主題公園，也是修復長江生態增綠提質的典范工程。

冬日里的青山江灘公園，一派靜謐寧和之景。記者看到，其中有生態草溪景觀區、工業遺跡景觀區、市民廣場景觀區等七大景觀區，綠植覆蓋，設備健全，兼顧了觀景游玩與休閑娛樂。

此外，江灘有多處下沉式生態草溪和雨水花園，綜合運用海綿城市“滲、滯、蓄、凈、用、排”措施，兼具防洪排澇、環境修復、生態保護及空間復合利用等多種功能，是湖北省首個海綿城市理念江灘。

據悉，2017年12月6日，青山江灘獲世界C40城市獎。

觀摩人員瀏覽青山江灘公園展板

參觀完寧靜的青山江灘公園后，第三站觀摩人員一行則來到了武漢軌道交通12號線國博中心南站的施工現場，場內一派熱火朝天的景象。

該項目負責人說：武漢軌道交通12號線作為武漢市軌道交通規劃網絡中的唯一環線，聯通武漢三鎮，線路全長約59.9公里，全地下線設站37座，線路兩次穿越長江、一次穿越漢江，并穿越墨水湖和沙湖，串聯了硚口、江漢、洪山等7個行政區域。

在施工現場，記者看到一個身披“中國紅”的設備，佇立在場內一角，尤為醒目。經介紹，該設備原來是于近日運至現場的盾構機刀盤，并且刀盤上特意設計畫有“中國龍”的臉譜，寓意深刻。

武漢軌道交通12號線施工現場

第四站眾人前往至“標簽諸多”的楊泗港長江大橋，“目前世界第一跨度雙層懸索橋”便是它的標簽之一。該橋全長4.134公里，主跨1700米，比武漢長江大橋全長還多30米。

當日的楊泗港長江大橋被薄霧籠罩，一眼望不盡頭。披著“金秋黃”外衣的楊泗港長江大橋宛如一條巨龍，形成一條連接武昌、漢陽的20分鐘快速過江通道，進一步優化了武漢城區交通格局。

楊泗港長江大橋

自2019年10月8日通車運營以來，楊泗港長江大橋除“世界跨度最大的雙層懸索橋”標簽之外，主橋設置雙層雙向12車道，也是世界上通行能力最大的公路橋梁，上層橋面為雙向六車道城市快速路，下層橋面為雙向四車道城市主干道，是武漢市新一輪城市總體規劃確定的“三環十三射”快速路骨架系統的重要組成部分，也是武漢市交通功能最齊全的過江橋梁。

楊泗港長江大橋橋底

最后一站，觀摩人員一行來到了位于東湖生態旅游風景區里的武漢兩湖隧道工程展廳。

站在明亮的展廳內，該項目工作人員向大家介紹道，武漢兩湖隧道工程北起秦園路和東湖路，南至三環線，路線全長約19.45公里，分東湖段、卓刀泉北路地面段及南湖段，隧道內分上、下兩層，沿線共設8個出入口。

該工程是世界上規模最大的城市湖底、雙層超大直徑隧道，是為應對解決中心城區高峰期交通擁堵，實施武漢中心城區地下交通網絡系統工程之一，對于加快武昌片區建設、疏解城區交通壓力、不斷完善區域路網體系具有重要意義，為建設國家中心城市邁出一大步。

兩湖隧道項目展廳

參觀結束后，各市、州住建部門相關負責人感慨良多?！拔乙言谧〗ㄐ袠I工作了20年，但很巧的是參加完這個活動后，明天我就要到新的部門任職了，所以特別舍不得！”來自潛江市的負責人由衷地說。

座談會現場

隨后，在當日下午召開的城市基礎設施建設投資座談會上，湖北省住建廳相關負責人表示，推進城市高質量發展，需要高質量的城市基礎設施作為支撐。此次活動旨在更加有效推進湖北省城建基礎設施投資建設工作，引導全省創建共建共治共享智慧城市，響應國家“十四五”規劃要求，建設宜居、韌性、智慧、綠色的現代化城市，通過有針對性地謀劃一批重點項目，補齊城市功能短板，改善城市人居環境，增強城市競爭能力。（金若茜）