自2015年開工建設以來，武漢四環線工程的進展，一直牽動江城市民的心。2017年，四環線西段建成通車，本月初，四環線南段建成并通過驗收，接下來即將實現通車。

　　記者獲悉，目前四環線在建工程還包括四環線北段、四環線東段、四環線青山長江大橋，待這些工程完工后，整個四環線工程將會圓滿“畫”上“圈”。

　　南四環線具備通車條件

　　日前，500名一線建設者相聚四環線南段高速路面上，開展“建設美麗南四環，擁抱幸福新生活”為主題的健康徒步活動。記者現場獲悉，武漢南四環線工程已竣工并通過驗收。

　　四環線南段工程全長17.185公里，起于江夏區龔家鋪，接沌口長江公路大橋段，止于藏龍島互通樞紐，與繞城高速（滬渝高速）相接，橋梁長度占路線長度的90.8%，設3處互通立交，及1處停車服務區和2處收費管理站。

　　記者驅車從龔家鋪互通收費站進入南四環看到，匝道已經建好，雙向8車道的路面也已刷黑，沿途的交通指示牌均已安裝完畢。信息牌顯示，該路段設計速度100公里/小時。

　　“南四環線在施工中運用了17項綠色施工新技術，特別是混凝土拌和，實現了廢水、廢渣的全回收和循環使用，避免對沿線水質的侵害。”施工方中建三局基礎設施建設投資公司相關人員向記者介紹。

　　記者了解到，南四環線設3座互通立交：龔家鋪互通樞紐連接青鄭高速公路、龔家鋪喇叭互通連接G107國道；中洲互通連接梁子湖大道；藏龍島互通連接滬渝高速公路，司機可就近上下互通、減少行程。

　　截至目前，南四環已經竣工并通過交工驗收，已具備通車條件，待武漢市相關部門批復后即可通車。

　　南四環通車后，可成為連接江夏區內部、洪山區、東湖新技術開發區的重要通道，通過沌口長江大橋與西四環線相接，在東西湖與江夏間新增一條快速通道。

　　四環線有望明年底貫通

　　武漢四環線位于三環線與繞城高速公路之間，部分路段與外環線共線，共由6部分構成——四環線東段、四環線西段、四環線南段、四環線北段，及沌口長江公路大橋和青山長江公路大橋。

　　據悉，武漢四環線東段于2017年7月正式開工建設，全長8.182公里，起點位于福銀高速北湖互通，接四環線青山長江大橋南引橋，全線共設有3座互通，2座特大橋，設計時速100公里，雙向八車道高速公路標準。

　　今年11月25日，東四環高速公路化工樞紐互通左幅與青山長江大橋成功“牽手”實現貫通，而青山長江大橋主橋瀝青鋪裝也全部施工完成。有關部門稱，東四環線計劃2020年12月31日貫通。

　　作為武漢四環線的“首條開通線”，武漢四環線西段于2017年實現通車，沿線經過東西湖區、蔡甸區、漢陽區和武漢經濟技術開發區，全長22.55公里，設計時速100公里。該段實現通車后，武漢新增了一條跨越漢江的南北向物流通道，使東西湖區與武漢經濟技術開發區實現快速連通。

　　四環線北段武湖至吳家山段路線全長47.4公里，起點接青山長江大橋，終點與西四環對接，項目于2015年12月開工建設。相關部門表示，目前這一段正在施工中，將于2020年底前建成通車。

　　待到2020年底，四環線可與各個城市主要干道、三環線、高速出口公路、繞城高速公路實現互連互通，市民駕車從中心城區出發，30分鐘可到新城區、1小時可到周邊地市、2至3小時可達周邊省會城市，緩解城市交通擁堵，成為助力武漢經濟發展的“黃金快道”。