半個月來，長江武漢段的河床好似被施了魔法：沿岸呈現大片灘涂，江中也露出千姿百態的沙洲，航道變窄，一切都在無聲地訴說：“長江水位，越來越低了?！?br/>
　　航道和海事部門的數據顯示：3日漢口水位已降至13.60米，為2007年以來同期最低水位；然而目前航道維護水深（船舶可吃水水深）5米，比2007年同期還提高1米，比去年提高半米。水位雖低，但長江武漢段航運、碼頭作業正常，各水廠運轉正常。

　　現狀

　　沙洲浮現航道束窄

　　船舶碼頭航運正常

　　路過二七長江大橋，往天興洲方向望去，大部分江面已被沙洲替代，只是靠江南留有一條窄窄的航道，船舶小心緩慢駛過。“水位怎么突然下降這么厲害？”市民彭先生對記者說，上個月25日路過時，江面遼闊，船舶很多，真有百舸爭流的氣勢。

　　站在長江二橋上，沿著漢口江灘，大片灘涂裸露，多個碼頭棧橋已快延伸至江中央。

　　楊泗港長江大橋江南岸邊，浮現大片灘涂，孩子們在尋找著灘涂上的秘密。

　　“真不敢相信，白沙洲變得這么大了。”市民宋先生每年枯水期都會來拍攝白沙洲。

　　昨日下午1時，記者在青菱街附近的武金堤上看到，緊鄰白沙洲洲頭約800米的上游，又冒出一個新的沙洲，長約1公里，“好多年都沒見過！”沌口海事處監管科科長鄧放說，上周剛露出來的。

　　“目前航道水深都能保證，對船舶航行無影響，但要嚴控船舶超吃水，其次是各作業碼頭，要求通知船方嚴格按碼頭吃水裝貨，否則船到了靠不了岸。”鄧放解釋。

　　記者看到，江面上仍有運輸轎車的滾裝船在航行，“目前低水位情況下，對滾裝船運輸沒什么影響，此船吃水3米，航運和碼頭作業一切正常?！蔽錆h江盛滾裝碼頭副總經理李功君說。

　　“天興洲大橋下游，水深夠了，只是錨地縮小。”青山海事處處長張春說，水位下降后，他們加大巡航力度：一是看船舶是否超吃水，二是錨地變小，有些船舶停靠時遮擋航標，必須立即糾正。

　　記者從武漢水務集團了解到，目前各水廠運行如常。

　　釋因

　　長江流域雨水偏少

　　是水位低主要原因

　　近來，水位降得好快好猛。為何今年枯水期水位這么低？

　　長江武漢航道局相關人士介紹，不僅是武漢水位低，沙市水位在11月29日創百年最低。目前沙市周公堤和太平口、鄂州戴家洲，都有疏浚船駐守保證維護水深。今夏以來，長江流域整體雨水偏少，是目前水位低的原因之一。

　　記者從氣象部門了解到，湖北夏季少雨，今秋雨水也是非常稀缺，全省平均降水量較常年偏少四成，且時空分布不均，中東部地區甚至一度出現罕見伏秋連旱。

　　不僅湖北，昨日傍晚市民耿女士路過鄱陽湖，放眼望去都是大片灘涂，“鄱陽湖也在喊渴啊?！?br/>
　　應對

　　常年1月份水位最低

　　多部門聯動應戰枯水

　　長江漢口水位已創下12年來同期最低，但維護水深反而提高了，航道部門多年整治和維護是原因之一。“三峽梯調中心配合得力，才能保持5米的水深。”長江武漢航道局相關人士說。

　　最硬的仗還在后面。常年枯水期，1月份水位相對是最低的。

　　長江武漢航道局相關人士介紹，他們將加大疏浚力量，保證水深，同時加強與海事部門、三峽梯調中心協調與聯動，海事部門嚴查“超吃水”，三峽梯調中心科學調配下泄流量。力爭安然度過這一枯水期。

　　為保障枯水期轄區安全，武漢海事局各個海事處已加強轄區現場巡查。

　　欣喜的是，近日三峽出庫流量都十分給力，8日8140立方米/秒，9日9430立方米/秒，昨日8080立方米/秒……昨日下午漢口水位已回升至13.68米。