每當(dāng)坐上惠民公交，看向窗外的大道與繁花，吳新建就不禁想起數(shù)十年前那搖搖晃晃的公交車(chē)，行過(guò)的泥濘路。坐了一輩子公交車(chē)，也干了一輩子公交的他，提起“這一路”，有太多感慨。

　　吳新建是武漢臨空港經(jīng)開(kāi)區(qū)（東西湖區(qū)）交通運(yùn)輸局職工，從事交通運(yùn)輸行業(yè)41年。“小時(shí)候，家門(mén)口是黃泥路。下起雨來(lái)，街坊四鄰卷起褲腿、光著腳就出門(mén)了?！碑?dāng)年的東西湖是十萬(wàn)圍墾大軍肩挑手扛建起的，61年前才剛剛開(kāi)發(fā)，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施為“零”。

　　1978年吳新建參加工作后，進(jìn)入交通行業(yè)，修路、通公交。41年過(guò)去了，他所居住的臨空港經(jīng)開(kāi)區(qū)，通車(chē)?yán)锍虖?0多年前的60公里增長(zhǎng)到1420公里，區(qū)域增幅近24倍?！按宕逋ā弊屶l(xiāng)村通了公路，公交下鄉(xiāng)讓偏遠(yuǎn)地居民出行不再喊難。

　　路與車(chē)的升格，見(jiàn)證兩代人的生活巨變，“2015年女兒買(mǎi)了小轎車(chē)，我們一家人周末時(shí)會(huì)開(kāi)車(chē)，去郁金香主題公園、金銀湖濕地公園、府河濕地接觸大自然?！?br/>
　　隨著公共交通和路網(wǎng)建設(shè)愈發(fā)深入城市末梢，鄉(xiāng)村居民也擁有了完善的公共交通。吳新建告訴長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者：“過(guò)年時(shí)女兒開(kāi)車(chē)帶我回柏泉老家，一路上看到馬路寬闊又平坦，公交站點(diǎn)也越來(lái)越多！兒時(shí)走過(guò)的泥巴路，都變成了柏油路。”

　　過(guò)去新城區(qū)居民出行費(fèi)用高、等待時(shí)間長(zhǎng)、車(chē)廂擁擠等，隨著普惠性、基礎(chǔ)性、兜底性民生建設(shè)推進(jìn)得到明顯改善。“住在辛安渡、東山這樣的地方，大家也能每天早上坐‘H’字頭的惠民公交，輕松來(lái)到吳家山過(guò)早、鍛煉，65歲以上還能免費(fèi)坐車(chē)?！?br/>
　　“過(guò)去大家只是想出門(mén)方便、坐車(chē)方便，現(xiàn)在還關(guān)心環(huán)保！”吳新建說(shuō)，交通工具也悄然變革，新能源公交車(chē)正逐步替代過(guò)去的燃油型公交車(chē)，目前吳新建所居住的臨空港經(jīng)開(kāi)區(qū)，已有300多輛新能源公交車(chē)投入運(yùn)營(yíng)。

　　2020年，吳新建將退休，對(duì)當(dāng)下的生活，他非常滿足：“公交越來(lái)越方便，生活越來(lái)越好，老百姓越來(lái)越幸福！”