記者11月18日獲悉，以"水氫發動機"為招牌，聲稱"加水便可行駛"的青年汽車在上個月完成破產程序，宣告正式破產。據人民法院公告網近日發布的消息，因青年汽車的破產財產已經分配完結，依照《中華人民共和國企業破產法》第一百二十條之規定，已于2019年10月21日裁定終結青年汽車破產程序。

青年汽車成立于2008年，法定代表人為龐青年。據企查查股權穿透圖顯示，青年汽車通過持有浙江青年乘用車集團有限公司6.45%的股份，參股了包括浙江青年蓮花汽車有限公司、泰安青年汽車有限公司，鄂爾多斯蓮花汽車有限公司等10余家生產企業。

因欠薪和欠款等問題，在2016~2017年兩年里，青年汽車旗下浙江青年蓮花涉及幾十起訴訟，被多家金融機構的失信名單。在裁判文書網上與"青年汽車"相關的裁判文書就多達幾百份。龐青年前后20余次被列入失信名單并被限制消費。

2017年9月1日，浙江蕭山區人民法院根據債權人上海浦東發展銀行股份有限公司杭州和睦支行的申請, 正式受理青年汽車破產清算一案。

從2017年9月至今，兩年多時間后，隨著破產程序的終結，青年汽車正式宣告破產。據人民法院公告網的信息。管理人對青年汽車的資產進行分配，在優先清償工程款優先債權及對特定財產享有擔保權的債權后，可供分配破產財產總額為214,133,683.07元，而其中扣除破產費用、共益債務6,916,933.00元，職工勞動債權922,732.84元;稅款253,463.07元以及應繳納社保款605,473.20元后，用于普通破產債權清償的金額為205,435,080.96元，債務清償率為28.47%。

據澎湃新聞消息，以"水氫發動機"為招牌的青年汽車受到輿論關注是在今年5月。5月22日，《南陽日報》官網發布新聞《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！》，其中第一段稱這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。

上述報道一經發布，引發輿論對該技術可行性和"水氫發動機"落地是否經過科學論證、政府有無參與補貼的質疑。據上游新聞報道，青年汽車集團的南陽項目總投資83.16億元，其中南陽市政府平臺出資40億元。

今年8月30日，青年汽車集團因債務被申請破產清算，法院以"存在清償可能"駁回。目前，青年汽車集團仍然存續。（編輯汪永娣）