武漢天河國際機場第三跑道23日正式啟用，邁入“三航站樓+三跑道”運行時代。這意味著武漢成為全國第六座擁有三條跑道機場的城市，天河機場旅客綜合保障能力將提升至每年6300萬人次。

1月23日，一架飛機從武漢天河機場第三跑道起飛。張暢 攝

　　據悉，武漢天河機場第一跑道位于航站樓以西，1995年4月隨機場建成同步啟用。第二跑道位于航站樓以東，2016年8月建成投用。兩條跑道配合T1、T2、T3三座航站樓，每年可保障旅客5000萬人次。

　　2022年6月，武漢天河機場啟動第三跑道建設。第三跑道長3200米、寬45米，級別為4E，可起降除空客A380以外的所有民航客機。對比來看，第一跑道長3400米、寬45米，級別同為4E；第二跑道長3600米、寬60米，級別為全球最高的4F，可起降所有民航客機。

　　第三跑道最大的特色是采用近距構型，其與第二跑道間隔僅為360米，“緊湊”的設計大幅降低對土地和空域資源的占用，使機場與城市之間的關系更和諧。

　　武漢天河機場飛行區管理部場務保障室主管趙偉介紹，一座機場的運行效率和保障能力與跑道數量密切相關。跑道越多，航班調度越從容，飛機在地面和空中等待的時間越短，旅客出行體驗越好。

　　2024年，武漢天河機場完成旅客吞吐量達3140.6萬人次，居中部首位。趙偉表示，第三跑道投用后，可形成三條跑道組合運行的新格局。離港航班集中時，使用兩條跑道起飛、一條跑道落地，以提高航班準點率；進港航班集中時，使用兩條跑道落地、一條跑道起飛，以減少航班空中等待。此外，武漢天河機場與鄂州花湖國際機場組成的湖北民航客貨運“雙樞紐”聯動效能也將進一步提升。