荊門是目前湖北省地市州中唯一不通高鐵的城市。隨著荊荊高鐵于下月開通，荊門將正式進入“高鐵時代”，湖北也將實現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)，成為全國第9個、中部第5個“撞線”省份。

據(jù)長江云新聞消息，11月27日13時15分，荊荊高鐵試運行列車G6857次從漢口站始發(fā)，開往荊門西站。荊荊高鐵位于鄂中江漢平原地區(qū)，北起湖北省荊門市連接沿江高鐵、襄荊高鐵，南至荊州市連接漢宜鐵路溝通武漢、宜昌。線路設(shè)計時速為350公里，為雙線高速鐵路，全長約77.48公里。

“荊荊高鐵即將開通運營，荊門人民憧憬多年的高鐵夢也將成為現(xiàn)實。未來，荊荊高鐵和相繼開工建設(shè)的滬渝蓉高鐵武宜段、襄荊高鐵三條高鐵在荊門交會，荊門也將成為國家快速鐵路客運大干線的節(jié)點城市和全省重要鐵路樞紐城市，更好服務(wù)融入以國內(nèi)大循環(huán)為主體的雙循環(huán)發(fā)展格局。”荊門市相關(guān)負責(zé)人介紹。

解讀：荊門地處湖北中部，是江漢平原主要城市之一、重要能源化工基地，早年因鐵路而興，卻是目前湖北省地市州中唯一不通高鐵的城市。

隨著荊荊高鐵于下月開通，荊門將正式進入“高鐵時代”，湖北也將實現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)，成為全國第9個、中部第5個“撞線”省份。

從地理位置上看，荊門與宜昌、荊州在湖北境內(nèi)構(gòu)成了一個“黃金三角”，每條邊長約100公里，三地總?cè)丝诔^1000萬，相當(dāng)于一個超大城市規(guī)模。

去年3月，湖北省推進三大都市圈發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《宜荊荊都市圈發(fā)展規(guī)劃》，目標(biāo)是到2027年，都市圈核心區(qū)常住人口達到940萬人，經(jīng)濟總量達到1.4萬億元，建成長江中上游地區(qū)重要增長極。

區(qū)域協(xié)同，交通先行。就在不久前，荊門市委書記胡亞波主持召開專題會議，研究推進宜荊荊都市圈發(fā)展工作。會上提出，要抓好交通重大基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，強化交通硬連接，聯(lián)合打造宜荊荊全國性綜合交通樞紐。

待荊荊高鐵正式開通運營，荊門至荊州列車最快旅行時間將壓縮至20分鐘左右，武漢至荊門列車最快旅行時間將壓縮至2小時以內(nèi)。荊門市通過荊荊高鐵接入漢宜鐵路后，將實現(xiàn)與全國高鐵網(wǎng)互聯(lián)互通。

而這只是荊門高鐵規(guī)劃中的首條高鐵，未來荊荊高鐵還將和相繼開工建設(shè)的滬渝蓉高鐵武宜段、襄荊高鐵在荊門交會，讓武漢都市圈與宜荊荊都市圈往來更高效，進一步促進都市圈的要素流動、進一步完善湖北的高鐵網(wǎng)絡(luò)，提升交通運輸能力。

值得一提的是，荊荊高鐵也是湖北省全資建設(shè)的第一條350km時速的高速鐵路。近年來，地方建設(shè)高鐵成為我國鐵路發(fā)展的重要趨勢之一，不只是湖北，有媒體統(tǒng)計，巴南高鐵、杭溫高鐵、濰煙高鐵、梅龍高鐵等均由地方出資，計劃通車里程超過1000公里，占今年有望開通高鐵里程的近一半。

對此，亦有觀點指出，在當(dāng)前地方財政吃緊、債務(wù)壓力加大的背景下，地方政府走向前臺投資主導(dǎo)修建高鐵，尤其考驗地方政府的財政實力和籌資能力。未來，鐵路投融資體制改革創(chuàng)新將成為地方高鐵建設(shè)的關(guān)鍵。