2024湖北花湖國際機場開放暨臨空經濟發展大會上，武漢都市圈“武鄂黃黃”四市政府、省屬企業與中央企業、民營企業、外資企業共簽約項目191個，投資總額3651.5億元。其中，以打造國際自由貿易航空港為目標的臨空經濟項目77個，簽約項目金額1451.5億元；以培育新質生產力為核心的現代產業項目88個，簽約項目金額1476.6億元。

今年以來，花湖國際機場好消息頻傳——3月19日，國務院批復同意湖北鄂州花湖機場對外開放；4月29日，湖北鄂州花湖機場航空口岸通過國家驗收；5月15日，民航局批復鄂州花湖機場更名為鄂州花湖國際機場，花湖機場也成為全國首個獲批“國際”的專業貨運樞紐機場。

與此同時，武漢天河機場正在建設第三跑道。第三跑道完工后，天河機場旅客保障能力將躍升至每年6300萬人次。

隨著服務能級的提升，武漢天河機場國際客運門戶樞紐，鄂州花湖機場國際一流航空貨運樞紐——武漢都市圈航空客貨運雙樞紐正在加速形成。

“國際朋友圈”越來越大

花湖國際機場持續織密航線網絡

6月19日，一架美國阿特拉斯航空公司的波音747全貨機從花湖國際機場順利起飛前往芝加哥，愛派克斯“鄂州美洲”定班貨運航線成功首航。該航線由愛派克斯國際物流（中國）有限公司承運，美國知名全貨機運營商阿特拉斯航空執飛，機上載有跨境電商、生鮮食品等進口貨物，作短暫停留后，滿載105噸出口貨物，啟程飛往芝加哥。

本次航班出口貨物涵蓋跨境電商、聯想集團電子產品等，主要來自湖北及周邊地區，還吸引了來自華東、華南等地區的轉運貨物，有效擴大了湖北跨境物流網絡的覆蓋范圍，將有效帶動湖北高端制造回歸湖北航空貨運市場。

愛派克斯是第三方物流領域的全球知名企業，是一家兼具創新性、綜合性、全球性的大型跨國集團公司，業務范圍遍布北美洲、亞洲、歐洲和大洋洲。2017年愛派克斯就落戶湖北，在武漢天河機場開通首條洲際貨運航線武漢—芝加哥。

愛派克斯國際物流（中國）有限公司高級副總裁蔣昊介紹，“鄂州美洲”定班貨運航線初期將于每周二從花湖國際機場出發，飛往芝加哥。今后，除計劃提高飛往芝加哥航班頻次的同時，還將增加飛往美國西海岸的航線。預計至今年底，“鄂州美洲”定班貨運航線可以達到每周超過10班的航班規模，年貨郵吞吐量將達到4萬余噸，進出口總貨值預估超過30億美元。

此前，花湖國際機場已相繼開通“鄂州紐約”“鄂州洛杉磯”“鄂州芝加哥”國際貨運航線。此次“鄂州美洲”定班貨運航線的開通，將有效提升湖北與美洲間空運物流的運力規模，拓展湖北與美洲各區域（包括美國及各拉丁美洲國家）的航線布局。

今年以來，花湖國際機場持續織密航線網絡，新開包頭、西寧等5條國內貨運航線以及莫斯科、芝加哥等9條國際貨運航線，目前累計開通貨運航線70條，其中國內貨運航線51條、通達46個國內航點，國際貨運航線19條、通達22個國際航點，逐步搭建起覆蓋全國的國內航線網絡和輻射歐洲、北美、中東、亞洲、非洲的國際航線網絡。花湖國際機場的“國際朋友圈”越來越大。

今年1月至5月，花湖國際機場實現貨郵吞吐量達到27.5萬噸，貨運架次達到10717架次，其中國內貨運9605架次，國際貨運1112架次，日均貨運航班起降架次穩居全國前四。

貨運樞紐作用凸顯

提升先進制造業企業物流效率

作為第三方物流領域的全球知名企業，每年全球空運代理噸位數達到75萬噸，2022年度愛派克斯集團排名中國空運代理服務商第一位，年包機運營數量最高超過1500架次。

據介紹，愛派克斯的國內客戶主要集中在經濟相對發達的長三角和珠三角。愛派克斯為何要選擇在花湖國際機場開啟“鄂州美洲”定班貨運航線？蔣昊直言，看中的就是花湖國際機場亞洲首個專業貨運機場的樞紐功能。

蔣昊介紹，當一個城市的貨物達不到起運數量時，就需要等待組織貨源，等到貨物達到一架飛機的起運量才飛一次。但這樣會降低物流的效率，很多產品有時效，如果錯過了時間也就錯過了商機，在市場上就賣不出好價錢。所以航空樞紐的作用就非常明顯，貨物通過樞紐集散，不需要等待就可以及時發出去，將大大提升物流效率。

“花湖國際機場1.5小時飛行圈可以覆蓋長三角、珠三角、京津冀等主要經濟發達地區，非常適合作為貨運樞紐，在此運營定班貨運航線，可以充分發揮鄂州在‘空鐵水公’多式聯運的區位優勢，助力包括湖北省及其周邊半導體制造、電子信息和新材料、生命健康、高端裝備制造等先進制造業企業的物流供應鏈效率。”蔣昊說，“鄂州美洲”定班貨運航線未來還可經由二程航班，將運力拓展至包括巴西、智利、墨西哥等在內的中南美洲國家。同時，愛派克斯將把花湖國際機場作為公司的航空樞紐，積極探索連通如越南、泰國、馬來西亞等東南亞國家與鄂州之間的貨運航線，協助發展以花湖國際機場為中心，輻射全國的現代物流產業鏈，打造世界級臨空產業集群。

目前，花湖國際機場航空口岸已正式對外開放，進境水果、食用水生動物、冰鮮水產品、肉類4類海關指定監管場地先后獲批，鄂州空港保稅物流中心（B型）封關運營，全國智慧口岸建設試點穩步推進，開放能級全面提升。

湖北機場集團副總經理、湖北國際物流機場有限公司董事長羅國偉表示，花湖國際機場深入貫徹落實省委十二屆六次全會精神，服務于加快建設國內大循環重要節點和國內國際雙循環重要樞紐、國家科技創新與制造業基地、國家水安全戰略保障區、國家優質農產品生產區等功能定位，圍繞做量、補鏈、強網發展戰略，大力開拓航線，積極實現“一個航線”助推“一個產業”形成“一個生態”，推動產業鏈供應鏈優化升級。

服務能級不斷提升

航空客貨運“雙樞紐”加速發展

今年端午假期，天河機場運輸旅客24萬人次，花湖國際機場完成貨物吞吐量近7000噸，相比去年端午假期分別增長11.77%和1700%。而在今年春運期間，天河機場連續6天單日運輸旅客10萬人次以上，創下1995年通航以來的歷史紀錄。

據中國民航局公布的《2023年全國民用運輸機場生產統計公報》顯示，2023年天河機場旅客吞吐量達25861764人次，全國排名第15位，比上年同期增長122.8%；起降206440架次，全國排名第14位，同比增長79.4%。

2023年，天河機場客運樞紐創造了起降航班架次、國際旅客吞吐量、中轉旅客吞吐量三個中部第一，其中中轉旅客吞吐量增速居全國第一；在冬春航季實現高峰小時架次、航空公司運力、日均航班架次“三個30%提升”，高峰小時架次、日均航班架次增幅均居全國第二。

2023年，武漢—鄂州空港型國家物流樞紐成功入選國家物流樞紐建設名單。武漢—鄂州空港型國家物流樞紐獲批實施內容總投資約109億元，總占地面積47567畝。其中，武漢天河機場片區總投資18.6億元，占地面積30787畝，包含國內轉運區、郵快件處理區、國際轉運區、專業貨運區、綜合服務區和保稅物流區等；鄂州花湖機場片區總投資90.5億元，占地面積16780畝，包含轉運中心、快運物流區、國際物流區和空鐵聯運區等。項目建成后，有利于完善“東—南—西—北—中”國家航空貨運樞紐網絡，打造“全球123快貨物流圈”和“全國123出行交通圈”，構建內陸新沿海。

目前，天河機場第三跑道工程正加快施工，沖刺7月完工、年底前具備投用條件。天河機場第一跑道于1995年4月隨機場建成同步啟用，第二跑道于2016年8月建成投用。目前，兩條跑道配合T2、T3兩座航站樓，每年可保障旅客5000萬人次。

據悉，天河機場第三跑道完工后，武漢有望成為中國第6個擁有三條跑道機場的城市，天河機場旅客保障能力將躍升至每年6300萬人次。第三跑道可滿足天河機場2030年飛機起降43萬架次需求，保障日均高峰起降1260架次頻率，將更加穩固天河機場在中部地區的客運樞紐地位。

在空港方面，積極推進武漢天河機場、鄂州花湖機場協同聯動發展，支持武漢天河機場構建以“客機腹艙為主、全貨機為輔”的國際貨運航線網絡。目前，武漢正依托天河機場客貨運航線，逐步建成“東西呼應”的赴美通道、“獨立成環”的赴俄通道、“多點進出”的赴歐通道以及中東轉機的赴非通道。并協同花湖機場大力拓展以全貨機航線為主的國際航空貨運網絡，打造服務全球國際貿易的航空貨運大通道。同時，依托武漢天河機場，構建現代臨空產業體系，建設空港型樞紐經濟示范區，高品質打造具有國內國際雙向輻射和高端產業集聚發力的國際一流航空樞紐。

隨著天河機場和花湖機場的服務功能不斷完善、服務能級不斷提升，將加快形成國際航空客貨運“雙樞紐”，成為武漢和湖北重要的“空中出海口”。（高喜明 劉小進 王星予）