2023年，長江干線港口貨物吞吐量預計38.8億噸、三峽樞紐貨物通過量預計1.7億噸、引航船舶載貨量預計4.5億噸，同比分別增長8.1%、7.6%、7.5%，均再創歷史新高。

記者從交通運輸部長江航務管理局(簡稱“長航局”)26日召開的新聞發布會上獲悉上述情況。

長航局新聞發言人桓兆平介紹，長江航運復蘇態勢明顯。客運市場方面，今年省際旅游客運量預計138萬人次，重慶兩江游、武漢濱江游、宜昌兩壩一峽游等“城市游”客運量大幅增長。長江水路貨運市場穩中有進，江海聯運、鐵水聯運等多式聯運發展勢頭強勁，上游重慶果園港開通至四川宜賓、瀘州、廣元等6條水水中轉航線，中游武漢至日韓集裝箱江海直達航線實現運力倍增，下游特定航線江海直達船隊規模持續擴大，干線港口集裝箱鐵水聯運量52萬標箱，同比增長27.6%。

長江信息化發展方面，今年以來，長江干線首個集政務、通航、運輸等服務于一體的公共服務平臺——“長江e+”、長江航運信用管理與服務系統——“信用長江”相繼上線，智慧長江建設見勢成效。

在推進長江航運綠色低碳轉型方面，長航局聯合長江水系13省市交通運輸主管部門發布倡議，鼓勵支持新能源清潔能源船舶產業鏈發展。同時，持續構建“船—港—城”一體化治污新格局，長江干線3.6萬艘船舶實現“零排放”。2023年，長江經濟帶船舶岸電使用量1.2億度，同比增長64%；船舶垃圾、生活污水交付量同比增長50.2%、30.8%。長江水系投用新能源清潔能源船舶300余艘。

2023年，長江航運安全形勢持續穩定。長航局拓展綜合治理新機制，與沿江7省市交通運輸主管部門簽訂《長江水上交通安全與應急管理合作備忘錄》，延伸推廣全要素水上“大交管”。