
作為全國最大的鐵路樞紐城市之一
武漢目前有三座大型鐵路客運站
——武漢站、漢口站、武昌站
近期,武漢第四座鐵路客運大站
位于武漢市東湖新技術開發區的
武漢東站即將投用
成為光谷地區的新地標
目前,武漢東站站房建設已經完工,進入開通倒計時階段。進入候車大廳內,工作人員正在調試自動扶梯、進站閘機、安檢儀等設施設備。
從三等客運小站到綜合交通樞紐
武漢東站站房總面積約2.58萬平方米,分東、西兩個站房。站場規模為5臺12線,分為普速場和城際場,普速場為2臺6線,城際場為3臺6線。
這座車站的前身為始建于1906年的流芳站,是一座名不見經傳的三等客運小站。為緩解武漢現有火車站的運輸壓力,服務光谷地區周邊旅客出行,武漢東站于2018年3月在原流芳站基礎上進行改擴建。
武漢東站建成開通后,作為武石、武岡、武咸城際鐵路的始發終到站,將實現城際鐵路列車“公交化”開行,分擔武昌站、武漢站部分列車的接發任務。
武漢東站即將打造為集城際鐵路、城市公交、軌道交通三位一體的綜合交通樞紐。換乘大廳內設有多個便捷通道,與地鐵、公交、出租等多種城市交通方式無縫銜接。旅客出站后在換乘大廳乘坐地鐵2號線、11號線,在地鐵對面可以乘坐出租車;通過換乘大廳的快速通道前往西廣場,可以乘坐BRT快速公交。換乘任何一種城市交通方式,步行距離都不超過100米,非常方便。
站房設計充分彰顯地域特色
武漢東站的設計始終秉承“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”的理念,參建單位采用建筑信息模型(BIM)、三維仿真(3D)、虛擬現實(VR)等高新技術,反復對車站設計方案進行優化,努力打造優質工程,為旅客創造溫馨、舒適的出行環境。
站房外形設計象征憑借高新科技騰飛的武漢光谷,充滿現代氣息;內部裝修結合地域文化特色,按照“智慧之光、科技之谷”的主題進行設計。
候車大廳一層吊頂為不規律的波浪造型,象征蜿蜒流淌的長江;二層吊頂為“DNA”抽象表達,展示光谷的生物科技特色;門廳吊頂設置條形燈光,表現光谷的激光技術;各活動區域設計獨特,充分展示地域科技實力。
武漢東站投用后
將極大助力武漢城市圈協同發展
為建設東西南北“四向拓展”
人物資信“四流融合”
鐵水公空“四網聯運”的
現代綜合交通運輸體系
寫下濃墨重彩的一筆
來源:中國鐵路