長江和漢江武漢段的老舊碼頭歷史上曾經為我市經濟社會發展做出重要貢獻，隨著城市發展，老舊碼頭原有的功能逐漸喪失，存在岸線資源浪費、環境污染、分布散亂等問題，特別是污水直排、噪聲污染尤為突出，對長江漢江生態環境造成極大損害。

　　港口碼頭岸線資源優化調整是長江大保護、塑造武漢城市形象的迫切需要。

　　2018年12月15日，武漢市部署港口碼頭岸線資源的優化調整工作。2019年2月20日，武昌區率先拆除武漢港務集團漢口港埠分公司武北碼頭。隨后，港發集團旗下的新港投集團、武港集團共拆除15座核心區碼頭。

　　4月10日，王家巷輪渡碼頭的百年歷史落下帷幕，隨后一批輪渡碼頭相繼停運、退出。“輪渡航線退出歷史舞臺，某種意義上來說，也應該是一種歷史的選擇……”在最后一班王家巷輪渡上，有乘客說出了自己的想法。

　　公務碼頭的優化調整，得到中央在漢單位的大力支持，交通運輸部長江海事局、中鐵大橋局、武漢理工大學、長航集團等都主動搬遷旗下的碼頭。

　　長江和漢江核心區港口碼頭岸線資源優化調整指揮部辦公室負責人介紹，下一步，啟動美化亮化工作，對調整后的港口碼頭進行美化亮化，打造城市建筑物、江灘、碼頭、岸線相互協調的“濱江都市畫廊”立體景觀，形成潔凈優美的長江、漢江核心區景觀帶。

　　據透露，全市正在制訂新的兩江四岸江灘規劃，到“十三五”末，江灘公園總長度達到102公里，將成為世界上最大的城市江灘公園。

　　（記者汪文漢）

　　鐵腕治水 對癥下藥

　　為每一個湖泊制定詳細“身份證”

　　今年3月，武漢發布2018年度《武漢市水資源公報》《武漢市水環境狀況》《武漢市水土保持公報》顯示：2018年武漢市湖泊水環境質量總體保持穩定。與2017年同期監測相比，鯇子湖、竹葉海、斧頭湖、野湖、柴泊湖等36個湖泊水質好轉，黃家湖、青菱湖、沉湖、任凱湖、柴泊湖等湖泊消除劣Ⅴ類。

　　在武漢保護湖泊的頂層設計中，法規建設和劃定“三線一路”是最大的亮點，讓護湖有法可循，讓護湖行動有的放矢。

　　在此基礎上，去年《武漢市湖泊保護總體規劃》全新出爐。全市166座湖泊未來20年的保護發展之路就此明確。武漢市將為每一個湖泊制定出詳細的“身份證”。今后無論湖泊作何用途、邊界如何界定，都必須按照“身份證”的規定來。

　　河湖長制是治水的保障機制，武漢強化鐵腕治水，以釘釘子精神狠抓河湖長制落地見效。目前，166座湖泊中，水質最佳的牛山湖已達到Ⅱ類標準。它的治理是武漢湖泊治理中的一大樣本，也成為我市河湖長制工作全面深入推進的典范。

　　2016年之前，牛山湖是一家大型漁場。2016年7月，人工堤爆破，牛山湖重回梁子湖懷抱。

　　每個月，牛山湖都會迎來水質監測和通報。數據河湖長無人機也會對牛山湖現狀問題及入湖溝渠、排口進行拍攝。由街道組織上岸漁民成立的湖泊管理隊伍，打通了河湖長制管護責任的“最后一公里”。如今，牛山湖沉睡于水底的“水下草場”開始恢復，水質持續向好。

　　我市還不斷以新技術、大項目為依托，全力打好碧水攻堅戰。目前，國內首條最長深層污水傳輸隧道——大東湖深隧建設全面推進。

　　“深隧工程具有國內最長、施工工藝最全、華中地區盾構施工條件最復雜、武漢地區盾構施工豎井最深等特點。整個隧道相當于一條‘特種地鐵’，可將污水直接輸送到處理廠集中處理，將開創全國污水深隧處理先河。”項目建設方中建三局負責人表示，作為武漢市“共抓長江大保護”的創新實踐，大東湖核心區污水傳輸系統工程既是“四水共治”重點工程，也是東湖水環境保護的核心工程。深隧完工后將使武昌片區現有3座污水處理廠和在建的北湖污水處理廠“四廠合一”。

　　5月份，大東湖污水傳輸系統工程的一條支線工程開建，可將落步嘴預處理站收集并預處理后的污水輸送至主隧，匯流至北湖污水處理廠集中處理，達到排放標準后排入長江。

　　黑臭水體治理是碧水攻堅戰中最難啃的硬骨頭。

　　巡司河上起武泰閘，下至青菱河，全長9.2公里，是武昌南部地區重要的排水通道，周邊人口密集。巡司河的治理備受社會各界關注。去年，隨著巡司河青菱河段完成渠道整治工作，巡司河實現全線通水。

　　目前，為標本兼治重構生態系統，巡司河迎來新一輪“刮骨療傷”——《巡司河水環境綜合提升規劃方案》提出，計劃恢復巡司河原有河道（解放閘至武泰閘段箱涵改明渠），連通長江，新建泵站，提升區域防汛防澇能力，能有效應對50年一遇暴雨；優化完善巡司河匯水區域污水管網，提升污水處理能力，推進海綿城市建設，根本性消除水體黑臭問題；通過活水循環、生態修復等手段，恢復水體生態廊道功能，構建水清岸綠的人居環境；遵循生態發展規律，推進巡司河流域城區改造，全面提升設施服務水平，打造古城新韻生態建設示范區。

　　（記者黃師師 通訊員廖宇智）

(責編：關喜艷、周恬)