的是吸引公眾坐公交車

市交委公交辦昨天舉行新聞通氣會，公布了《武漢市常規公交換乘優惠實施辦法》。據介紹，為了吸引公眾乘坐公交車出行，在一趟不能直達目的地需要換乘的情況下不增加市民的出行成本，我市決定實施換乘優惠。

市交委、市公交集團、市交通發展戰略研究院以“武漢市公交信息系統”和“武漢市交通預測模型”為基礎，在采集、分析公交站點和公交線路數據、公交車輛GPS數據、IC卡刷卡數據，掌握市民出行特征的基礎上，擬定了換乘優惠方案。目前，市政府已批準該方案，定于2016年1月1日實施。

財政每年補貼近1億元

有關人士表示，隨著換乘優惠的實施，全市公交線網也將有所調整。全部調整到位后，市民通過一次換乘到達目的地的比例在95%左右。據初步測算，公交運營企業的年營收額將為此減少近1億元，納入財政補貼。下一步，我市還將研究公交與地鐵的換乘優惠。

如果一名上班族要搭兩次“2元車”到達單位，上下班往返共搭4次，刷卡要花1.6元乘以4等于6.4元，一個月要花140.8元。換乘優惠后，第二次搭車免費，每月可省一半路費。

投幣無法在技術上實現優惠

全市現有公交線路428條，參與換乘優惠的有371條，它們是321條中心城區線路（含武漢經濟技術開發區和東湖高新技術開發區）、50條中心城區至新城區的跨區線路。中心城區輪渡客運航線也參與換乘優惠。

另有57條新城區區內線路不參與此次換乘優惠。

優惠線路需配備有“武漢通”刷卡設備，只有刷卡乘車才能享受換乘優惠，投幣不享受。因為投幣無法在技術上實現對乘車人上車時間、投幣金額的記錄，不便于后臺計算、控制。

三類線路優惠有區別

武漢公交存在多種票價，第一次換乘均免費，第二次、第三次換乘的優惠略有不同。

——本身實行刷卡八折的線路，第一次換乘免費，第二次、第三次換乘享受全票價的六折優惠。

解讀：此類線路集中在中心城區，全票價有1元或2元，刷卡是0.8元或1.6元，換乘此類線路第一次免費，第二次、第三次按六折收為0.6元或1.2元。

——本身實行刷卡九折的線路，第一次換乘免費，第二次、第三次換乘享受全票價的七折優惠。

解讀：此類線路多為中心城區開往新城區的線路，以全票價2.5元為例，刷卡是2.3元，換乘此類線路第一次免費，第二次、第三次按七折收為1.75元。

——實行刷卡定額優惠的部分雙層公交車和輪渡客運航線，第一次換乘免費，第二次、第三次換乘在全票價的基礎上優惠0.4元。

解讀：此類線路全票價為1.5元，刷卡為1.3元，第二次、第三次換乘直接減0.4元，即收1.1元。

老年卡也可免一次

刷“武漢通”老年卡，第一次換乘不扣減卡中的乘車次數，第二次、第三次換乘正常計數。

扣費方式“就高免低”

實際乘車中存在多種情況，有人先坐了“1元車”，后換了“2元車”，甚至更貴的車，有人則相反。對此，換乘優惠制定了一個“扣高免低”的扣費原則，適用于首次乘車刷卡和第一次換乘刷卡，即無論以何種次序換乘何種價格車型，均收取最高一次票價，減免最低票價。

解讀：如果先坐“2元車”刷了1.6元，隨后換了相等的車或更便宜的車，便以1.6元為準，不再收費；如果先坐“1元車”刷了0.8元，再換“2元車”，則要補收0.8元，按1.6元較高的一次票價收取。

一卡刷多人也只免一次

需要特別注意的是，乘車時，同一張“武漢通”卡可以幫他人代刷，但在90分鐘內換乘再刷時，只有一人可以享受換乘優惠。

解讀：張先生攜夫人、兒子乘車，用一張卡刷了三個人，換乘時，該卡只認一次免費，另外兩次按正常金額收取。

碰到三個疑點時怎么辦

問：刷卡時如何知道優惠了？

答：正常計費時，“武漢通”發出一聲“嘀”音，換乘優惠時，會“嘀嘀”響兩聲。

問：如果90分鐘內乘車次數超過了優惠次數，怎么收費？

答：第一次乘車刷卡，正常收費并開始計時，90分鐘內第二次乘車免費，第三次、第四次打折，第五次及以后按正常票價收取。90分鐘后進入下一個計算周期。

問：持卡人對計費有懷疑怎么辦？

答：近兩月，全市6000多臺公交車完成了車載刷卡設備的更新改造和測試，準備就緒。換乘優惠實施后，如果持卡人對收費有疑惑，可致電“武漢通”客服或到“武漢通”各網點查詢。

昨天，武漢公交給市民端出一份新年大禮：從2016年1月1日開始實施換乘優惠，市民刷卡乘坐公交車和輪渡，第一次刷卡收取正常票價，此后90分鐘內可享受3次換乘優惠，第一次免費，第二次、第三次可打六折。90分鐘后，進入下一個周期。