昨日，武漢車都現代有軌電車運營有限公司表示，目前大漢陽現代有軌電車已經進行分段試跑，將在本月底試運行（不載客），明年上半年有望開門迎客。

　　乘客上車后刷卡票價未定

　　大漢陽現代有軌電車線路全長約16.8公里，設車站23座(含預留站1座)，連接武漢經濟技術開發區官蓮湖路至沌陽大道車輪廣場。

　　“在車輪廣場站點，市民可以與地鐵3號線和地鐵6號線換乘，感受從地上列車到地下軌道的方便快捷。”武漢公交經開公司副經理余明杰介紹，目前正在規劃20個站點與常規公交站無縫對接，讓乘客步行一分鐘即可換乘，票價則暫未確定。

　　大漢陽現代有軌列車線路采用的列車有四節車廂，最快時速可達70公里，“在試運行期間，車輛空跑會以30公里/小時的速度，按運行圖跑，加上停站的時間，跑完全程只需要50分鐘。”余明杰介紹。列車采用超級電容，23個站點（上下線）分別設置有充電樁，充20秒的電就能跑上一二公里。

　　有軌電車的站臺和列車平行，市民進入站臺，上車后再刷卡，每輛車上都有一名乘務員，負責乘客的安檢以及車廂內服務等工作。

　　首批23名司機已就位

　　昨日，武漢公交首批15名有軌電車學員順利完成了在蘇州有軌電車培訓基地的培訓課程，并通過了在武漢進行的科目一和科目四考試，順利拿到P照，成為武漢公交首批有軌電車的駕駛員，今后他們將服務于大漢陽有軌電車。另外，還有社會招聘的老司機8人。

　　武漢車都現代有軌電車運營有限公司運安部的負責人童彪告訴記者，有軌電車和小轎車、行人使用同一路權，因此對于安全性要求非常高。“有軌電車的信號燈是白藍黃三色，分別對應的是直行、停車和轉彎，司機在行駛的過程中既要注意有軌電車的信號燈，也要看交會路口小車、行人的情況。”

　　據了解，明年上半年線路開通試運營時，駕駛員的人數將增加到60人左右，車輛預計有21臺，目前已經有6臺抵達武漢。