長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從武漢鐵路局獲悉，明年1月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。調(diào)圖后武鐵共增開(kāi)14對(duì)長(zhǎng)途旅客列車(chē)、加開(kāi)7對(duì)管內(nèi)臨客、部分動(dòng)車(chē)組重聯(lián)運(yùn)行提升運(yùn)能，同時(shí)還有部分列車(chē)變更運(yùn)行區(qū)段。

武鐵相關(guān)人士介紹，此次調(diào)圖最大變化是部分高鐵優(yōu)化了線路。雖然列車(chē)開(kāi)行的速度沒(méi)變，但運(yùn)行時(shí)間縮短。如武漢—天津西增開(kāi)G364/5、G363/6次2對(duì)高鐵（具體開(kāi)行日期近期公布），武漢至天津的高鐵由原來(lái)的3對(duì)增至5對(duì)。新開(kāi)行的兩對(duì)高鐵經(jīng)由京廣高鐵、霸徐線、津霸客專(zhuān)運(yùn)行，全程最快只需5小時(shí)51分，比原來(lái)經(jīng)由合武鐵路運(yùn)行至天津的高鐵里程縮短近200公里，運(yùn)行時(shí)間壓縮了近1個(gè)小時(shí)。武漢—沈陽(yáng)增開(kāi)G1290/1、G1292/89次，列車(chē)從原來(lái)途經(jīng)山東改由京廣高鐵線運(yùn)行，里程減少200多公里，全程最快僅需10小時(shí)16分，比原有的兩對(duì)高鐵壓縮了1小時(shí)左右。

還有部分列車(chē)提高了等級(jí)，武漢—廣州南D2101/2次改為高速，車(chē)次改為G1143/4次，全程運(yùn)行時(shí)間壓縮近2個(gè)小時(shí)；武漢—北京西D2032/1次改為高速，車(chē)次改為G588/7次，全程運(yùn)行時(shí)間壓縮1小時(shí)左右。