人民網武漢1月7日電 2018年，長江干線年貨物通過量達到26.9億噸，較2017年增長7.6%，刷新紀錄。此外，長江干線年集裝箱吞吐量完成1750萬TEU、同比增長6.1%；三峽樞紐通過量1.44億噸，同比增長3.9%，均創歷史新高。

1月6日，記者從2019年長江航務管理局工作會上獲悉，2018年，長江南京以下12.5米深水航道實現貫通并投入試運行，5萬噸級海輪直達南京港，10萬噸級海輪可減載抵達；武漢至安慶段6米水深航道整治工程等一批重大項目全面開工建設，長江口南槽航道治理一期工程提前半年開工，全年落實建設項目投資28.4億元。

此外，長江干線運輸結構進一步優化。長江干線貨船平均噸位由去年的1630噸提升至1780噸，江海直達1140集裝箱示范船“漢海1號”投入運營，長江干線萬噸級泊位增加到587個。

與此同時，長江全線重拳出擊，嚴厲打擊非法采砂、非法捕撈、非法排污、非法傾倒固體廢物等破壞生態環境行為，成功偵破多起污染長江環境案件；大力開展非法碼頭整治行動，配合地方政府關?；虿鸪欠ùa頭1361座；全面加強了船舶水污染物接收、轉運和處置聯合監管，加快推廣LNG動力船、推進三峽壩區岸電實驗區建設；在荊州、鄂州、九江等地組織開展了疏浚棄土綜合利用試點，生態航道建設實踐效益顯現，特別是上海橫沙島八期灘涂整治工程疏浚土吹填持續推進，長江口全年累計吹填疏浚土3407萬方，利用率達到57.4%。

運輸增長的同時，長江航運實現了安全形勢穩中趨好。2018年，長江干線水上交通事故數量、死亡失蹤人數、沉船數量、直接經濟損失等四項指標較2017年全面下降，長江干線水上搜救責任區實現全覆蓋，人命救助成功率達98.1%。

一年來，長航局先后將宜昌至荊州、荊州至岳陽、岳陽至武漢、安慶吉陽磯至皖河口河段枯水期最小維護水深分別由3.2米、3.3米、3.7米、4.5米正式提升至3.5米、3.8米、4.0米、6.0米，城陵磯至武漢河段枯水期最小維護水深由4.0米試運行提高至4.2米，黃金水道通航能力進一步提升。（肖璐欣 李璐 周錦）

(責編：周恬、張雋)