新華社武漢12月13日電(記者 徐海波)17層樓高的地下隧道、專送污水的“排污地鐵”、17公里的超長深隧。湖北省深層污水傳輸工程觀摩會13日在武漢大東湖污水傳輸深隧項目召開,來自湖北省各地住建、水務系統的200多名業內人士現場觀摩了這個深埋地底的“特種地鐵工程”。未來,武漢市近三分之一的污水將通過這條深隧“乘專列”快速送入污水處理廠。

　　武漢東湖由于地勢低洼,周邊區域污水自然匯入其中,威脅著武漢市及長江的水生態安全。為此,武漢市經過反復論證后決定,向地下要空間,“讓污水處理走地下”。

　　“排污隧道埋深到地下30到50多米,既能預留地下空間資源,又不影響地面施工建設,可以成為‘百年工程’。”項目設計方、中建三局基礎設施公司工程師劉開楊說,深隧建成后將開創我國污水深隧處理的先河。

　　據介紹,大東湖污水傳輸深隧項目的主隧全長17.5公里,跨越武昌區、洪山區、青山區、東湖風景區等,是目前國內傳輸流量最大、輸送距離最長、首次采用旋流式入流、首次在城市主城區全部采用地下污水預處理站的排污深層隧道。

　　記者13日從地面豎井口往隧道下方看,不禁冒出一身“冷汗”。豎井共9層,“直通地心”,蔚為壯觀。順著狹窄的樓梯向下,越接近地下,越感覺到潮濕和寒冷。達到地下8層時,記者看到施工墻面上標注著“相對標高:—28.02米”。

　　搭乘施工車輛往3號區間盾構施工現場走,記者越發感覺到溫度的快速上升。雖然地面上已是寒風刺骨的動態,但隧道間卻是“酷熱難耐的盛夏”,記者脫掉羽絨服和羊毛衫,只穿單薄襯衣。施工人員告訴記者,地下深隧里“冬暖夏涼”,目前的溫度在30攝氏度以上。

　　“像這樣的盾構區間共有9個。”建設方中建三局項目負責人余南山介紹,大東湖污水傳輸深隧項目還配套有9個豎井,豎井深度均超過32米,最大深度達51.5米。如果按照住宅樓層高3米計算,最深處相當于在地下挖了17層樓,東湖深隧像是一條深埋地底的“特種地鐵”。

　　武漢市水務局有關負責人表示,大東湖污水傳輸深隧項目完工后,實現每日80萬噸的污水處理規模,服務130.35平方公里的城市區域,服務人口約140萬人。未來,它將達到每日150萬噸的污水處理規模,服務人口達300萬人。武漢市近三分之一的污水將通過這條深隧進行預處理,再“乘專列”快速送入北湖污水處理廠,每年將有效截留處理排入長江的污水2億多噸。