圖為：大橋飛架南北。（記者 劉曙松 攝）

　　18日，由中鐵大橋局、中鐵大橋院參與設(shè)計投資建設(shè)的宜昌至喜長江大橋建成通車。這座被譽為“國內(nèi)最生態(tài)”的長江大橋，為保護中華鱘，兩次修改設(shè)計方案，建造成本提高了2億元。

　　至喜長江大橋在葛洲壩水利樞紐下游2.7公里處，總投資27.67億元，全長3234.7米，由大江橋、三江橋、南北引橋組成，其中大江橋為主跨838米的懸索橋，雙向六車道，是繼武漢鸚鵡洲長江大橋之后，世界第二座鋼板結(jié)合梁懸索橋。該橋與夷陵長江大橋形成中心城區(qū)江北、江南交通“內(nèi)循環(huán)”。（記者 雷闖 唐宜貴 通訊員 成莉玲 張靜）