記者獲悉，武鋼近日將武漢第一條有軌電車交通項目訂單收入囊中，供貨量4000多噸。

　　型號為60R2槽型軌，屬于特殊斷面重軌，其軌頭非對稱處有一道寬約3厘米的護槽，因為軋制成型和尺寸精度控制難被公認為“軌中之王”，生產核心技術僅掌握在國外少數鋼企中。10月，武鋼條材總廠大型分廠試軋成功。

　　7月，武漢經濟開發區第一條有軌電車進入鋪軌階段，那時武鋼還不具備生產條件，家門口的訂單由其他鋼企獲得。然而工期進度延期，武鋼再次爭取，在產品試制過程中充分尊重客戶意見并修改產品性能的生產參數，第一時間內向客戶提供其要求的第三方性能檢測報告，以提高武鋼產品的公信度。

　　項目承包商經過多次討論并征得業主的同意后，決定采購武鋼槽型軌產品，雙方簽訂長期合作的協議，并承諾在后期承接的有軌電車項目中均采購武鋼產品。

　　至此，武鋼累計供應武漢軌道交通鐵軌用量達到4.3萬噸。軌道交通1號線除利用原有火車軌道外，加長部分的8公里，以及已通車的地鐵2、4號線一共40多公里，全部由武鋼供貨。加上即將在年底通車的地鐵3號線，武鋼軌在武漢軌道交通軌道領域占比接近百分之百。

　　武鋼股份營銷相關負責人表示，市場競爭越來越激烈，武鋼利用產銷研一體化的營銷模式，只要市場有需要，武鋼能生產，鋼廠就一定能出貨。

　　另外，武漢地鐵7號線的指揮系統也由武鋼提供。武鋼工程技術集團鋼訊網絡工程公司分包了7號線一期工程信息自動化項目，這是地鐵運營調度、企業管理、服務乘客、治安反恐、應急指揮的網絡平臺，又被稱為維持地鐵正常運轉的“神經系統”。（張雋瑋）