11月3日上午，一架南航客機載著100多位旅客，從武漢天河機場呼嘯起飛，直抵日本東京。上月底，武漢重啟至東京航線，首航上座率超過八成，航空公司喜出望外。目前，武漢擁有國際及地區航線36條，直飛全球四大洲，國際航線數量在中部領跑。

　　對外開放，經濟換擋呼喚新動力

　　湖北素有對外開放、海納百川的胸懷。

　　1979年，湖北與美國俄亥俄州建立友好省州關系，是全國最早與西方國家建立省州友好關系的省份。全國第一個引進洋廠長；武漢當選全國首批沿江對外開放城市；美、法、英、韓四國在漢設立總領事館，數量居中部第一。

　　2012年6月，省第十次黨代會報告上，34次提及“開放”一詞。“堅持開放先導，以開放促改革促創新促發展……”

　　8000多家外資企業來鄂安家，開放已成為推動湖北發展的強大動力。

　　在省社科院經濟所所長葉學平看來，五中全會將開放理念作為未來中國長期發展的五大理念之一，還有特殊意義。

　　目前，中國處于經濟換擋期。我省經濟增速去年達9.7%，自2004年以來首次退出2位數增長。葉學平說：“轉型升級，要擺脫以往過多依靠要素投入的增長路徑。我國正面臨陸海內外聯動，東西雙向開放的格局。以更高層次的開放，倒逼全面改革，才能突破要素投入和人口紅利減少的掣肘，成為增長的新動力。”

　　改善環境，打掃屋子再請客

　　在宜昌市博物館內，收藏著一份特殊的工商執照。執照上的企業是枝江市金豐潤農產品貿易有限公司，由枝江市安福寺鎮農民孟凡芹創辦。

　　孟凡芹沒想到，這份辦于2014年6月25日的營業執照，竟是全國第一份工商、稅務、質監“三證合一”的營業執照，成為我國商事登記制度改革的歷史見證。

　　枝江率先在全國實行“三證合一”登記試點后，今年9月10日，我省全面啟動“三證合一、一照一碼”登記制度改革。以前最長48天才能拿到的營業執照、組織機構代碼證、稅務登記證等三證，現在只需到一個窗口，3日內就可拿到三證合一的執照。

　　三證合一，是我省營商環境改善的一個縮影。

　　葉學平認為，對外開放的基礎，就是要對接國際，形成統一市場，打造法治化、國際化、便利化的營商環境。

　　房屋打掃干凈了，才能迎來四海賓客。

　　2012年12月，我省頒布實施《湖北省優化經濟發展環境條例》，成為全國首個就優化發展環境立法的省份。其后，我省分10批取消和調整省級行政事項2230項，只保留行政審批事項286項，成為全國行政審批事項最少的省份之一。

　　湖北盛天網絡公司財務主管楊漢琴感嘆，現在辦事明顯提速。原來辦理減免稅，沒一個月辦不下來。現在不找人不操心，10天就可辦結。環境改善了，企業就能甩開膀子干，今后還要走向海外。

　　栽得梧桐樹，引得鳳凰來。截至三季度末，沃爾瑪、三星、通用、宜家等165家境外世界500強來鄂投資，位居中部第一。

　　內外聯動，從引進來到走出去

　　上周末，東湖綜保區保稅展示交易中心內，4000多種進口商品琳瑯滿目，客流如織。一箱美國車厘子（10斤裝）不到500元，一盒德國全脂牛奶賣7.9元，引來市民搶購。

　　武漢市民王燕是這里的常客。她說，這兒的車厘子比超市便宜近一半。這幾年來，買進口商品不僅貨源更豐富，而且價格越來越便宜。

　　外商投資湖北的風口在悄然轉向：從制造業轉為服務業。省商務廳統計，前9個月服務業利用外資增長57.2%，成為我省外資利用的主要領域。

　　瑞典宜家、日本永旺、新加坡凱德、香港恒隆紛紛搶灘湖北。宜家開業當天，上萬市民擁來，排隊兩三小時才能入場，創下宜家在中國多項銷售紀錄。

　　同樣對湖北投資興致盎然的還有一批國內龍頭。

　　看中湖北的區位優勢和向中西部輻射的能力，阿里巴巴、京東、百度、騰迅等十大電商在湖北設立區域總部或物流中心。我省日均電商交易額約30億元，高居中部榜首。

　　引進來，更要走出去。五中全會提出，統籌國內國際兩個大局。這是要求從全球化視野出發，提高企業在全球范圍配置資源的能力。

　　觀念正在改變。省貿促會一位工作人員回憶，2009年舉辦第一屆走進非洲的經貿活動時，企業還不樂意去。如今，每屆活動，企業熱情爆棚。湖北的食品、機械、建材正源源走進非洲百姓家庭。

　　“一帶一路”戰略的實施，更讓湖北看到向西開放的新景觀。

　　去年3月，東風汽車公司與法國標致雪鐵龍集團(PSA)簽約，投資8億歐元，成為與法國政府、標致家族并列的PSA第一大股東，轟動國際汽車界。

　　光谷北斗進軍泰國，華新水泥大踏步走向中亞，湖北三環并購波蘭最大的軸承公司，中建三局承建的伊斯蘭堡新國際機場航站樓成為當地新地標。

　　聯通世界，變內陸腹地為開放前沿

　　11月2日，漢歐國際物流公司駐俄羅斯莫斯科辦事處成立。俄鐵集等12家中外企業與漢歐公司簽訂物流合作協議。

　　目前，漢歐公司已在中亞、德國、俄羅斯設立駐外網點，明年還將沿伏爾加流域及法國等多處設點。誰也不曾想到，這些不起眼的辦事處，已成為湖北開放的接力跳板。

　　湖北地處中部腹地，與沿海相比，出口的物流成本不占優勢。但轉個身向西看，作為中部鐵水公空一體的祖國立交橋，湖北特別是武漢，完全可能成為絲綢之路經濟帶和長江經濟帶聯結處的戰略城市。

　　去年，武漢經新疆至歐洲（簡稱漢新歐）的國際貨運專列實現常態運營，打通湖北至歐洲的陸上大通道。富士康的電子產品，東風的汽車、電力設備、服裝源源運往歐洲。俄羅斯的木材、德國的電子產品從武漢輸入內地。

　　漢歐物流公司介紹，原來湖北產品出口都是拉到上海裝船，如今高效低價的鐵路反過來吸引了廣東、上海的產品來武漢裝車出口。

　　水運，武漢新港江海直達，一周時間直抵日韓；航空，天河機場開通至香港的全貨機航班；鐵路，漢新歐多樣化線路，運輸量居全國中歐班列第二。

　　聯通世界，打造國際立體交通網，湖北正由內陸腹地變身開放前沿。

　　去年，全球最大的顯示器企業冠捷將沿海的電視機生產線移至武漢，預計年產100萬臺。天河機場出入境人員1/3來自湖南、江西等周邊省份。

　　由被輻射到聚集、輻射，湖北改寫著經濟體系分工的基因。

　　中南財經政法大學金融學教授朱新蓉說，“十三五”湖北還要堅定不移地擴大開放的深度和廣度，打造新的通道，讓湖北的優勢產業，如農產品、光纖光纜、船舶、汽車、鋼鐵、橋梁建設等加快走出去，培育有全球影響力的先進制造基地和經濟開放區。（江萌）