今日湖北網(wǎng)訊（通訊員秦克明 丁慧）為積極順應(yīng)智慧交通發(fā)展趨勢，加快信息資源整合，充分發(fā)揮信息化在行業(yè)管理、安全應(yīng)急、公眾服務(wù)等方面作用。隨岳管理處結(jié)合即將來臨的防凍防滑工作，充分利用信息化手段全面提升道路安全管控水平。

優(yōu)化資源整合，提升預(yù)警監(jiān)測水平

一是與東軟公司合作建設(shè)車流量觀測點，對過往車輛進行實時檢測，對圍繞“路、車、人、場地”的數(shù)據(jù)進行分析，實現(xiàn)高速公路網(wǎng)絡(luò)的可視、可測、可控。

二是與高德地圖合作，將實時交通數(shù)據(jù)和出行服務(wù)數(shù)據(jù)進行對接，通過高德電子地圖接入隨岳車流量數(shù)據(jù)、監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)和實時路況等信息，形成覆蓋廣、易傳播的信息化服務(wù)體系，建成便捷、高效、直觀的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，確保用戶可在第一時間通過高德地圖獲知隨岳道路施工、交通事故、管制信息等更為準確的實時路況信息，并利用數(shù)據(jù)資源推出節(jié)假日、特殊時段的預(yù)測報告，用于隨岳高速擁堵指數(shù)預(yù)警，進一步實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源和信息預(yù)警的互聯(lián)互通。

圍繞創(chuàng)新驅(qū)動，升級指揮調(diào)度系統(tǒng)

一是開啟語音訊傳功能。當(dāng)現(xiàn)場人員發(fā)送語音續(xù)報后，事件處置流程中可自動將語音轉(zhuǎn)換成文字，大大節(jié)省應(yīng)急處置過程中的信息上報時間，提高應(yīng)急處置效率的同時有效降低了現(xiàn)場處置人員的安全隱患。

二是新增危險源自動提醒。在系統(tǒng)中錄入全路段危險源信息，當(dāng)事故發(fā)生并建立事件時，會自動彈出附近五公里危險源信息，提醒用戶注意，進一步彌補了應(yīng)急處置中存在的安全漏洞。

三是在溝通模塊中增加群組功能。引入微信群聊模式，在之前信息發(fā)送一對一和選定群發(fā)的基礎(chǔ)上增加群組選項，可根據(jù)工作實際自由創(chuàng)建群組，極大方便了信息的傳達，改變了聯(lián)系的單一化。

圍繞創(chuàng)新驅(qū)動，促進智能應(yīng)用大升級

一是圍繞數(shù)據(jù)融合完善智能管理體系。推進數(shù)據(jù)資源整合，梳理現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)，建立健全數(shù)據(jù)資源相關(guān)標準、制度等支撐體系，與廳數(shù)據(jù)資源中心進行對接，提升數(shù)據(jù)交換共享利用水平。升級萬兆監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，保障后續(xù)信息化設(shè)備的正常接入與數(shù)據(jù)的穩(wěn)定傳輸。建設(shè)移動辦公平臺，實現(xiàn)公文管理、人力資源、在線考試的掌上辦公，進一步提升營運管理效率。

二是圍繞智能增效完善外場硬件設(shè)施。積極協(xié)調(diào)推進智能化氣象監(jiān)測點和車流量觀測點建設(shè)，全面開展高速公路氣象預(yù)報服務(wù)工作，提高監(jiān)測預(yù)警能力，試點高速公路入口安裝計重系統(tǒng)設(shè)備，省界站安裝綠通查驗設(shè)備，提高車輛通行效率。

三是圍繞創(chuàng)新發(fā)展推進智能站所建設(shè)。完成1-2個智能站所硬件安裝及軟件研發(fā)試點工作，組建所站范圍內(nèi)的局域網(wǎng)和權(quán)限范圍內(nèi)的智能站所網(wǎng)，實現(xiàn)管理控制信息化、遠程化和智能化，使應(yīng)用系統(tǒng)更加科學(xué)，管理決策更加高效。

深度業(yè)務(wù)融合，促進智能站所應(yīng)用

一是今年來管理處信息化建設(shè)以硬件投入為主，相應(yīng)配套軟件為輔，然而部分站所內(nèi)部監(jiān)控卻處于不完全狀態(tài)，智能和實時的告警系統(tǒng)的建設(shè)則是在完善站所內(nèi)部電子監(jiān)控的基礎(chǔ)上，對所內(nèi)突發(fā)情況做到自動報警、智能提醒，確保能迅速、有效地接收和應(yīng)對所有告警。

二是在遠程操控方面，打造統(tǒng)一監(jiān)控平臺，科學(xué)監(jiān)管總覽全局，各站所的動力系統(tǒng)、環(huán)境系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、車道系統(tǒng)信息互相獨立，一旦發(fā)生故障或告警，人員協(xié)調(diào)和事件應(yīng)對還處于電話通知的方式。打造統(tǒng)一的監(jiān)控平臺，可對站所安保、環(huán)境、消防和車道系統(tǒng)等設(shè)備進行科學(xué)監(jiān)管、控制、診斷和維護，提升站所的安全管理和事件響應(yīng)和處理效率，有效實現(xiàn)消息的快速響應(yīng)、資源的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

三是在窗口服務(wù)方面，設(shè)立無線收費管理，各類信息實時獲取，司乘服務(wù)精準便捷。收費亭一直處在信息傳遞的末端，信息資源傳遞的劣勢導(dǎo)致費亭服務(wù)較為單一原始。在費亭設(shè)立無線信息交換系統(tǒng)，可實時推送政策宣傳、路網(wǎng)情況、應(yīng)急調(diào)度等信息，打破費亭“信息孤島”現(xiàn)狀，實現(xiàn)電子化司乘服務(wù)，提高提高各站所服務(wù)質(zhì)量和司乘人員服務(wù)感受。

四是在ETC雙模軸重控制系統(tǒng)方面，自主研發(fā)的信息專利產(chǎn)品ETC雙模軸重控制系統(tǒng)可實現(xiàn)ETC模式和MTC模式的“一鍵切換”。節(jié)假日或交通管制分流等特殊時段時，收費站ETC車道常需要轉(zhuǎn)換為人工收費模式，ETC雙模軸重控制系統(tǒng)則采用自動感應(yīng)模式，在遙控器上輕輕一按就能快速切換至人工模式，使ETC車道狀態(tài)轉(zhuǎn)換效率和便捷性明顯提高，以往ETC車道轉(zhuǎn)換到人工模式需要花費3分鐘，現(xiàn)在只需要37秒，更好的為應(yīng)急保暢節(jié)約了時間，提高了車道的車輛通行效率。

凝聚警路合力，提升道路保障能力

一是為進一步形成維護路產(chǎn)路權(quán)和道路安全管理的合力，管理處經(jīng)過多次深入一線調(diào)研，與交警部門共同確定了“1個路警共建領(lǐng)導(dǎo)小組”、“1個聯(lián)合指揮中心”、“3個聯(lián)合執(zhí)法中隊”的“113”組織架構(gòu)。路警雙方按照安全應(yīng)急管理、交通執(zhí)法管理、公路安全保護、公共服務(wù)提供、執(zhí)法隊伍建設(shè)、交通法制宣傳等六大共建內(nèi)容，制定了目標明確、操作性強的6類26項管理辦法，為規(guī)范共建工作提供了堅實的制度保障。采取1名民警和1名路政員搭配編組，明確責(zé)任管段，同步巡查、同步管控、同步處置，實現(xiàn)路面24小時無縫隙巡查，最大限度發(fā)揮人力效益，共享人力資源，實現(xiàn)人員融合。

二是設(shè)立路警聯(lián)合執(zhí)法服務(wù)大廳，雙方人員合署辦公，對事故處理、路產(chǎn)索賠、施工安全審批等業(yè)務(wù)實現(xiàn)“一條龍 ”服務(wù)，大大減少當(dāng)事人來回奔波之苦。大力推進醫(yī)療救助站建設(shè)，增設(shè)執(zhí)法服務(wù)點，實現(xiàn)全線便民服務(wù)全覆蓋。組織聯(lián)合宣傳服務(wù)，走村入戶加強治超政策宣傳，深入沿線工礦企業(yè)調(diào)查走訪，幫助企業(yè)和運輸大戶明政策、守法紀，共走進重點運輸企業(yè)20多家，發(fā)送超限車輛協(xié)查通報100余份，道路超限率控制在2‰。

三是深化省際應(yīng)急聯(lián)動機制，管理處加強與河南、湖南的聯(lián)系溝通，探索“一方接警、兩省聯(lián)動”的快速結(jié)案流程，堅持召開省際聯(lián)席會議，建立組織協(xié)調(diào)、信息共享、案件協(xié)查、超限運輸、安全應(yīng)急、隊伍建設(shè)等6種機制，實現(xiàn)鄂、豫、湘三省聯(lián)動，近年來高效處置了危化品自燃事故、冰雪惡劣天氣等事件40多次，受到社會各界贊譽和肯定。