美西時間2017年1月3日(北京時間1月4日)，國際消費電子展(CES)前夕，來自美國加州的創新企業Faraday Future(簡稱FF)在拉斯維加斯正式發布了其首款量產車型——FF 91。

       FF 91顛覆了人們對汽車這一產品的傳統認知，全面體現了FF破界創新、定義未來的實力。FF 91是全球首款互聯網生態電動車，將全球最強的動力性能、無縫互聯、安全智能等特點集于一身。

       從內到外，FF 91擁有眾多開創性以及顛覆傳統想象的極限科技、配置和性能。它代表了FF在運動性能、智能、互聯和用戶體驗等領域的創新和開拓。它是一個“新物種”，宣告了FF重構百年汽車產業征程的正式開始。

       發布會上，FF研發與工程高級副總裁Nick Sampson、動力系統副總裁Peter Savagian、設計副總裁Richard Kim 、ADAS及自動駕駛總監HONG BAE等高管和技術專家從不同角度對“新物種”的理念進行了闡釋。“我們把所有的創意和夢想都注入了FF 91，它的每一個方面都有很多故事，我們會在整個2017年為大家分別講述。” Nick Sampson，介紹說，此次重點發布其動力性能、互聯互通、人工智能、和設計等方面。

       FF 91以最跨界的車型，創造了量產電動車的加速度新紀錄和一流的電動車續航里程記錄。本次發布會上，FF 91與賓利Bentayga、法拉利488GTB、特斯拉Model X和特斯拉Model S這些目前世界上加速性能最強的車型進行了現場競速。結果顯示，0-60英里/小時(96公里/小時)加速時間僅為2.39秒，超越所有傳統汽車及電動車對手，成為全球加速最快的量產車。

       FF 91電池一次充電續航里程超過700公里(按歐州NEDC標準)，為同級別車輛里最佳，媲美甚至超過大多數傳統內燃機車在滿箱油情況下的行駛里程。同時具備最快的充電速度，通過高功率直流充電系統，充電一小時便可實現500公里續航里程。

       如果說動力性能的超越是作為一款電動車的基本驕傲，那么FF 91在人工智能和互聯功能上的創新則使其徹底變成了一個“新物種”，打造出全新的體驗和出行場景。

       FF 91能夠持續感知用戶習慣、自我學習進化;配備高級駕駛輔助系統，并為未來的高階自動駕駛做好了準備;FF 91還具備無人代客泊車、面部識別等最先進的智能功能。FF自動駕駛負責人Hong Bae現場演示了無人自動泊車功能，無人駕駛狀態的FF 91工程車在復雜的停車場環境中自動找到車位并成功泊車，這也是該項功能首次在量產車型上得以實現。

       基于極速互聯網和云平臺，FF 91使用戶可以盡情享受互聯網的便利和樂趣——導航、娛樂、社交、購物、辦公以及在線更新，并能多屏實時互聯。而且所有功能都可以通過語音或觸摸屏，以最優化最安全的方式來控制，用戶無需使用自己的手機。而通過移動端的FF應用APP，用戶能夠遠程控制FF 91,實現無縫連接。

       FF采用全新的設計理念，FF 91擁有5,250 x 2,283 x 1,598 mm的長寬高尺寸，軸距更是達到了驚人的3,200mm內部空間非常寬大舒適。外觀方面，FF 91擁有令人驚艷的流線型車身線條和凌厲造型，圍繞車身中部的“UFO線”，獨創的橫貫車頭車尾的矩陣式LED大燈和交互式陣列光顯系統能夠與外界環境智能交互，重新定義了車輛外部照明系統。

       此外，FF 91還配備有設計靈感來自NASA研究的“零重力座椅”以及智能隱私玻璃、高清中控觸屏、模塊化智能后視系統等眾多前沿科技，并擁有極致體驗的后座娛樂系統。

       可以說，FF 91的發布，宣告了一種全新的智能交通工具的誕生，它是汽車產業誕生發展百年之后出現的“新物種”，它跳出之前汽車行業轎車、跑車、MPV、SUV等功能分類的條框，擁有超越超級跑車的動力性能，優于中小型轎車的操控性，超越豪華MPV的舒適性，媲美豪華SUV的通過性;更重要的，它將最新的電動技術、互聯網技術、人工智能AI技術等注入汽車，創造出一種全新的交通工具和智能終端，從此，一個新的互聯網生態汽車時代開始了。

       作為FF的投資人，FF戰略伙伴樂視創始人、董事長兼CEO賈躍亭也在發布會上亮相。他表示，FF打破了互聯網，AI， IT，汽車，電動系統五大技術領域的邊界，實現破界創新，生態化反，重構了汽車的核心價值。

       “3年前，來自于互聯網，IT, 電動系統，汽車領域的幾個業界頂尖大牛，懷著藍天夢，和重構百年汽車產業的夢想，創建了FF。我們的使命不僅僅是造一輛電動車，而是打造全球共享的互聯網交通生態系統。今天，FF向全世界展示了第一臺顛覆性的量產車。這是汽車產業由汽油時代、電動時代，到互聯網生態電動時代的一個里程碑。”賈躍亭說。

       在FF 91全球首發儀式現場，FF研發與工程副總裁Nick Sampson宣布FF 91預約及預訂正式開啟，首批FF 91將于2018年向車主交付。

       此次FF 91全球首發，除了美國拉斯維加斯主會場之外，還在中國北京設置了第二直播現場，與美國現場連線互動，邀請專家和國內百名媒體記者見證這一歷史時刻，討論FF 91正在開啟的汽車業變革和人類出行未來。

       CES期間，FF 91將在拉斯維加斯會議中心北廳展廳#5616展臺展出。

       FF品牌戰略與愿景

       致力于重構百年汽車產業 FF帶來“新物種”FF 91

       FF研發與工程副總裁Nick Sampson

       Faraday Future (簡稱FF)成立于2014年4月，總部位于美國加州，是一家全球化的互聯網生態電動車公司。FF與樂視是戰略伙伴關系。雙方在研發、技術、硬件、軟件、部件、工程、云服務、車聯網等各個層面密切合作。

       成立兩年多來，FF發展迅猛，成為新興造車勢力的領跑者。2015年12月，FF宣布在位于內華達州的北拉斯維加斯建設工廠，總投資額為10億美金。目前，這座世界首家智能互聯網生態超級工廠已經順利完成了第一階段的工程，并將于2017一季度啟動第二階段的建設。

       2016年初，樂視宣布與FF達成戰略合作，FF在2016年的CES上完成了品牌的全球首秀，FF ZERO1電動超跑概念車則斬獲多項CES大獎。年中，美國加利福尼亞州機動車管理局(DMV)已正式批準FF自動駕駛測試執照申請，第一臺 Beta樣車開始進行路測。

       據研發與工程高級副總裁Nick Sampson介紹，FF目前在全球已擁有1400名員工，來自全球36個國家，其中在南加州的員工人數達到了1000名。在短短的兩年多時間里，FF已申請專利1940項，其中233項已獲批。此次首款量產車問世，無疑是FF發展中至關重要的里程碑。

       Nick Sampson闡述了FF的信念和使命，FF要徹底破界創新重構未來：通過科技、設計、互聯網和汽車的完美融合，重構百年汽車產業;以電動化、智能化、互聯網化和共享化的研發思路，重新定義未來的交通工具;通過FF的產品為用戶提供包括極限動力性能、全新使用場景、極致智能體驗和共享出行體驗的全新價值。

       FF還將創造顛覆性的商業和盈利模式、銷售營銷模式和運營模式，打破行業的桎梏，改變游戲的規則，重塑百年汽車產業，讓用戶能夠獲得最好的交通出行體驗，讓我們的星球更加清潔，讓我們的生活舒適美好。“顛覆”是FF內在的驅動力，這種信念不斷地促使FF去挑戰“不可能”，Nick Sampson 表示，“FF絕不會允許重復其他成功者走過的道路，絕不會滿足于一點一滴增量的創新。”。

       FF的首款量產車被命名為“FF 91”。從設計、性能、互聯和智能等方面，FF 91都是一個破界創新、跨界融合的全新產物。“我們不只是造一款最好的電動車，而是要造最好的車，沒有任何前提和限定條件，就是’最好的’!” Nick Sampson說。

       “我們將頂尖的電動汽車性能、極致的科技和奢侈體驗相結合。” Nick Sampson說，它將擁有強大的聯網功能，包含你喜歡的所有應用和內容，一個強大的神經中樞連接你所有的數字生活。為你自動駕駛泊車、打開車門，車內的溫度自動調節，通過車內的影像和影像設備，你可以觀看你喜歡的視頻、收聽你喜歡的歌曲，或者你也可以充分的利用時間收發郵件。這輛車具備自主學習的功能，它可以識別你、記住你、找到你……

       總之，FF 91將遠遠地超出你對車的認知。“當我們展望未來時，我們看到的并不是一輛汽車、一輛SUV甚至一輛EV。我們看到的是一個“新物種”。它會對汽車行業帶來根本的轉變。這個新物種將激發和推動人類走向一個全新的未來。”

       產品篇

       動力性能

       FF 91刷新多項記錄 加速和續航能力創行業之最

       0-60英里/小時加速2.39秒，續航超700公里 FF 91動力性能創紀錄

       FF 91作為樂視戰略合作伙伴FF的首款量產車，它的到來不僅刷新了全球汽車產業的諸多記錄，也讓FF這個美國造車“新貴”的顛覆之旅正式起航。

       FF動力工程副總裁Peter Savagian表示：“從一開始，FF團隊就以驚人的遠見和良好的判斷力規劃了我們車輛的基礎框架，這一想法帶來的直接效果就是可變平臺架構的誕生，簡稱為‘VPA’。”

       FF全球首家實現了應用通用動力系統來支持全部車型研發，可變平臺架構VPA作為通用的模塊化框架、靈活的動力總成設計系統，能夠為平臺設計師提供一系列電池和軸距配置，實現在同一個平臺上構建轎車、SUV甚至高性能賽車的目標，這必將大大提升新車推出速度。

       VPA實現了打造底盤與車身一體化的單體殼車身結構，安全性極高。此前這種車身大多使用在F1賽車上，以確保在極端情況下車手的生命安全。

       同時，VPA能夠實現軟件控制下的四輪驅動系統，實現更大的牽引力，精準分配動力。

       超強的動力輸出和完美的扭矩分配，讓FF 91能夠輸出高達783Kw的最大功率，達到1050匹馬力，峰值扭矩更是超過了1800牛頓.米。

       現場競速力壓群雄 0-60英里/小時加速2.39秒！

       0-60英里/小時加速2.39秒！ 全球最快電動車誕生

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       FF動力工程副總裁Peter Savagian

       FF 91的加速性能創造了量產車記錄，0-60英里/小時加速時間僅為2.39秒，這一速度已經超越包括法拉利488 GTB、特斯拉 Model S P100D在內的所有全球頂級跑車和同級別豪華車。

       FF 91在首發現場與全球性能最強的頂級車型進行了一場近乎貼地飛行的現場競速，觀眾見證了一場世界頂級豪車加速性能的“巔峰之戰”。早期網絡上就已經流傳出FF 91與這幾款頂級跑車競速的視頻，FF 91均以絕對領先其他車型的優勢率先“撞線”，但FF 91 0-60英里/小時的具體加速時間仍未可知，這也引起了很多車迷的競相猜測。

       發布會現場，FF 91與賓利Bentayga、法拉利488 GTB、特斯拉Model X P100D、特斯拉Model S P100D這些目前世界上加速性能最強的車型進行了現場競速，FF 91最終以絕對優勢領先一眾頂級豪車，2.39秒的0-60英里/小時加速成績刷新了世界紀錄，成為0-60英里/小時加速新“王者”，問鼎全球提速最快的電動車。

       電池續航超過700公里 面向未來的充電策略

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       FF 91作為FF的首款量產車，不僅擁有超越同級別車型的產品性能，而且電池性能和續航里程也處于行業最領先地位。

       FF 91電池包容量達到130kWh，這是迄今為止全球最大的電池包容量，擁有最大單體電芯能量和最高的電池包電芯密度，這大大提高了電動車的續駛里程。按美國EPA標準，一次充電的續駛里程達到超378英里，而如果按照歐洲NEDC標準，則續航里程超過700公里，幾乎超越了目前所有的量產電動車，達到或者超過大多數傳統內燃機車在滿箱油情況下的行駛里程。

       “不管怎么樣，我們設計的FF 91將讓你忘記里程焦慮”，Peter Savagian表示，“同時，FF 91設計了開放的充電系統，這就意味著這款車能夠在任何充電標準下完成充電。”

       FF 91擁有行業最快的充電速度，為用戶帶來最大便利性。通過高功率直流充電系統，充電一小時便可實現500公里續航里程。除了直流通電系統外，用戶可以使用家用240V交流電完成充電，這種充電方式可以在4.5個小時內將車輛從50%的電量充滿。

       FF還正在規劃一個智能的、互連的充電網絡，使車輛充電和家庭用電互相通信。

       此外，FF 91充電手柄堅固，輕便。輕量化的手柄和低阻力的插口設計讓使用極其方便，充電接頭和充電口的指示燈能夠清楚的顯示充電的情況。

       人工智能

       全球首款搭載智能升降3D激光雷達的量產車 為自動駕駛做好準備

       智能汽車新高度 打造極致個性化體驗

       ADAS及自動駕駛總監Hong Bae

       作為全球首款互聯網生態電動車，FF 91在人工智能方面的性能推向了新的高度。

       FF 91不但擁有自我學習和自我進化的功能，還可通過持續感知并主動學習用戶的行為習慣，為用戶提供無限個性化的體驗。

       作為極致智能的“新物種”，隨著用戶使用FF 91頻次的增加，這款車會變得愈加智能。通過持續不斷深度分析用戶的駕駛習慣和生活方式，FF 91能夠預知用戶需求。通過不斷的自我進化，FF 91的人工智能科技能夠使每位駕駛者都擁有獨特的體驗，并將持續優化。

       全面的自動駕駛準備與無人代客泊車系統

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       現場演示自動泊車功能

       “我們在FF做了很多開創性的工作，今天很興奮在這里跟大家介紹介紹其中一部分。” ADAS及自動駕駛總監Hong Bae表示，FF 91是目前最智能的汽車產品。該車輛不僅具備人工智能學習能力，并可通過持續感知并主動學習用戶的行為習慣，為用戶提供無限獨特的個性化體驗。

       自動駕駛能力是FF 91智能化的重要體現，而FF 91已經為自動駕駛做好了準備。

       FF 91將搭載實現自動駕駛最先進的傳感器——激光雷達，是全球首款搭載智能升降3D激光雷達的量產車型。

       通過使用激光脈沖來探測和測距，FF 91搭載的激光雷達不僅能將周圍環境數據信號合成3D地圖，還將通過所有傳感器數據的整合和融合算法，更加智能的決定如何操控汽車。脈沖激光智能繪制周圍地圖能排除天氣因素的干擾，提供最安全的駕車體驗。

       此外， FF 91整車共搭載包含攝像頭，雷達和超聲波在內的超過30個傳感器。基于傳感器系統這一“第二雙眼鏡”以及不僅在傳感器數量上超越市場上其他車型，FF 91還擁有業界領先的數據計算能力，基于傳感器融合算法，FF 91可以實現更為智能的駕駛決策。

       而無人代客泊車系統更讓FF 91成為智能搶車位神器——駕駛者下車后可讓FF 91自動尋找車位并停好車，用戶再也不用擔心停車的問題。當用戶需要使用車輛時，通過手機上的 FF Control app來召喚FF 91。或者提前命令FF 91在指定時間及指定地點接駕。FF 91不僅可以在停車場和私有道路提供無人代客泊車服務。在未來法律允許后，FF 91還可以在任何用戶想去的地方實現這一功能。

       FF自動駕駛負責人Hong Bae現場演示了無人自動泊車功能，無人駕駛狀態的FF 91工程車在復雜的停車場環境中自動找到車位并成功泊車，這也是該項功能首次在量產車型上得以實現。

       “我們很慎密、認真而勇于創新地去發展這個新物種，它不只是具備自動駕駛等新功能，而是要提供給用戶一個全新的體驗，最重要的是，而用戶安全始終是我們最最優先考慮的。” Hong Bae說。

       FF 91已經做好的自動駕駛的準備，最重要的原因就是它有性能最強勁的電子控制單元(ECU)。在完全自動駕駛合法上路之前，ECU 會驅動高級駕駛輔助系統，這是車輛主動安全最前沿的科技。

       與其他車輛相比，FF 91具有明顯更多的傳感器，并具有極致運算能力、更敏捷的思考和更深度的學習能力，能快速地從所有這些傳感器提取對象信息。值得一提的是，FF的合作伙伴英特爾，是自動駕駛芯片技術的領導者。

       身份傳感系統與面部識別

       為了實現極致的個性化用戶體驗，FF 91搭載了一套能夠識別用戶身份的內部傳感器。通過車內每個座位配置的單獨攝像頭、麥克風和其他的傳感器組成的傳感系統，FF 91能夠通過用戶的臉，聲音甚至體重來識別用戶的身份。

       FF 91能夠根據用戶的數據，自動幫用戶把座椅調到合適位置，打開空調并調整到用戶舒適的溫度，自動加載用戶喜歡的歌曲等其他內容以及導航路線規劃。一切就像用戶自己操作的一樣。

       FF 是全球首個在汽車上應用面部識別技術的車企。安裝在B柱的攝像頭能夠通過面部識別確認用戶的身份，并允許進入車輛。FF 91不僅能夠實現面部識別，還能夠區分面部表情。

       FF 91通過實時監測用戶的心情來更好地適應用戶需求。它甚至能夠通過音樂，溫度，氣味，內容，按摩等功能來自動匹配用戶的情緒。用戶的面部識別數據會自動并安全的保存在FF 91車中，并不會上傳到云端。

       無縫進入系統淘汰車鑰匙

       FF專有的“無縫進入”系統，將是當下最為智能的無鑰匙迎賓系統，用戶無需使用傳統鑰匙，便可輕松進入FF 91車內。作為全球第一臺不需要鑰匙的車，FF 91會在用戶到達設定的人車距離時自動識別。當戶用手機“喚醒”FF 91后，它會自動打開車門迎接，并主動將車內溫度、座椅、后視鏡、音樂和顯示屏等調整至用戶的習慣設置模式。

       如果用戶的手機不在身邊，也可以通過面部識別技術確認用戶身份，并具有親屬權限設置功能，以實現無縫式進入。FF 91的無縫式進入系統是多模式的，設計之初就考慮的用戶的最佳使用感受，最便捷的使用體驗以及未來技術升級。

       互聯性能

       極致互聯性能 FF 91創造交通生態新理念

       作為繼家庭、工作之外的又一大全新生活空間，汽車與人類的連結正在變得愈加緊密。不只是便捷位移，娛樂、社交、視頻、辦公、購物……這一切的需求，FF 91都將為用戶帶來個性化的滿足。基于與LeEco——這一全球化互聯網生態公司的戰略合作，全球首款互聯網生態電動車FF 91也擁有目前最為領先的互聯性能，并為用戶構建起全新的互聯網交通出行場景。

       FFID帶來無限可能

       與世界無縫相聯，創造無限可能，這一切的開端便是FFID。這一隨身而行的全球賬戶，將為每一位用戶在FF生態系統中都創造一致性的體驗。基于FFID，FF 91可以記憶用戶對座椅位置、影音內容、空調溫度乃至駕駛習慣偏好，并進行持續深度學習，滿足用戶的個性化需求。

       即便身處車外，FF 91也與用戶保持實時互聯。FF 91搭載了無縫式進入系統。無需傳統車鑰匙，當用戶接近車輛時，FF 91會自動對用戶身份進行自動識別，車輛燈光啟動迎賓程序，并依照FFID保存的數據將車內各項功能調節到用戶個人專屬設置，創造前所未有的智能體驗。同樣，在車內的攝像頭也可以通過面部識別技術確認用戶身份，并自動適配用戶使用偏好。此外，用戶還可以通過FFCTRL App遠程對車輛進行個性化操作與配置，并實時了解車輛狀況，甚至將FF 91召喚到自己身邊。

       用戶在FF 91車內享受到的互聯還有無限可能。無論身處何處，世界都會隨你而動：無論是導航、社交、娛樂、游戲還是各類應用，FF數字生態系統不僅將實現多屏互聯，還將數字生活的各個方面無縫集成。通過深度學習，FF數字生態系統可依據用戶使用習慣不斷進行自我優化，為用戶不斷創造更加智能、更具個性化的體驗。

       極速互聯與隨身熱點

       實現卓越的互聯體驗，最重要的基礎便是網絡通訊性能。基于極致創新，FF 91搭載了多臺CAT6級別調制解調器，提供了比家用互聯網更優的互聯能力。無論身處何處，FF 91都能持續搜索最強的網絡信號，保證用戶的實時網絡連接。

       FF 91在車頂搭載的雙“光刃式天線”不僅優化了空氣動力學性能，同時還具備高速無線網絡廣播功能，成為用戶隨身的Wi-Fi網絡熱點。

       外觀與內部設計

       以用戶為中心顛覆傳統的設計理念

       作為一款劃時代的智能互聯電動車，FF 91從設計伊始就秉承著三大設計原則：一，由內而外的一體化設計;二，將科技元素融入到設計過程中并發揮到極致;三，將空氣動力學與審美在設計中完美融合。

       (現場產品圖)

       FF 91在每一個細節處理上堅持以用戶為中心的出發點。設計伊始，FF 91的團隊就認為，這不僅僅是設計一輛車，更是在設計一個品牌，其間蘊含著獨特的數字化開發過程。FF 91擁有前衛的車身比例和外部輪廓，將頂級的空氣動力學原理與堪比頭等艙的奢華化體驗完美地融合在一起。

       獨特的車身設計 樹立行業新標桿

       FF 91擁有無與倫比的整車外形設計，純粹、簡潔而聚焦。FF 91擁有5,250 x 2,283 x 1,598 mm的長寬高尺寸，軸距更是達到了驚人的3,200mm。整車運用了大量的空氣動力學設計元素，風阻系數僅為0.25，圓潤的車頭與富有棱角的車尾設計讓整車擁有極佳的的動態表現。大量輕量化鋁合金車身材質的采用，讓整車更輕也更加堅固，不僅大幅提升車輛的續航里程而且也為用戶帶來了前所未有的安全感。

       FF 91的車身流線造型非常驚艷，圓弧形的車輛線條從車頭一直延伸而下，兩條棱線將車輛分割開來，這樣的設計元素除了讓外形層次感更加分明以外，還可以為整車帶來更好的空氣動力學特性。尾部造型同樣美輪美奐，流線型線條的勾勒讓整車顯得動感十足，層次感分明的車尾也讓整車視覺效果大氣磅礴。

       獨創的外部照明和交互式陣列光顯系統

       FF 91重新定義了車輛外部照明系統，矩陣式LED大燈與交互式陣列光顯系統在用戶與車輛之間建立起了更深層次的互聯。FF 91貫穿車頭的日間行車燈帶最為醒目，標志性的“UFO線”未來也將成為FF的家族式設計語言，這一圍繞車身中部的線條，延伸環抱住整個車輛前部，給車身帶來了流動感，讓整體車型傳遞出一種源自造型設計的穩定性和力量感，也為車輛賦予了一分來自外太空的氣息。由FF Logo圖紋組成的交互式陣列光顯系統也是FF 91獨特的設計基因，與傳統車輛的實體Logo不同，FF的Logo采用可變燈組顯示，科技感十足。

       FF 91也是全球首款裝備智能交互式陣列光顯系統的量產車，用最直觀的方式向用戶傳達信息是這套系統的最大亮點，例如迎賓狀態顯示，充電狀態顯示，以及自動駕駛狀態提示等。當用戶走近FF 91時，側裙燈組會啟動用戶身份確認程序，燈光亮度也將根據用戶距離產生明暗變化。FF 91能夠識別并迎接用戶，當車輛處于自動駕駛模式時，車輛會通過照明系統為行人做出智能提示，這將極大程度提升安全性能。

       FF 91別出心裁的尾部采用了整體化的立體燈光設計，包括一條環繞整個車尾的、由FF Logo組成的光帶。這一前后呼應的燈光設計，展現了FF一直強調的“一體化設計”理念，同時也讓車輛尾部造型多了一分凌厲風范。

       超凡的外形設計元素

       位于車頂的光刃式對稱天線設計也為行業首創，這樣的設計不僅讓整車的空氣動力學表現更為平衡，同時也能為車內的影音娛樂系統帶來最佳的網絡支撐和暢快的使用體驗。

       在FF 91的C柱位置，有一個與其分離的翼片狀設計。這樣的設計在普通的量產車上十分罕見，近似于少數經典超跑上才會用到的“Flying Buttress”(“飛翼式”擾流板)元素。這一設計靈感源自哥特式建筑，在20世紀中期被賓尼法利納等傳奇設計公司發揚光大，應用在了多款超跑車型上。這一“飛翼式”的設計，一方面使整車造型更具辨識度，同時也能克服車尾擾流，讓車輛擁有更好的空氣動力學性能，進而提升整車動力表現。

       FF 91的紳士門設計也是整車一大亮點，這一設計之前只是部分頂尖奢華品牌的獨享。如今，FF 91讓這一設計變得更加完美。紳士門每一個車門都可以單獨打開，獨具風范的打開方式，為用戶提供了更加從容優雅的上車體驗。紳士門獨特的開門設計，使用戶開關車門時不會受到到外界過多的干擾，位于車門外部的傳感器也能夠防止車門與周邊物體發生碰撞，同時紳士門設計也讓車輛內部空間得以更加充分地利用。

       FF 91采用視覺效果極佳的22吋鋒刃式輪轂，鍛造而成的高級輕量化鋁合金輪轂進一步提升了FF 91的續航里程及操控性能。在車輛行進時，風刃式輪轂能夠隨車輛速度形成理想的空氣動力學形態，提升車輛性能。同時，主動式空氣動力學設計極大程度上降低了FF 91整車的風阻系數。

       模塊化智能后視系統

       FF 91搭載了行業首創的模塊化智能后視系統，位于車輛外側的電子外后視鏡不僅科技感十足，而且還擁有智能的可拆卸設計，大尺寸的傳統后視鏡可以套在電子外后視鏡之上，在形成物理保護和具備傳統后視鏡功能的同時，也可以起到適應各國法律法規的作用，這種極具創新思維的設計讓人嘆為觀止。同時外后視鏡拍攝到的畫面也會實時同步傳輸到車內的顯示系統之上，相較于傳統后視鏡，不僅樣式獨特，風阻系數更小，也完美解決了困擾駕駛者多年的視野盲區問題。

       除了極具創意的設計，有了模塊化智能后視系統的加入，通過電子圖像的收集，結合包括激光雷達在內的多種傳感器融合，加上云技術的大規模應用，模塊化智能后視系統將會進一步服務于該車的ADAS以及自動駕駛，將車輛的駕駛安全提升到一個新的高度。

       PDLC玻璃：隨時開啟“日蝕模式”

       除了極致的舒適與便利性，FF 91的車頂、后車門、以及后車窗擁有私密的頂級黑科技配置—PDLC玻璃，該技術通過納米粒子感應電流來實現透光度的調節。在車內的用戶只需輕輕觸碰一下就能開啟“日蝕模式“，瞬間達到私密和遮陽的效果，在車輛未啟動的情況下，玻璃完全不透光;車輛啟動之后，玻璃將變得透明。這項設計不僅能為車內用戶提供完美的私密性，而且在車輛停放時也能帶來絕佳的安全性。

       零重力座椅 打造專屬的乘坐體驗

       FF 91擁有比高端轎車更勝一籌的頂級車內舒適性。FF 91的人工智能設置將基于深度學習為使用者提供獨特的用戶體驗。通過持續不斷深度分析用戶的駕駛習慣和生活方式，FF 91將不斷根據使用習慣，對用戶需求進行預判，智能化地自動為用戶配適車內系統設置。

       零重力座椅

       FF 91搭載了目前世界上能提供最舒適乘坐體驗的零重力坐椅。這項科技起源于NASA，當人處于失重狀態時，人體的骨架、關節、神經系統受到的壓力和束縛處于最小的狀態，在這種情況下，人體舒適感達到最佳，FF將這一原理應用到車輛坐椅上。通過對不同人群在不同狀態、不同距離等不同情況下乘坐車輛時的姿勢及需求進行全方位的分析，結合人體工學等方面進行反復實驗和測試，FF研發出適合身體重量分配的最優化方案。

       FF 91配備的零重力坐椅能夠讓乘客以最自然、最舒適的方式乘坐。頭等艙般的后排座椅能夠調節腿部，腰部，背部的角度和支撐，甚至頭枕都是可調的。此外，FF 91的零重力座椅具備按摩、加熱和通風功能，后排座椅傾斜角度能夠達到60度后仰角，是目前為止汽車后排座椅能達到的最大仰角。

       銷售方式

       FF 91“盲購計劃”開啟 首批車輛預計2018年交付

       在FF 91全球首發儀式現場，FF研發與工程副總裁Nick Sampson宣布FF 91預約及預訂正式開啟，首批FF 91將于2018年向車主交付。

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