近日，北京東四環朝陽公園橋附近，緊鄰樂視總部大廈的一塊巨幅戶外廣告上悄悄地換了海報，那是樂視戰略伙伴FF的一幅海報，畫面中是一臺充滿炫酷未來感的汽車前臉剪影，配以“FF 新物種·重構百年汽車產業”的文案和“2017年1月3日，CES，拉斯維加斯”等信息，宣告著下個月在美國一場盛大發布會即將到來。它也在證明樂視和FF造車的真實情況。

而在2016年12月10日-11日于北京舉辦的“2016中國企業領袖年會”上，樂視創始人賈躍亭發表了演講，對于一個多月來由于其帶有反思意味的內部信所引發的輿論風波做了全面回應。

對于外界質疑非常多的造車計劃，賈躍亭表現出了一如既往的堅持態度，“如果站在現在看未來，樂視造車看上去是一場反常識的豪賭；但站在未來看未來，樂視是全世界最適合、也是最有能力做互聯網智能電動汽車的企業。”

賈躍亭在演講中再次公開宣布，樂視戰略合作伙伴FaradayFuture(簡稱FF)的首款量產車即將于2017年1月3日CES上正式發布。此前FF和樂視官方均已經發布了此次量產車發布會的邀請函和海報，宣傳預熱正在緊鑼密鼓的進行。

北京東四環亮相的FF巨幅海報，似乎也預示了該車在國內，也將會有一系列的大動作。

以前賈躍亭經常公開說“樂視也許會成功，也許會死在成功的路上。”他說那是因為知道互聯網生態模式獨一無二，我們沒有經驗可以借鑒，只有在不斷試錯中進化，才有可能走向未來。而現在他的觀點是：“這一場風波后，樂視會真正走向成熟。我現在可以這樣說，樂視生態一定能夠成功，超級汽車一定能成功。”

賈躍亭的信心來源于何處？透過這份“義無反顧”的背后，我們又看到樂視在怎樣下著這盤造車的大棋？

三重思維模式引領造車方向

在此次發言中，賈躍亭詳細的闡述了為什么說“樂視是全世界最適合、也是最有能力做互聯網智能電動汽車的企業。”這是他對于樂視汽車信心來源的根本所在。

賈躍亭認為，下一代的汽車產業將是跨界創新科技的集大成者。電動化、智能化、互聯網化和社會化是未來十年全球汽車產業的變革方向。基于對產業趨勢的判斷，樂視汽車從一開始就以三重思維致力于引領變革。

第一重是破界創新思維：互聯網智能電動汽車是繼互聯網之外下一個顛覆式技術與創新頻繁誕生、跨界科技完美融合的領域。賈躍亭提出，下一個時代，互聯網智能電動汽車的核心系統則是由計算系統、無人駕駛和AI，互聯網以及電動四大技術構成。而樂視龐大的生態體系的優勢，將集中體現在樂視汽車上。

“樂視這些年來通過打破互聯網及云、大數據及人工智能、汽車與其它智能終端之間的技術邊界，再加上三年來我們在互聯網智能電動汽車技術的研發積累，已經擁有了變革傳統汽車產業所需要的全部核心技術，在全球下一代汽車領域的新玩家中處于絕對領跑的地位。”賈躍亭說。

例如，現在的樂視電視將成為未來汽車的顯示系統；現在的樂視手機將成為未來汽車的大腦；現在的EUI將成為未來汽車的神經中樞；現在的樂視影視，體育，音樂，車聯網將成為未來汽車的娛樂服務系統；現在的樂視云平臺將成為未來汽車的人工智能，自動駕駛平臺；現在的易到和零派樂享將成為未來汽車共享的平臺。

第二重是極限技術和極致產品思維。賈躍亭認為，能夠制造出一輛能夠徹底替代傳統汽車、推動用戶習慣快速遷移的產品，就必須從最底層的技術開始全面布局，對創新苛求極致。

例如，高密度和高安全性的電池成組技術和電池管理解決方案、明顯超越發動機性能和能量利用效率的電機系統、高效利用電能的電控系統、車車互聯及車內交互在內的人工智能與無人駕駛系統、電動汽車網絡通訊解決方案、車聯網技術和應用系統等等領域；

在追求極限技術和機制產品的過程中，樂視幾乎是“不計成本”的。在樂視汽車，擁有全球最頂尖的技術團隊和管理人才，在所有核心參數和性能上進行頂級配置和開發。賈躍亭也曾表示，樂視汽車在諸多關鍵指標已經超越了特斯拉。

第三重是顛覆模式思維，賈躍亭強調，樂視汽車將徹底顛覆現有傳統汽車產業規則和用戶體驗，包括了顛覆性的商業模式、盈利模式、營銷模式，以及領先的研發模式和產品價值。產業變革，注定了既有規則必須被顛覆、一切都要徹底創新和進化，樂視，在這件事情上，有十足的把握和成功的經驗可以為之所用。

進程未受影響 造車按部就班

樂視的輿論風波已經進行了一個月有余，而樂視的造車計劃不但沒有停滯不前，反而用一系列的實際進展說明了賈躍亭對于造車計劃的態度——“無論外界如何質疑，我們使命不變。”正在按部就班推進中的造車計劃，也是賈躍亭另一個信心的來源。

在上周，FF連續三天通過官方微博拋出三張首款量產車海報，通過車頭和車尾的不同角度，將量產車上的神秘面紗揭開了一角。正式宣告“美國時間2017年1月3日，FF全球首款互聯網生態電動量產車將在拉斯維加斯CES上正式發布！”

該款量產車亮相在即，宣傳攻勢在緊鑼密鼓地進行中。值得一提的是，在北京東四環一處路邊廣告牌上，也出現了FF的巨幅海報，似乎也預示了該車在國內，也將會有一系列的大動作，雖然尚未有確切的消息，但對于國內的用戶，也值得進一步期待。

隨著發布會臨近，有關FF首款量產車的更多信息也不斷被透露出來。DCCI互聯網數據中心創始人胡延平之前曾親自考察和試乘了FF這款量產車，他也在近日撰文《FF這輛車的實際情況：試乘，技術考察，散記》。在文中，他提到了一些關于這款量產車此前未披露的重要指數，例如“扭矩應該穩超1000Nm，1200Nm以上都有可能，雙電機，重心比Bentayga低，車身遠比Tesla長，秒掉法拉利等三輛車的話0-100加速應該在2.9秒以內，激光雷達意味著某種程度的智能駕駛。最主要的是，車身尺寸大意味著超大空間……”

他還作了如下評價：

“從現車來看，FF不是Tesla的模仿者，也不是向智能遷徙的汽車產業的跟隨者，而是重新定義者。重大指標一一超越，產品形態全然不同以往，不稱之為重新定義才不客觀。”

“FF的電池、電控、互聯、車聯、智能駕駛系統等的確都是自己做的，甚至包括電機（可能來自在美投資的另一間公司）。且電池能量密度、最高加速度等指標的確有突破。”

“綜合來看，定義FF這款車的人，要么是個比較"敢"的探路者，要么是個不走尋常路的"練家子"，但是只有真的比較懂才敢把貌似沖突的不同特性定義到同一輛車上，傳統汽車業者也未必敢這樣，但其實能夠實現，而且這就是未來的方向。”

“也許賈躍亭的財技尚需提高，也許很多人對樂視依然心存懸疑，但是其戰略投資的FF，其量產原型車必然贏得業者尊重，也值得觀者尊重。明明"攢車"更快更輕松，明明找個歐洲合作伙伴幾個月就能"發車"，FF卻選擇了從頭造車。從現在情況看，FF是需要時間空間的優質資產而不是戰略包袱。”

在此次賈躍亭的演講過程中，他還通過一段視頻透露了FF量產車將顛覆掉世界最快百公里提速記錄。通過這些重要指數，我們也能夠理解，賈躍亭在接受媒體采訪時表示該款車一定“會供不應求”的原因。

同樣還是在上周，浙江省德清縣公共資源交易中心官網發布成交公示，樂視生態汽車（浙江）有限公司以2.79億元成交德清經濟開發區北部砂村區塊創業大道北側“2013-006-1”地塊。在今年八月份，樂視舉辦了項目的啟動儀式，并宣布將在此建設超級汽車工廠和智能汽車生態小鎮。

從立項到拿地，四個月的時間，熟悉建設流程的人都知道這速度和效率意味著什么。如果沒有當地政府在各個環節的支持，樂視在浙江德清建廠的進程不會如此之迅速。賈躍亭也向外界透露，在12月份，還將公布這一項目的重大進展。在樂視的計劃中，第一階段規劃用地4300畝，計劃年產40萬整車，總計投資200億元。迅速拿地，迅速建廠，也就意味著樂視的汽車能夠順利實現大規模量產

投資者有增無減 合作項目照常進行

賈躍亭信心的第三個來源，是外部人士對于樂視汽車的理解和支持。

2016年11月15日，海瀾集團、恒興集團、宜華集團、敏華控股、魚躍集團、綠葉集團等十幾家國內著名企業的領導人，明確表達了投資意向，對樂視的投資總額為6億美元，將分為兩期，第一期3億美元將在本月內到賬，資金將主要投向樂視汽車生態。

這段商界佳話被人津津樂道，不僅僅源于“中國好同學”的“友情支持”，更是源于這些商界領袖們看到了樂視造車計劃未來的前景，愿意將真金白銀投入到這個能夠獲得超值回報的產業中。

海瀾集團董事長周建平就表示，非常看好賈躍亭本人的創新精神。“企業有兩種風險，一種是生存帶來的風險，一種是發展中的風險，我們愿意投資發展中風險的企業，我們認為樂視是發展中的風險。我們看樂視風險可控，前景光明，值得投資。”

而在更早之前，樂視汽車完成了10.8億美元的首輪融資，這一數字已經創下全球智能電動汽車產業首輪融資記錄。在投資者的名單中，包括了央企和國資，他們在選擇投資方向時，必定要進行宏觀性和綜合性的考量，必須符合至少在未來十年內的經濟發展方向。而之所以他們都不約而同地選擇了樂視汽車，正是出于對樂視汽車的高度認同。

樂視伙伴FF位于美國內華達州北拉斯維加斯的工廠項目，雖然之前曾遭遇內華達財政部長的攻擊和詆毀，但后來內華達州長Brian Sandoval和被拉斯維加斯市長John Lee發表聯合聲明駁斥財長不負責任的言論，力挺FF和樂視，說明FF工廠項目并不會收到此輪風波影響。

按照當地政府的設想，FF新工廠將與坐落在內華達州北邊里諾市的特斯拉Gigafactory，形成一南一北的智能電動車布局，將讓過去經濟高度依賴博彩業的內華達，將因此變成高科技電動汽車制造之鄉。而州長桑多瓦在此次的聲明中亦再次強調，他本人對FF項目一直看好。

Sandoval在聲明中表示，“雖然財務長似乎期望它失敗，但我一直在計劃如何使它成功，這就是我與北拉斯維加斯市長經濟發展辦公室和立法機構一起努力的目的。我們擁抱這個非凡的機會，通過建設所需的基礎設施來發展北拉斯維加斯APEX工業園區，使內華達州成為一個先進的制造和分銷中心。”

而現在，FF和樂視都在為明年1月3日的首款量產車發布進行緊鑼密鼓的準備，FF和樂視的造車實力將接受世人檢驗。

“相信，世界會為All In者讓路。”這是賈躍亭此次演講的最后一句話，若不是有十足的信心，賈躍亭又怎肯將“全部身家甚至生命都交給了我的夢想”。隨著樂視造車計劃的逐步落地，這盤大棋的結果也將逐漸分明。我們期待一個立志于顛覆和創新的企業，能夠取得最終的成功。