“液壓千斤頂安裝到位、施工人員準備就緒，開始！”10月17日上午11時，在李滿來總工程師的指揮下，隨岳高速天門互通C匝道橋第三聯箱梁整體同步頂升支座更換工程正式開始。26個千斤頂同時“開工”，緩緩將重達1500噸的鋼筋砼箱梁主體抬起。

千斤頂工作到位，施工人員迅速拿起工具，拉出老化開裂的橡膠支座，換上新支座。十幾位養護人員協同作戰加快了更換速度，原定四個小時的工作提前一小時完成。下午14時，7個新支座“到位”。

天門互通C匝道橋位于隨岳高速公路中段天門境內，全橋長326米，2007年建造完成。由于近年來車流量日益增加，橋梁支座出現不同程度的老化開裂，養護二站在前期多次健康監測及定期檢測的基礎上，采用PLC智能橋梁同步頂升系統進行頂升施工，將一聯四跨箱梁整體同步頂升5毫米，再將舊支座卸下更換新支座，最后落梁開放交通。

這是繼楊越互通匝道橋頂升技術的再一次實踐運用，也是“智慧隨岳”在養護上的進一步體現。下一步，養護二站將繼續落實五大發展理念及兩型交通建設，推廣技術創新，提升科技水平。（隨岳管理處養護二站）