1月26日上午9時，武漢公交集團五公司的暖車工周毅下班了。在剛剛過去的9個小時里，他先為61輛公交車分別暖車兩次，接著又維修了其它故障車輛。這已是他寒夜天氣以來，第五個沒有歸家的夜晚。

　　暖車是指氣溫相對較低時，為了保證發動機不被凍壞對車輛的一種保護措施。工作人員每隔兩個小時對車輛發動15至20分鐘，避免溫度過低導致系統結冰。

　　1月26日凌晨最低氣溫是零下8度，寒冬里的徹夜不眠，讓周毅通體冰涼，而他的內心卻是一片火熱。“把車暖好了，它們才能正常發動，讓城市的人們方便出行，也將春運回家的旅客順利擺渡至火車站、汽車站。”周毅說，這也是屬于暖車工們的春運。

　　“從1月22日開始，每天零點上班，將每一輛公交車發動，運行15至20分鐘熄火，凌晨4點再來一遍。”周毅說，自己負責的車輛都停在螃蟹甲場區三樓，是氣溫最低的區域，哈口氣都是“白煙”，僵硬的手腳只能靠揉搓和跺動取暖。

　　為了御寒，周毅不得不在工裝大衣內加上兩件毛衣。而他戰勝疲勞和瞌睡的法寶則是抽煙，“每個夜班都要抽完一整包煙”。

　　有時，下了班的司機們看到暖車工忙不過來，也會主動陪著他們一起暖車。1月26日凌晨，司機唐紅兵下班后和周毅一起通宵暖車。凌晨四點多鐘，司機們陸續接班了，周毅拿著班次表，按出車前的要求，將完好的車輛交到司機們手上，讓他們放心上線營運。

　　“如果低溫天氣繼續下去，我也將繼續通宵作業。”周毅說自己始終謹記，公共服務行業要有奉獻精神。據了解，為迎戰持續低溫天氣，武漢公交集團共有400多名暖車工通宵作業，保證全市7000多名車輛的正常發車。（瞿祥濤）